Sökresultat

Du måste väl haft mer problem än så under hela vintern för de där va de mista fel jag någonsin hört under en vinter oavsett märke. Då gör ju kanonbra reklam för skidoo om du har haft så få problem ;) Vilken modell årg hur många mil har den gått?

Ok du ska bara kolla lagren. De yttre är bara trycka lös och sätta dit utan riktning ,,de är sälla de inre lagren är väck.

Jag kan bara svara på en fråga. Balansera veven är fel ord som de flesta säger man riktar bara veven efter lagerbyte . Ja man måste rikta veven efter lagerbyte.

Och?

Nu har jag dålig koll på din boggi men om den har balataremmar som håller upp boggin i fram så slaka dem maximalt. Och bakre fjädring gör man mjukast möjliga. Trixet är att få mer tryck neråt långt fram i boggin och mjuk bak. Om dina framvagnsdämpare går att justera komp och retur så ställ dem...

En sak till som jag kom på. När du köper en eller bägge avgasventilerna så kan du känna viktskillnad om du har de nya uppdat vers eller de gamla. De nya är av rostfritt stål och de är bet tyngre än de dåliga vers som är av aluminium. Om du har alu vers nu och du får tag på beg eller nya stål så...

Om avgasventilen är borta eller fastnat i toppläget så går motorn ev en aning snålt eller fett (svårt att säga) från tomg till ca 7000v då den börjar gå bra igen för då ska ändå ventilerna lyfta max. Snål/fetgången är så liten att de inte skadar motorn på bra många mil. Däremot är de farligt att...

DE finns inga tändstift med stor skillnad på gnista men du kan prova knacka ihop elektråden till 0,4-0,45mm de brukar hjälpa på tvåtaktare där stiften släcks av soppa. De lindrar dock bara symtomen jag har ingen aning vad felet är. Jo just du kan ju mäta upp tps givaren och kolla att den står...

Jag hittade en bromsning av Viper med mcx 190 kit http://www.dynotechresearch.com/subfiles.asp som jag köpt in mig på under denna vinter. I den filen fanns även en bromsning från Mcexpess själva som va exakt lika i effektkurvan och effekten som dynos bromsning. Effekten stiger i en rak linje...

De största problemet med A/C 2012 va att dem åt remmar men ägarna fick ut en helt ny komplett sekudärvariator och ev något mer som har med remätning att göra. Jag är dock osäker på om de löste remätandet helt? Även A/C 1100T fick ny variator då. Remproblem har nog alla märken i samma...

Om vi går tillbaka till 80-90 talet så va i stort sett alla märkens motorer lika bra då tordes man köpa även 800-780cc Polaris och Skidoo /Lynx (Rotax). Men från ca 00-17 så blev de flesta årg av Polaris och Rotax 800-1000cc helt värdelösa i hållbarhet. 600cc och 700cc höll däremot svinbra...

Här på snowmobil ser man aldrig en A cat som skär eller måste renovera veven men däremot en hel hög Polarisar som har alla tänkbara problem

De väl så enkelt att pumpen lagt av men kolla/reka i alla elkopplingar till pumpen och ev om de finns säkringar som glappar/sönder. Jag skulle även provat tjuvkoppla igång pumpen från ett 12v batteri för att lista ut om den är väck.

Troligast statorn trots att den mäter bra värde. Värm statorn medans du mäter så kan felet uppstå vid en viss temp. Statorer kan även bli så luriga att du inte kan framkalla fel värde men de funkar inte ändå. Typiskt statorfel är att de funkar från kall motor och vid en viss temp lägger dem av.

Ja jag håller med om att E-tec 800 blev hållbarare än Rotax III serien från tidigt 2000tal men de är fortfarande värdelös i jämförelse med en arcticat 800 motor och även Polaris håller ju bättre från 13-. Jag anser att en 800cc motor ska hålla minst 1000 mil innan man måste renovera vevaxeln och...

Jag vet inte hur man gör på en Yamaha venture sök på youtube om ingen annan här kan svara. Vissa variatorer skruvar man isär och lägger in mer shims så skivorna går isär mer och andra modernare maskiner kan man bara justera genom att skruva in bultar mer. Men frågan är om felet kom plötsligt...

Man måste slipa ur övre blockhalva också för att få ner de tjockare godset på 2013 cylindrarna. Man bör ta ur motorn och klyva den för att göra detta jobb.

Jag kan bara råda om motorn.... Om du köper en Polaris 800cc så köp en 13- för 12an har dåliga cylindrar som spricker. Vissa har bytt till 13 -cylindrar och då kan du köpa den såklart. Skidoo 800 etec alla årg skulle jag undvika för vevaxeln är helt värdelös den vrider sig som den vore gjord av...

Obs ang kolvringsändgapen som rek tidigare här så är Duells rek helt åt hell förutom den sista siffran 0,60mm . De har visat sig genom åren att man måste köra stora gap för att slippa ringskärning på sportmaskiner, trimgraden är har blivit smygande högre o högre. 0,50-0,60mm bör man sätta...

Jag söker en remdriven Polarispump de kan vara vad som helst från 80 talet till slutet på 90 talet. De sitter på xlt 650 rxl 650 sks 650 rxl 600/580 ja i stort sett alla tripplar. Pma