Sökresultat

Innan du börjar shimsa om sekundärvariatorn så kolla att de är axiellt spel mellan skivor och rem i primärvariatorn. Om de är lite spel i primären så shimsar du isär skivorna i sekundärvariatorn tills den slutar dra helt enkelt.

Jag har sett polaris ljuddämpare från 91 som rostat sönder inv och blivit tvärtom tät redan 2003 dvs 10-13 år .

Om den låter högre än normalt har den nog rostat sönder invändigt. De finns ingen ull i dem. de är bara en massa väggar och rör i dem.

Viken tur. venthål/nippel ur tank brukar sitta högt upp på tanken framåt sett men jag vet inte exakt på den modellen. Då får nog ta lös tanken. Eller borra hål i tanken och sätt dit avluftningsvetil från en crosshål som de har upp genom tanklocket.

Låter som lågfartsmunstyckena är igensatt. Blåste du bara ur dem? Man måste tråda ur dem med veckad koppartråd. Ta en fin tråd ur en elkabel och vecka den så den river bra och såga igenom munstyckena.

Om du kan köra hur långt som helst på full gas tyder på att bränslepumpen och filter är ok men börjar den tappa effekt efter ca 300-400 meter på full gas är de nog bränslebrist.

De finns en anl till att tillverkarna har två lägen på mappen och de är för att de går för snålt på e10. Vissa skotrar går farligt snålt även på 98 okt (e5). Som ex våran Polaris pro rmk 800 2013 går farligt snålt på jämn gas så den kör jag absolut inte i non eth läget. Och en gammal...

De är riskabelt att inte köra etanolläget på e10 för den behöver sina 4-5% mer soppas med den skitsoppan. Smällarna beror på att den går snålare. Den kan gå för snålt i vissa register även på etanolläget. Kör helst på 98 okt för då går den billigare. De minsta man måste göra om man bums vill åka...

Jag har haft en Nordik 300 och de är 38mm bandbredd och härrejösses lång matta ca 4m. Den är sjukt bra att smyga omkring med i djup snö men den är extremt vinglig då den är så hög och smalt mellan skidorna. Den ledande förlängningen gör att de går backa i djup snö = stenbra. Men de är inget...

De ser lovande ut bra jobbat 👍

Jag har en pro rmk 800 år 15 som gått 190-200 timmar runt 460 mil. Jag har tagit loss cylindern nu för portning och jag tänkte byta kolvar men de va innom spec och stenfina, inge glapp i kolvringar ens och bra komptryck. Jag kör 100 timmar till innan byte så runt 300 timmar klarar min ivf. Hur...

Ja undra vad de gjort för att få 7hk till för de är inte lätt. De måste va helt annan pipa luftburk portning topp ja allt möjligt. Och att den tappade effekt i non eht läget va ovanligt.

164,5 hk i etanolläget va hutlöst bra i MCexpress bänk, va i hela friden har Polaris hittat på för att få den effekten? Är även de äldre Polaris 840 uppe i de siffrorna (i Sverige). Bikeman performance bromsar dem till 172-174hk ber på hur het de va. De brukar visa ca10 mer än i Svergie på alla...

Testa även att öppna tanklocket för om du har tur kan ventilationen från tanken va tät. De är inte helt säkert fel på bränslepumpen. Säkrast är att kolla bränsletrycket innan man byter pump. Trycket brukar va runt 3,4-3,8 bar på skotrar. Jag funderar på om reedventilerna är hela, om den går...

Ok mät även när den är varm och inte vill starta.

Cylindern har klarat sig rätt bra, de är inga större repor ovan utblås och då får man full effekt ivf. Slipa bort de mesta aluminiumet och använd gärna saltsyra som sista kontroll att allt alu är borta. Missar du en fläck så skär den omg. De gör inget om den tappat nikasil fläckvist men slipa...

Man brukar svetsa fast en rörstump på en platta med hål i och skruva fast, de blir som en adapter. Mellan rörstump och gasare sätter man gummislang typ kylarslang kan passa från bil. eller silikonslang.

köp den här vers på slangklammer (länk) de finns även på Mekonomen. Om du köper slang på Mekonomen så går de åt 3st 14 mm klammer och ett 12mm. 12 mm klammret är till för att slanganslutningen som går ner i tank är en aning smalare så 14mm klammer klämmer inte helt bra där, de kan funka med 14mm...

Du skriver att batteriet mäter 11 volt när startmotorn går men va de kall eller varm motor? 11 volt under belastning är bevis på fräscht batteri och om batteriet vore dåligt skulle den inte starta kall.