Sökresultat

Som Pitabroed skriver så håller endast orig eller pirat modell Garland tillverkad i USA. Ingen annat piratmärke som säljs i Sverige håller, de kan slitas ut hur som helst under bara 5 mil. Många piratslides passar dessutom bedrövligt dåligt, man kan vrida dem hur som helst på skenorna. Och de...

Nu vart jag förvirrad jag har blandat ihop Ryska Tayga med Tiaga Canada. Jag va förundrad över att Ryssarna va först med en toppmodern elskoter, men tänkte att de va ju först upp i rymden så de är nog möjligt :) Jag har för mig jag sett prisbilder för Europa men mins inte priserna?

Varför inte ångmaskin med kärnkraft som energikälla, de funkar ju på Hangarfartyg :)

Vi kan ju jämföra den med en nyare 155" Polaris 850 och Brp 850 för de kan köras på så lite som 1,45lm otroligt nog. Lägsta siffran någon uppgett här på forumet är 1,45lm. Kör man däremot dem i djupare ospårad snö hårt så drar de minst 5lm och 8lm är inte ovanligt.43l tank räcker då 29,6 mil led...

Verklig räckvidd i ospårat och lite halvhård körning är ev inte mer än max 3 mil med Ecco Mountain 180hk för en 2,5" matta 154" lång går svintungt även om den har lövtunna kammar utan en massa veck. Sätter man dit sin egen favvomatta lär den bara gå 2 mil Bondocking. På fin led med ecco körning...

Du kan ju skifta plats på fram o backens picup för test. Om du byter plats på dem och backpicken är väck så startar den förmodligen inte eller tokmissar. De kan tänkas den går igång lite halvkrassligt även om den är väck och trycker du på backen bör backen gå i felfritt. Men för att slippa...

Jag skulle säga nej de är inte värt det. Prova ut maximal förtändning utan spikning med tändkil istället. De blir billigare och far lika bra.

Jag tror fortfarande på picupfel för de är luriga. Både stator och picup kan visa helt rätt värden kall som varm men fela ändå.

Ja de låter onekligen som picupspolen blir knäpp då den blir varm. Räkna men 10% högre motståndsvärde när den är varm för de är normalt.

Jag kom på att du nog kan få lös oljepumpen utan att ta loss motorn. Axeln följer inte med ut så de kan finnas plats att få loss oljepumpen för att fixa nippeln. Om du vill köra utan oljepump så så kan du plugga hålet med en plåt. och om du har tur sitter de en slangnippel i blocket ovanför...

Då måste du köpa eller bygga offset bakaxeln så hjulen inte trycker ner mattan mer än förut. Men går de inte fila upp långsmala hålet mer och ev förlänga justerskruvarna lite till? Annat enkelt sätt är att flytta hela boggin bakåt de är bara borra 4 nya färtshål för boggin.

Den matar ut lite olja även med wiren avhakad tyvärr. Du måste fixa nippel som är lös.

Du får inte köra utan olja till oljepumpen eller ta bort den för då skär oljepumpen och vattenpumpens drev!!!

De kan va så illa att du måste lös med hela motorn för att få loss pumpen

Den kan va gängad så prova gänga ut den. Och om de nu är gängor och de ser bra ut blås igenom den och gänga tillbaka. På med gänglåsning så blir den tät utan att du måste dra så hårt.

De är tyvärr omöjligt att veta om bägge cylindrarna får olja från pumpen. En eller bägge oljenipplarna som går in i motorn kan va igensatt av skit eller fel på pumpen. Du bör blåsa igenom oljenipplarna med tryckluft genom att blåsa i oljeslangen med högt tryck. De är en kulventil inne i...

Fan nu bli man ju orolig ,vilka kontakter brinner upp på äldre Pro ride 13-15 :eek:

Ja de borde duga om pumparmen går tillbaka mot stopp. Då får den lite olja som borde duga till dreven där inne. Blanda i minst 3% för 2% i tank duger inte. Men köp ny wire så fort som möjligt, tror de finns billigt på Rinab eller skoterdelen alt sledstore.

Nackdelen med mer etanol i soppan är att de tvättar bort oljefilmen i cylinder mer och motorn blir mer rostbenägen. Den drar mer soppa också De enda jag kommer göra när de blir e10 är att kolla oljan jag kör hur mycket den separerar i e85. Jag gjorde ett test för många år sedan med de oljer jag...

Låter som startmotorn lossat lite i skruvarna så den har svårt att träffa rätt med inslagsdrevet mot variatordrevet. Alt lagerfel i pinjongdrevet som ska slå in. Kolla även så drevet på variatorn sitter fast i alla skruvar för de kan lika gärna lossnat.