Sökresultat

Den har jag inte kört så vet ej hur den beter sig men de får du nog svar på snart. När jag tog första provturen med min Assault höll jag på slå runt. De tog ett tag att fatta hur den reste. De krävdes dock lite snödjup men inte speciellt djupt, jag vill nog påstå att den tom va i klass med en...

Polaris är svårrest överlag men med en matta som sitter org på Polaris Assault 800a år 14 som ex så blir de faktiskt ganska resbenägen. Men den mattan går fruktansnvärt tungt så soppaförbrukningen blir hutlös på en redan törstig modell och du gräver ner dig till china i lössnö. Annars är de de...

Ja du trycker ut sprinten bara men den kan sitta rel hårt om du har otur. Knacka ut den med don försiktigt så inte fästet för pinnen går av! Rengör nålen och sätet noga , man kan slipa sätet med topps med tandkräm på eller annat fin polermedel .

Ja ta lös allt som går ta lös speciellt flotörens nålventil och är nålsätet lösskruvbart så ta lös det också. De kan va mycket skräp bakom nålsätet.

Hum 7 -8 varv, då måste du ha räknat varven från de läge de stod på och tills de va helt lösskruvade. Normalt räknar man hur många varv de är till fullt inskruvad i botten. Men dra dem i botten och öppna dem 1,5 varv ut. Om maskinen går dåligt på tomg så prova justera ut eller in ett kvarts varv...

Skulle tippa på igensatta bränslefilter eller bränslepump som dummar sig.

Ok jag blandar ihop dina maskiner,,,den hade giljotinerna kvar o_O Har du testat de enklaste felet vacum i tank? De gör du genom att öppna tanklocket lite och kör. Passa så du inte får soppa på snabeln för de bränner bra, jag rek stående körning med lock öppet :) Om nu avluftning och apv...

Går de pumpa på gasen så den tillslut går bra på full gas? Går den på tomg när den är abslout varm? Vad jag är ute efter är om mappen blir så snål efter kallstartsbränslet slutat ge på, dvs när motorn är fullt varm att den tokstuper i mellanreg. Så kan den förmodligen bli om man tagit bort...

Den enda skruv du behöver räkna varv på är den utvändiga med fjäder. De är bränsleskruv, justera in bägge lika många varv ut om de skiljer nu. De minsta munstyckena (lågfart) piprenar du med veckad koppartråd som du hittar i elkablar typ högtalarkablar. Vecka dem kraftigt så de river bra . Ta en...

De duger att byta plats på tändkablarna.

Du kan köra vad du vill även mineralolja förutsatt att de är en mineralolja för landbaserade fordon. Båtmotorolja förbränns för tidigt och skyddar då sämre på höga effektuttag. Men båtmotorolja är bättre än skoterolja om man kör som en luspudel, för den ger bättre motorskydd på låga effektuttag...

De smäller till mellan back och fram växel på alla maskiner som har elback dvs motor som vänder varv. De är ofrånkomligt glapp i helixen. De kan även smälla till i fart om man kört utför en brant backe och går på med gas igen. De händer endast i låg fart om variatorerna släpper remmen helt så...

Går den bra på tomg men såfgort du gasar missar den bara? Går de köra iväg med misständningarna? Jag funder på om de bildats is i gashängsbrytaren vid tumgasen. Då missar de bara om man försöker köra iväg, de rör sig inte ur fläcken. Hursom så ta in hela maskinen i värme i minst 20 timmar. De...

De va de jag misstänkte. Man måste köra alla maskiner på etanollåge nu när de blev skit e10. Kör helst på 98 okt för då går den bättre och drar bet mindre soppa och rostar mindre i lagren. Du kommer garanterat tappa 50-100 varv i etanolläget och ca 4 hk. De ger på ca 4-5 % mer soppa i hela...

Jag skulle byta fjäder i sekundären ,,en Äkta Asker alla Team svar/rosa :) Men till min stora förvåning va gamla fjädern svart/rosa!!?? De finns väl inte ens,,jag hittar ingen ivf? Om de nu finns vilka tryck har den?

Om den blinkar 5ggr på raken och gör ett uppehåll och blinkar 5ggr igen hela tiden så är de tempsensorn på pipan. De kan bara va dålig kontakt i kontakten eller felande. Om den tappade effekt medans de blinkade kan de va spiksensorna som felar men då skulle den gå in i limp home mode dvs går...

120l på en helg fan du är värst!! På vilket sätt är Etanolmappen dålig på dem? Har du koll på afr värde eller kollat stiftfärg vid olika belastningar och varv på 95 okt utan eht läge? De är som sagt frågan om man törs köra utan eth läge nu i år,,10% är rätt mycket sprit.

På nyare 13- vet jag att om tempen stiger över 100c så stannar de tillslut (tror jag) eller går extremt dåligt. Redan vid 55c sänker de tändningen så de tappar ca 3-4hk. Om din maskin legat under 100c bör de inte gett dessa fel som du haft.

Är frågan om du ska sätta dit nya statorn? Om den går bra nu så gör inte det.