Sökresultat

Mät dim på stingerröet mellan piporna de kan ju tänkas att Dynoport pipan har mindre stinger och därmed bygger för högt mottryck som du själv va inne på. Om så är fallet kan du byta röret mot samma storlek som slp.

Jag skulle inte tordas köra utan att kolla upp den i bromsbänk åtminstonde. Den kan gå toksnålt någonstans i registret men den kan lika gärna va safe ho nows? En snabb bromsning med koll av BSFC värde och lambda kostar inte många pecetas vs rasad motor. Jag kollade in DynoTech Research som jag...

Ang kolvar så skulle jag köpt wiseco för man hör mer skit om wössner wiseco har varit med bet längre än wössner. De är kolvringsstoppen man är orolig för på wiseco (även wössner) men de är många år sedan jag hörde om det på wiseco de bör ju ha uppdat ringstopparna vid de här laget. Wösser...

Otroligt fint avgassystem!!!!!!!!!. Är de du som kapar/svetsar och bygger så fint eller är de en byggsats? Helt klart ska du i med nya kolvar och smidda är ju en bra ide med turbo speciellt om du ska ta ut över 200hk. YB enginering bygger om ditt topplock...

Ja jag har följt brp`s motorutveckling genom åren och har sett att e-tec håller bra i kolvarna (förutom första årgången men den fick ju nya kolvar på bullentin) Man kan säkert köra 1000 mil men jag skulle ändå följt brp`s bytesintervall alt max 700 mil. Vevaxeln är ju ett tråkigt kapitel att den...

Vid 700 mil byter man kolvar oavsett märke på en 800a de är sprickrisken som är farlig över 700 mil inte slitaget. Brp själva har väl satt bytesintervall innan 700 mil. 600or håller bet längre innan de spricker pga av mindre borr = kompaktare kolvar och mindre effekt som kolvarna får bråka med.

Ang oillite bronsbussningar ,,,,,,, finns de att köpa som passar bolton eller måste man tillverka dem själv?

Motorn håller flera tusen och variatorerna håller bäst av alla märken jag skulle inte bli förvånad om den växlar skapligt även vid 2000 mil men 1500 mil på variatorer bör vara rimligt innan den växlar lite dåligt . Men även om den är lite slut i variator så är fyrtaktsmotorn så jämn och stark i...

Att den drar mycket olja kan bero på att oljepumpens arm fastnat i max öppet läge kolla armen om den går tillbaka till stoppet ,,vajern kan gå för trögt. Att den inte varvar ur kan vara allt från skit i någon förgasare eller skuren cylinder dåligt tändstift felande tändhattar. Just tändhattarna...

Eller häll i 0,5-1% olja i bränsletanken så kan du ha igång utan stress för motorskada under felsökningen.

Och om de är en äldre ikke e-tec drar den som alla andra 600or med förgasare

Som undie rek så börjar du med 165mj (huvudmunstycke och 47 i lågfart. Som han skrev så kan du förmodligen köra mindre högfartsmunstycke men de kräver att du läser på ordentligt hur man bestyckar en tvåtaktare. Alt är att köra den i bänk och bestycka där. De går bra att köra piporna med bigbore...

Köp en yamaha fyrtaktare om du kan ta att den är lite tyngre för då håller motorn i all evighet (flera tusen mil). Du kan hitta en Nyttro under 30 papp och även rx1 eller warrior. De drar lika lite soppa som en e-tec 600 och den enda service som behövs är oljebyte samt smörja bogginipplar. De är...

En stor fördel med e-tec 600orna är låg bränsleförbrukning och kolvarna håller stenbra De finns rätt många som bara kört o kört utan kolbyte uppimot och över 2000 mil. Jag skulle dock bytt kolvar vid 800-1000 mil. Motorn i övrigt håller stenbra också trots att de är fettfyllda ramlager de...

Nu vet jag vad tråden handlar om doktorn trodde det va en marknadsundersökning där de bara ska komma fram vilket skotermärke som dominerar.

Så här dum har jag aldrig känt mig förut för jag förstår fortfarande inte vad ts vill veta??? Varför ska vi haspla ur oss skotrar med olika årgångar och modeller som vi tycker är bäst men vi får inte förklara vad de är bäst på? Som ex så kan jag säga att Aktiv dubbelbandare 1978 är bäst men jag...

Här är Mulles bromsning av slp pipor inte illa 146,5 hk med säkert BSFC värde. Oj glömde länken hehe. http://m-performance.com/Grafik/Dynobilder/yamaha/viper/viper/slp/grafviperslp160.jpg

Jag är nog bakom flötet för jag förstår inte vad ts är ute efter? Enligt mig är bästa skotern Artic cat thundercat 1000 98a vad nu ts blir för klokare av det?

Ok de va så du tänkte och de har du rätt i de blir dyrt om ts ska leja bort portningen och toppbearbetning. Och om han inte har bestyckningsvana måste han bestycka den i bänk. En bra portning med toppjobb och bänkkörning kan ge 10hk på denna maskin men de blir minst 1000kr hästkraften!! Lägg...

Jag är mycket nyfiken på varför man inte ska porta en Yamaha trippel?