Sökresultat

Går den stabilt på tomg typ rusar inte över 1700 varv eller liknade Den bör ligga runt 1500 varv för runt de vartalet ska backen funka.

Ok de va den packbox jag trodde och de styrker misstanken om drevskada på vattenpumpsaxelns drev. På Rotax 3 serien är det drevet gjort av plast så de går lätt sönder vilket är meningen så inte drevet på vevaxeln går väck också. Polaris vet jag inte om de är plast? Men prova hålla i pumpaxeln...

Har du bytt tändstift till några andra än de som sitter i från fabrik? Har du ens provat byta stift?

Mattspänningen är viktig för bränsleförbrukning på alla maskiner slaka den till slappast spec eller mer. Jag slakar mattor så mycket de går utan att de kuggar över i drivningen men de gäller inte maskiner med nonslipp drivhjul för de släpper ju aldrig. De kan va så enkelt att någon spänt mattan...

De skulle kunna va allvarligt fel typ ett kugg som är borta på drevet som driver mot vevaxeln men jag är lite osäker på viken tätning du menar. Sprängskiss vore bra att visa på.

De är ganska säkert frihjulslagret nr 4 som är felande men ytan de ska greppa mot på drevet kan va skada också.Om ytan ser tveksamt ut så byt även de drevet men i de flesta fall brukar de duga med byte av endast lagret.

Hur kunde du köpa Pro-x de är ju bara skit :) Skämt o sido de är mitt fel de va ju jag som lurade på dig dem men faktum är att de är första gången jag hört om ett fel på dem men de ser ganska bra ut (långt ifrån port) de kommer knappast hända något. Snopro däremot så satt ringstopparna några mm...

SPI har varit med längst så dem är säkrast jag har inte hört något alls om Hyperdrive och har bara monterat två par i en motor och de såg bra ut och funkade som tänkt. När du monterar kolvarna så gör markering ovanför ringstopparna så du ser att de ligger på tryggt avstånd från portar. Kolla...

Du kan väl byta in kolvarna mot Spi kolvar eller Hyperdrive kolvarna på skoterdelen.

Ja de låter som du bör kalibrera tps för den kan stå helt fel. De låter som den ger snålare gång eftersom den rusar på tomg och du kan få den att gå fint när väl motorn är varm. Kör inge mer för står den så snålt blir hela registret även full gas snålt viket kan få kolvar att skära.

Oj då Billigaste Sno-x då kommer de spricka och skära inom 10 mil de är väldigt osäkra kolvar. Skoterdelen har bra kolvar både spi och SnoX hyperdrive dem är bra. Spi kolvarna är säkrast val även om jag monterat SnoX Hyperdrive i vässade motorer utan problem hyperdrive kolvarna är för nya så...

Ok hade skoterdelen Pro-x? De finns liknade namn de har Sno-x som ex du råkade inte köpa dem? Är de gula kartonger? Är de den här firman? https://www.skoterdelen.com/?gclid=EAIaIQobChMI4ZSz3sTY5gIVAeaaCh1MdAdoEAAYAiAAEgIbXvD_BwE

Vart köpte du dem med så snabb frakt? Köpte du nya nållager till kolvbulten också för de följer inte med kolvarna. Pro-x har även nållager och de är svinbra för de är silverpläterade korgar.

Oj de va special värre. Enklast är att skaffa en luftburk från 2010 motor eller från annan årg kolla sprängskiss vilka burkar som har samma beställnings nr. Har du dmp modulen kvar annars måste du skaffa en sådan också. Om man nu vill köra utan luftburk ska man försöka hitta "vanliga förgasar TM...

Jag vet inte varför du byter till lösa filter för de kommer bli effektförlust och igensatta filter av snö så de blir stora problem vid lössnöåka. Lösa filter blir som isklubbor på 0 tid och de blir ett helvete att bestycka in med dmp system. V-force är bortkastade pengar för de håller värdelös...

Eller köp den på länken 70kr ink frakt är nog billigare än att fara och hämta hos återförsäljare om inte du har en på tomten :)

Vattenpumpen står still eller termostaten öppnar inte eller toppackningar väck. Felsök på om vattenpump står still alt termostat inte öppnar är att känna om kylarna under tunnel bak blir varma när motorn varit igång ett tag.Om de inte alls blir varmt kan vattenpumpens plastdrev mot vevaxeldrev...

Jag tror den är konisk så du måstye köpa en ny från Skidoo återförsäljare eller Lynx min skruv på 07 rev 600 är slut i insexinfattningen så även jag måste köpa ny. https://www.hanseriksson.se/produkt/504151921-plug-1-8-27/

Påp just dessa maskiner är de lätt och snabbt att kolla kompet som du märkte men på nyare är de hoipplöst nästan men man måste kolla ändå för de är för de blir så jäkla dyrt om de är kassa cylindrar kolvar. Kolvar modell Pro-x tar https://www.blixtensracing.se/ hem till vettig peng då jag frågat...

Oj de va illa men man köper inte en tvåtaktsskoter utan att ta kompprov så nu har du lärt dig en dyr läxa som du aldrig gör om.