Sökresultat

Ja de va neråt båtmotortemp och röjsågar samt fläktkylda maskiner som brukar ha så låg flampunkt. Men när jag diskuterade flampunkter med en Payback säljare så sa han att man inte behöver stirra sig blind på flampunkt längre för oljerna hade blivit så bra på senare tid (och detta va för 7 år...

Köp en sådan här voltregulator och koppla in på strömkabeln ut från stator då blir alla volt max 14v och då fun ar lysen handtagsvärmare mm. https://www.rinab.nu/snoeskoter-a/Oevriga/John-Deere/Voltregulator2329.htm

Jag skriver här också köp inte de dyra fettat för Airoshell 22 är minst lika bra de överträffar alla spec som isoflex har i både kyla och värme. Duger de till flygplan duger de till en skoter. En Shell mack kan ta hem det eller köp på nätet...

Här hittade jag det men nu när jag ser det blir jag osäker för de är säkerhets datablad och där står 72°C. [Product does not sustain combustion? Jag vet inte om de uppger när den riskerar ta eld vid hantering eller ? Men baserat på andra oljemärken brukar flashpoint i datablad och säkerhetsblad...

Oljorna har utvecklats enormt de senaste åren så om de uttryckligen står att oljan klarar även vanliga sportskotrar som inte tävlas med så kan man köpa en olja med hög flampunkt inte annars för då är risken stor att de är en tävlingsinriktad olja. En olja till som har hög flamp är Polaris ves...

Om de är den här oljan (länk) du kört förut och den inte sotat runt ringar och avgasport eller ryker våldsamt så kör på den för Motul är bra olja och den har Ester i sig som är svinbra. Vart köper man den billigast? https://www.motul.com/se/en/products/snowpower-2t

Om man får mycket sot i utblås och runt över under kolvringar och i utblåsventiler så kör man för bra olja eller rättare sagt racingolja som har för hög flampunkt för medelsvenssonåka. Många dyrare helsynteter är just för hård körning för då krävs högre flampunkt för att oljan ska skydda vid...

Ok bra du hittat fel packboxen. Boyesen lösa blad är stenbra dew ger samma effekt som v-force ocv radkorgarna org korgarna har ju bra utformning så byt bara bladen. Och som tidigar talare rek tillsätt 1 % extra olja i tanken. Off topic men troligen intressant vetande. En modern tvåtaktsmotor...

Org reedsen till Rotax 3 serien är nästan lika bra som V force fast med fördelen att de håller 4ggr längre tid.Org reedsen är ju byggd på samma sätt som v-force ja de flesta org reed numera ser ut som v-force. Boyesen Ragecage ger inge mer pulver heller. Men Om du måste ha nya insugsgummin så...

Alla Arctic cats motorer är stenbra i hållbarhet även 800an och 1000cc och de gäller alla årg från 90tal tills nu. Men just 600cc motorer är hållbar oavsett märke. De är 8000cc som man måste välja rätt årg av andra märken än AC för att de ska va rel driftsäkra. Om han vill ha billig i drift så...

Ok de är nog inte samma kolvar då och de är ju bra iså fall för fler märken desto bättre för oss. PW3 borra smörjhål som på RK tek länken både under bägge ringstopparna så hög de går. Men även och ganska långt ner på kolvkjolen på insugssidan. RK tek påstår ju att kjolen på insugssidan har dålig...

Kanonbra Asker svarade .Jag glömde ju länken från RK tek. Jag tror inte på för grov yta i cylindrarna för de är ju Nikasil de går inyte ens få för grova honingsrevor i dem jämfört med stålcylindrar. Ska va om själva nikasilen är grov på något underlig sätt då ser de ut som en gammal våldshonad...

Bra val av kolvar (får vi hoppas) man blir lite nojig av att läsa på RK tek sidan om dessa Polarismotorer som spräcker kolvar så gjuten kolv är nog lite fräckt ändå för de låter som de spräcker kolvar även efter 12-- . Men jag är osäker på om de verkligen är så att även 13----knäcker kolvar...

De lär inte dröja länge innan de kommer ut bigbore mf godsaker och då kan den komma över 90 hk med 550cc. Kolla in denna film där en seriöst Svensk snubbe från soe forumet trimmar cr 500 med LIger cylinder på 550cc. Den ger 91 hk på vevtappen på 95-eller 98 okt!

De är inte pto vevaxelpackningen om oljan är flytande för där finns bara fett. Som tidigare talare skriver så ser du om oljan är svartkläggig eller gyllenbrun. Om de är svartkläggig har den passerat förbränning och då kan de va grenrörspackning som blåser olja rakt åt sidan eller neråt så de...

De är förmodligen möjligt att få ut 80 kusar ur den såvida cylindern har lite material att porta i för de krävs en hel del slipande i portarna för att få ut den effekten och även toppen samt pipan måste moddas eller bytas ut. När man får se cylindern inv går de säga om hur mycket de går få ut...

https://www.ebay.com/itm/2010-2017-Polaris-800-RMK-CFI-Pro-X-Piston-Kit-Stock-85mm-Bore-17-19-Axys/183868621468?epid=16024024870&_trkparms=ispr%3D1&hash=item2acf6c829c:g:vL8AAOSwPB9dB6fT&enc=AQAEAAACUBPxNw%2BVj6nta7CKEs3N0qUQee0OmUawZwYHopwS7WIxW1RjH1EZKD%2Bys82a5XzLZQ3PFbOcix2JANfOd7z%2FNxGgKgx0...

De va smart av AC att sätta in balansaxel annars skulle plombera ramlat ut men jag är inte helt säker på att den går vibrationsfritt ändå! Men den är nog rätt skoj!

Om de inte har lätt att spräcka kolvar ska du inte sätta i smidda kolvar typ wössner eller wiseco. Man riskerar nypning bet lättare och ringstoppar lossnar bet lättare vid lilla minsta varmgång. Bästa piratkolvarma som är gjuten är Pro-x. Pro-x har dålig uppdat på sidan de finns till din maskin...

Du tänker som jag de får inte va nyare än 98 för de tillverkades bara en 1000cc av den äldre modellen. De är en sådan 98 jag har men den är inte till salu tyvärr,,,eller jo allt är till salu för överdrivet dyrt pris. Jag har bara sett en enda 98 till salu på blocket sedan 2008 tills nu och de va...