Sökresultat

De går väl in andra oljenipplar i vevhuset så bensinblandningen blandar sig med den oljan och de far även till vevlagren så det är nog lugnt med den kanalen. Jag skulle tveklöst köra 1 % extra olja i bensintanken för då vet man att alla lager får olja, de kan förlänger livslängden markant på...

Låter som typiskt statorspole fel och då lär högfartsspolen va väck men byt bägge dessa som sitter ovanpå varandra. Obs jag kan inte lova till hundra % att de är dessa spolar men de är dem till 80%. Annars kan de va allt förbannat jordfel cdi box dödafunktionfel så kolla alla dödare typ...

Här har du sprillans ny Nikasil och där syns urfasningen så de måste va ok på din cylinderbank. OBS förstora bilderna så syns det...

Jag har för mig samma fråga dök upp i fjol vinter och då har jag för mig de kom fram att de ska se ut sådär ovan avgasport men jag är inte bergssäker. Om du kollar på beg cylindrar på ebay kan man se samma fenomen ovan avgasport på maskiner runt 2014 eller endast 2014? Endera är många sliten...

Alla originala maskiner ska kunna gå på 95okt utan att spikning. Men de är osäkert om den mappen klarar 95okt med 10% etanol. e10 snålar ut afr värdet mer än "e5" som har varit mest vanligt både här och i usa. De kan innebära att den går lite väl snålt och spikar med effektförlust som följd. Om...

Ang om den drar mer på e10 beror på om maskinen har en speciell mapp för det typ som de va förr på vissa maskiner etanolläges val. Då skulle man trycka på den mappen vid en viss inblandning av etanol ca 5% tycks jag minnas? Med en sådan mapp fetas en aning för att motorn inte ska gå för snålt...

Ok då har du alla tänkbara motorskydd som kan strypa effekten efter en längre repa som Asker pratar om. Men den har så pass lågt kompförhållande att du förmodligen kan köra 95okt utan att den sänker tändningen pga spiknin och dpå sänker inte motorn effekten. Kör först 95okt och sedan 95okt och...

Oj du har köpt en gris i en säck :eek: De kan va skit i förgasare eller dåligt bestyckade förgasare alt variatorer alt reedventiler och i värta fall läckage vid insug eller packboxar på vevaxel. Vi försöker först lista ut om variaturremmen är rätt justerad. Om den är för spänd ligger den och...

Ok men då går de lura motorerna rätt enkelt och då borde vanligt sugtrim funka lika bra om man lura vattentempen åtminstone och ev sänker tändningen lite på pikvarv.. 35c vattentemp på nyare Polaris lär bra för effekt men de va lågt man lär snabbt komma upp i 55+c vid lilla minsta ansträngning...

Vi måste veta mer för att lista ut om de är variatorkrångel eller förgasare. Går den bra på tomg? Är tillslagsvarvet samma som innan på primärvariatorn? Går den bra på full gas och når samma varvtal som innan?

Fler frågor till Asker ang Polaris motorskydd. Hur kan du åka turbo med org topp och dessutom på 95 okt? Jag vet att du laddar lite men du har säkert 180hk och ingen IC de pressar org toppen till spikning på 95 okt gissar jag så den borde börja sänka tändning eller feta på?

Om den inte går bättre på 98 okt så behövs inte 98 okt helt enkelt. De funkar som så att tändningen backar och ev ger den på soppa också för att släcka en spikning på 95okt och då tappar man effekt helt enkelt.

Ok då lär den funka nu för termostaten ska öppna runt 50c. Man kan använda sig av stektermometer när man värmer en termostat i kastrull.

Men du hade ju kokat den och då funkade den!? Är den riktigt provkörd med nya termostaten så du är 100% på att de va den?

Otroligt bra att Rinab säljer en komplett förgasare och de uppger munststyckens storlek. Men som sagt jag har förgasare i mint kondi för 500kr men om jag har en så liten som 30mm vet jag ej kan va möjligt?. 32-34mm finns nog och de funkar lika bra samt att du får någon hk extra. De förgasare jag...

De låter som allvarligt fel på chassit typ snevridet eller så är lagret på ena sidan drivaxel så slut att kulorna åkt ut. De är bara ta tag i drivaxen och ruska den så ser du om de glappar enormt mycket. Eller så skruvar du mattjusteringen åt fel håll?

Underligt att Polaris är så känsliga för Arctic cats maskiner går att sugtrimma hur man vill med bra resultat. Spiksensorn går ju lura genom att hänga upp den mjukare så den blir halvdöv, går inte det på nyare Polaris menar du? Vattentempen kan man säkert lura också om man törs köra lite högre...

Den där maskinen är kul jag har provkört en och blev extremt förvånad över hur bra den gick i motorn rapp och bra med pulver upplevde jag samt kändes lätthanterlig. Den jag provkörde va nerdrevad så den toppade ur vid 120-125 knyck vid pikevarvtal men de gick övervarva den till ca135- knyck. Med...

Asker är turboskadad så han fnyser bara åt 5hk upp i effekt men de kan kännas av bra. Att den toppen skulle ge 10-14 hk nere i registret kan va möjligt men halvera den siffran för säkerhets skull. Men även 6hk där ner är roliga hk motorn blir rappare och man kan lägga på mer vikt långt in på...

Ja på maskiner med mekanisk oljepump går de justera upp den mer men de är inga problem att blanda i 1% extra olja i bränsletanken på insprutare inget tar skada. Du behöver bara blanda i extra olja i tanken i ca 30-100 mil. På nyare maskiner är oljepumpen elektrisk och då går de inte ställa upp...