Sökresultat

en sak till-om du inte har kvar instruktionsboken så finns den att läsa på www.yamaha-motor.com under parts/service-view user manuals. där finns det även sprängskisser till alla yamaha skotrar(kan vara bra att ha ibland :))) under parts/service-parts catalog

kolla att avståndet mellan variatorerna är rätt-det ska stå på remskyddet vilket mått det är,kolla även linjeringen(offset)mellan variatorerna. om det inte blir tyst fastän alla mått är inställda får du kolla remskivorna(efter fastbrända gummirester o.dyl)och avståndet mellan remmen och...

ta bort dom tre brickorna under dom små skruvarna på baksidan av sekundärvariatorn,glöm bara inte bort att spara dom tills remmen börjar bli sliten igen..... läs mer om mektips till yamaha på www.totallyamaha.com ,sidan är på engelska men är nog den bästa tipssidan jag har sett i alla fall....

hur justerade du den? mäter man ohmvärdet på någon av kablarna eller? kunde vara kul att mäta om den står rätt på min... skriv gärna vilka värden man skulle ha om du kan.

min xtc600-97 gör lite drygt 150 på mätaren om det är knallhårt före,130-140 om det är lite(5-10cm)snö på leden. det är med 30mm predator och den tunna toppackningen,kolla om remmen är slut förutom det ovan.....

är mattan slut och du måste byta hur som helst-köp en 28 eller 32:mm matta,den blir lite bättre i snön så länge du har fart och spinner mindre=acc glöm bara inte nackdelarna:lägre toppfart,bränner slidesen lättare,inte lika lätt att ställa upp i kurvorna o.s.v för att få srx:en att gå i snön...

var där i helgen-kanonbra före-det kom 20-30cm snö för några dagar sen. vi körde mest på fjället(ovanför solberg),MINST en meter snö och perfekt före. man var lite nervös när vi körde upp-en mil före tärna var det tammefan barmark....

kan du röra gasen en tredjedel innan TROTTLARNA I FÖRGASARNA rör sig eller innan OLJEPUMPSARMEN rör sig? det måste vara kraftigt feljusterat i vilket fall som helst,på min är det ett spel/glapp på max 2-3mm innan trottlarna/oljepumpen rör på sig. om trottlarna rör sig direkt men oljepumpsarmen...

min vmax 600xtc-97 med 30mm:s matta gör väl 150(som bäst)när det är knallhårt före,i halvlöst före(10-20cm)ca 130-140. gissa om det är för lite...... det blir en trippel nästa gång..

med maxximumkittet blir inte skotern högre(om det var det som var målet??)men du får längre fjädringsväg,fördelen är att du får samma gokartkänsla efter leden som med original dämpare/fjäder OCH mer/bättre fjädringsväg när du hoppar eller kör efter knölig led..

om du har vibrationer i styret så är det nog veven,men jag tror ändå att det är något med avgasportarna. du skrev att du hade kollat att dom inte kärvar o.s.v men symtomen du beskriver liknar väldigt mycket att dom inte öppnar som dom ska. på srx:en är det väl elektroniska avgasportar(inte...

omfodring:ca 2-2500 kr omnicasiling:ca 2-2500kr begagnad från skroten:ca 1500-2000 om du hittar nån. original kolv med kolvringar,kolvbult och knaster:ca 1300-1500kr(original rekommenderas) priserna gäller om det är en twin,vet ej om tripplarna,och cylindrarna sitter INTE ihop.

[Uppdaterat: Senast editerat den 28-Jan-03 kl 04:23 PM (CET)]största skillnaden är fjädrarna,xtc:n "står" på skidorna och bakre boggiedämparen,främre boggiedämparens fjäder är ett skämt som bör bytas ut till en styvare.sxr:en "står" mer på den främre dämparen i boggien. på min xtc600-97 har jag...

INGA SKIDLYFT??????ojojoj-jag önskade att det var sant,på min 91:a var det största problemet att få ner skidj*vlarna i backen så man skulle få svänga nån gång... svinkul efter slät led var den iallafall,min drog ca 3l/milen(hade dubbla pipor på den)och gjorde mätarn ut på hårdföre. tyngden...

jag hoppas att det här inte var ett skämt... tryck ihop fjädern så att gasvajern tittar ut i botten,skut den så att knoppen längst ut passar i urtaget och dra ut vajern genom det hålet(det kan sitta en bricka i botten av trotteln men med lite pillrande går det) sen är det bara att "hälla" ut...

i och med att jag bara fick ett iq på 50(som en pormask ungefär)så tycker jag att alla andra ska dunka huvudet i väggen ett hundratal gånger så att det blir rättvist.......

för mycket bränsle... kolla så att inte choken ligger på.. om det var pudersnö ute så kan snöfiltret ha satts igen,dra in den i ett varmgarage en stund och se om det blir bättre..

kan vara vad som helst men kolla två grejor-finns det gnista?,om det finns gnista och den ser ut att vara stark så kolla om det kommer fram bensin till förgasarna. finns det ej någon gnista:kolla nödstoppen på styret,tändningslås(efter glapp o.dyl),byt tändstift och kolla tändhattarna o.s.v...

RE: Oppdateringer som er bra for Mach Z ets-kit till boggien,kopplad boggie=bättre fjädring... hållare för toapapper(bra att ha när man ger JÄRNET!!).... :-) om du inta har bytt mattan redan så kan en 30-32:mm matta också vara bra...

säkert en enormt läcker skoter(den ombyggda alltså)men tänk på att det bara finns EN,det är kul att vara ensam om något på leden,inte lika kul på verkstaden. om du kan skruva själv så tycker jag du ska slå till,den lär gå som en flygmaskin!!,men om du inte kan det så köp nåt annat. mitt val...