Sökresultat

I can become your test pilot here on Snowmobile and write a review on them if I get them for free. I mostly run on ice and hard snow with litle to non snow and at speeds up to 200 ktm so they would be a tough test! If the worked ok on my Lakeracer Thundercat on litle snow the are very good and...

Fan jag smälte ner sprillans nya slides på några fullgasrepor på isen jag skulle testa toppfart med Lynx re 600an för jag viste inte vilken drevning den hade jag har nyss köpt den. Jag trodde de va lugnt att hålla stumt 500-600m för de va ca 1-3 cm lösare snötäcke på isen men de gick tydligen...

De kan va skit i lågfartsmunstycken men lika troligt är att förra remmen va för spänd så den gick ner lättare på stabil tomg typ för hög friktion vid primärvariator. Nu med ny rem är den ev inte lika spänd så motorn går lättare helt enkelt. För de första ställ in rätt remspänning och de är när...

Fel rem för bred? Kärvande primär som inte går isär fullt ut? Prova rycka isär skivorna mer för hand. Men fjäder av är nog mest troligt.

Om du skruvar lös luftburken går de komma åt bränsleskruvarna bakifrån. Öppna dem ett halvt varv från de läge de har nu så kan de ev bli bra öppna mer om de inte duger med halvt varv. Men rengöring och justering av skruvarna är såklart bäst. Du kan provstarta motorn utan luftburk den ska gå ner...

Min tankmätare som är en exakt samma (Lynx Rave re600 07) funkar halvbra den hänger sig inte så mycket ivf den stannar dock lite olika om man ruskar maskinen typ + - 2-3L hit o dit. Jag skulle se över allt som ska röra sig/vrida sig i mekaniken så de inte är något hack eller för trångt...

Yes den trycker ut komp i vattnet där så den kan ev trycka ut vatten via kylarlockets övertrycks evakuering. Den kan säkert läcka in vatten närt den står still också. Och lågvarvsproblemen lär bero på detta köp nytt topplock med andra ord.

Om den funkat bra tidigare så felet kom plötsligt så är de skit i en av förgasarnas lågfartsmunstycke. Om den alltid varit lite hög på tomg testa skruva ut bränsleblandskruvarna minst ett halvt varv ut åt gången och finjustera sluteligen så den går ner stabilt på tomg. Men obs de kommer sänka...

Har den varvat fullt ut i djup snö tidigare? Senast i dag läste jag på dynotech research om e-tec 800 årg 16 att om ljuddämparens avgaser för blir het sänker den effekten genom att stänga avgasportarna lite tills dämparens avgaser går under 800 F igen och de är på tok för tidigt. På äldre e-tec...

Har man dragit timmer med den så lär den kokat X ant ggr och stora nötskader i variatorskivor :) Börja med att ta kompprov på den och en film vore bra.

Om den enbart gått bondocking modell rel hårt är de dags för kolvbyte nu eller snart men jag tror inte de är så slitna att de ger klapper. En 600 går ju 2500 mil utan kolvbyte om man kör mycket led och lätt 1000 mil blandat led 70% 30% snösurfning och 350-500 mil ren tokkötning runt träd i djup...

Du har löst missförståndet om olja hit o dit de är ju för fan en Arctc cat hahha jag stördes av länkarna till Polarismotorn smörjning och glömde bort att de är e AC motor 😂 Ja men då är de ju lugnt att ta bort allt i oljepumpsmörjväg Arcticat har ju medvetet läckage genom vevhustätningarena som...

Om motor fortfarande släcker stift trots EYA stifty så kan man knacka ihop gnistgapet bygeln till 0,4-0,45mm då står de emot ännu mer surhet. Men då har man något allvarligt fel på mappen men man kan köra så tills man redd ut problemet eller för alltid går bra också.

Prova utan att bestycka den de brukar funka skapligt ber på hur högt de är. Om den surar på tomg och krypfart justera bränsle/luft skruvarna tills den går renare de brukar räcka så man slipper byta lågfartsmunstycken. Om den skulle gå bedrövligt fett upp till halv gas kan du sänka trottelnålarna...

De blir ju tyvärtom effekt högre upp motorn kommer gå fett så de enda som händer är att den kommer gå sämre och ev sura sönder stift. De som kör sönder motorer är folk som bestyckat för fjällen och kommer ner på lägre höjd utan att bestycka upp igen. Ta med 10% mindre munstycken så du kan byta...

På vilket sätt är ECS bättre än EYA stift jag tror tvärtom för gnistan bildas längre in i stiftet = bet längre upp från kolven och de är inte bra för snabb total antändning ju närmare kolven man kan skicka ner ett stift desto bättre. De är bara kolla på de bästa topplocken de har mer nersänkta...

Jag har fått tag på en magnet nu men den va sprucken också 2 st sprickor. Men sprickorna va på ett bra ställe så de fyra magnetfälten va där de skulle. Jag va ut på en sjö och kollade mätaren mot gps och mätaren viosade 10km för fort men de tror jag att de går kalibrera rätt. Maskinen gjorde...

De beror helt på hur hårt före den kommer gå på den kyler bra bara de är lite snö på¨hårt före typ 1-cm lössnö duger till kylningen. Men kommer du köra på stenhårt före köp en fläktkyld maskin typ Yamaha viking Lynx 550 ja de finns massor av fläktisar. Men även en fläktmaskin bränner ju fast...

Skidoo Nordic 300 is the shit . Världens bästa snömaskin den flyter som en kork i snön och den är smal och vinglig samt snorlätt man kastar omkull den hursom. Jag har haft en sådan och den flöt otroligt bra, klev man av den i djupare lössnö fick man ha stege för att komma upp på den igen ...

Jag oroade mig för att oljan skulle flöda genom turbon för lätt så resten av pumputgångarna skulle tappa oljetrycket men har de samma motstånd i ledningar nipplar så är de ingen fara.