Sökresultat

Men frågan var ju värsta skidoon någonsin, inte om d kommer att byggas nån värre

RE: Sämsta skotern min första maskin, en 93:as Mach 1:a var inte jätte superb med mycket knas med motorn ev pga första året med 670`n!

var är bilderna???? Vill se!!

RE: Mach 1 -93, maxeffekt vid vilke Då är d nåt som inte stämmer om du måste ha på högsta läget för att den ska varva riktigt! Max effekt ger den vid 7650 rpm å då ska justeringsbultarna vara på läge 3 om allt är i bra skick å lirar som det ska! Jag tycker d känns som att din primärfjäder är...

Nu verkar d ÄNTLIGEN som d här värdelösa vädret ska vända å bli kallare å på måndag-tisdag snöa (trakterna runt bollnäs var den prognosen för)

Vart bor du någonstans? Västerås? -99:ans Mach 1:a är en RIKTIGT fin maskin med mycket härlig motor! 700 trippeln ligger på mellan 142-146 hk vid 8400 rpm och har ett härligt vrid genom hela registret! Till -99 fick den TM Flatslideförgasare som gjorde den betydligt rappare på gasen jämfört med...

sen finns ju alltid lynx Rave 643 och Cobra Enduro.....

RE: hur hårt ska man spänna en matt Rekomendationen av Skidoo är vid precis mitt på slidsen så ska mattan "glappa" 3 cm vid ett tryck på 7 kg! Detta gäller på alla högprestanda maskiner iaf....

RE: Påverkan av topphastghet med 32 Ska bli kul (eller inte) å se hur fort min -96:as Mach Z klarar av å gå med nya 36 millimetaren monterad:)

RE: Ställa tomgång på trecylindrig. Hur gör man på en maskin med TM Flatslide förgasare då? Skulle behöva göra detta på Mach Z:an min....

enda skälet till att den känns tunggasad är för att den har 3 st rundtrottelförgasare! TM Flatslideförgasare ÄR MYCKET lättare att gasa då det bara är en lite slid som man lyfter när man gasar mot en mycket större trottel i VM Förgasarna!

D e så här att jag tänkte dubba min matta på min 94:as Mach 1:a och då e d ju nästan ett måste att montera ur boggien....Hur gör man d? Blir det inte svårt med drivaxeln?? Måste man montera nå skydd för dubben i bandtunneln?? Väldigt tacksam för svar!! MVH Rollan

ASA???

Fungerar det bra med kylarna under fotstöden så som Yamaha har på tex SRX:arna?? Måste väl bli mycket bättre kylning när dem sitter i bandtunneltaket som på Skidoo!!?? Har jag fel??

en trippel borde ju dra mer än en motsvarande twin eftersom den har mer hästar + fler kolvar som ska runt!!???

RE: Hur har ni bestyckat era skotrar med På alla mina slidmatade maskiner har jag bestyckat ner MJ munstycket på MAG-sidan till samma storlek som munstycket på PTO-sidan har samt nålarna på läge 2, å det har blivit helt perfekt i samtliga fall! (jag har haft både 643:an, 583:an och 670`n)...

på kylvätsketempen ja som ska ligga mellan 50 och 70 grader...inte avgastempen!!

Då gick inte Mach 1:an som den skulle, för dem hänger på å håller jämn med dagens 700:or och det GÖR INTE powder 600:an på 2000 m!! D är en sak som är säker!

-91 hade den som sagt 643:an som är på 617cc och ca 106 hk! -93 fick den 670:n som är en BRA mkt bättre motor än 643:an! 1993 som var första året som 670`n satt i Mach 1:an, så hade den ganska klena vevaxellager och vevstakslager samt att vevaxeln hade ganska lätt att vrida sej! Detta är dock...

Tjenna tjenna! En SXR 700 med trippelpipor och öhlinare runtom borde välla vara en riktigt fin maskin? Eller? Hur många hk med pipor, bra fjädring? För och nackdelar? Skönt ljud? Vill veta så MYCKET som möjligt om den maskinen! Går d att piska dem HÅRT efter leden eller? MVH Rollan...