Sökresultat

Prova klassikern öppna tanklocket då den börjar gå dåligt för de kan va viken avluftsslang från tank.

Enkelringskolvar ger mer effekt om ringen är rel smal. Efter 45 sek full mutter påstår säljarna av dubbelringskolvar att de ger mer effekt de har med värmeöverföring från kolv till cylindervägg att göra enkelringen påstås bli så het att den tappar spänst vid långa pull. Jag kan tro att...

Vi håller tummarna att kompet är bra. Om de skulle va så illa att du måste byta kolvar så köp Pro-x kolvar för de är de äldsta pirtatkolvarna på marknaden med bra ryckte. De funkar med andra pirat också men undvik kimpex och alla smidda kolvar typ wössner och wiseco. Din motor har inge problem...

Om du inte har en tändningsinställningslampa eller gnistprovare så köl det och kolla hur gnistan beter sig. Biltema har enkel testare men som sag tändningslampa funar också...

Kompisaren fick samma problem på sin Thundercat när han bytte från 10kuggs org drivhjul till så små som 8 kuggs nonslip. Man tycker ju att så mycket mindre nonslip ska ha samma eller mindre ytterdim längst ut på kuggarna vs org hjulen men tydligen inte. De slutade med att vi kapade av nosarna på...

Jag fattade äntligen när du förklarade förvirringen i ditt förra inlägg men nu är jag förvirrad igen :) Stackars ts för om vi är förvirrade så lär han va ännu mer förvirrad :)

Jag tar ur bägge för att de ska gå så lätt som möjligt att dra runt motorn. Håll full gas och Slå av tändning typ ndra ur dess eller tryck in dödare,,,dra så hårt du kan minst 5 drag eller tills komätaren stannar. Fråga till Undi varför ska man ha ett stift kvar de va något nytt och intressant...

Kolla en sak till öppna tanklocket när den börjar gå dåligt för om ventilationen in till tank är viken eller täpt på något vis blir så får den lite soppa efter några minuters gångtid. De blir då mer o mer vacum i tanken

Min 07 nyinköpta Lynx re 600 ligger på 9 bar varm kall lite mer. 9-10 bar varm är bra men viktigast är att de är jämt mellan cylindrarna., Om de blir 9 på ena och 10 på andra är de dags att kolla skicket på cylindrar/kolvar.

Koillade du att bränslepumpen funkade genom att dra några snabba ryck i dragstarten med bränsleslang lös? De ska skvätta i pulserande takt då inga mängder dock. Har du provat om den går klockrent med backen i?

De här blev för svårt för mig att förstå vad jag ska förstå? De enda jag förstår är att de inte finns någon drivaxel packbox som kan läcka in olja i motorrum förutom som undi skriver övre packbox ut ur kedjehus men de kan bara läcka medans man kör. Om packbox på drivaxel läcker rinner de ut på...

De är bara trula ner lite papper genom vevaxelskinkorna och suga upp det. Du vrider motorn tills du får ner papper där emellan och drar vsedan runt motorn ett varv och fiskar upp papperet. Gör om dills de är torrt. Du får hoppas den inte stått med vatten i vevhuset hela sommaren för då har...

Om packboxen vid kedjehus läckler rinner de ut olja på golvet höger sida. Jag vet inte vad han menar med läckade drivaxel för de finns ju ingen ölja på vänster sida drivaxel. Om kedjehusets kåppackning läcker borde de rinna ut på höger sida chassi.

De är säkert Kimpex för de har haft svart undre ring förut ivf man de va visserligen hundra år sedan.

Vevaxeltätningarna kan såklart läcka och då kommer de ut fett inte lättflyktig tvåtaksoljeklägg .Rotax har ju fettfyllda ramlager längst ut mot drivsida och svänghjulssidan. De enda kager som är bränslesmorda är mittre ramlagren. Om de läcker så blir de fett bara väldigt nära vevaxeltätningen.

Ja den kan läcka vid fotpackninge också och då kan de dras in i vevhuset.

Och nu låter de som skit i förgasarmunstycken igen 🤨 Regör förgasarnas munstycken för att utesluta dem kolla även att soppapumpen ger bränsle när du drar när ändå bränsleslangen är lös.

Du kan ev ha klämt de nya oringarna när du skruvade på toppen. Om oringarna har svårt att ligga kvar i spåren så limma fast dem med snabblim superlim man lägger bara dit droppar runtom i spåret så oringen blir som punktlimmad. Ännu bättre är att limma fast dem med locktite sprayklister för...

De sitter NGK Bp 9ES i 2019 motorerna och 20 motorerna prova byta ut till de välbeprövade tåliga stiften NGK BR9eya för de är tåligast mot soppa och olja döden. Men om backen jäklas med eya stiften dvs stannar helt när man ska backa eller omtryckning för fram så slå ihop stift elektråden till...

Ok mät upp picuppen då för de är enklast och de är många fall där den lägger av och beter sig såhär. Jag tror att backens picup har samma värde så du kan jämföra motståndet med den. Man kan även låna backens picupp men då måste man kapa kablarna byta plats på kablarna. De va bara för någ vecka...