Sökresultat

Är det bara synvilla eller är det samma längd på tunneln på 146" och 154"?

Kör en extreme på min 146 och skulle nog säga att det är den bästa universialmattan som finns, kliver upp bra på snön och är något hårdare än polaris mattorna så maskinen blir lite mer lekfull, men inte alls lika extremt som peak.. Finns visserligen inte så mycket annat att välja förutom peak...

Skulle också gå igenom variatorerna innan jag rört drevningen. Skulle nästan vara något fel om inte variatorerna är totalt sopslut nu.

Dom limmar fortfarande spridarkontakten.

Man blir dålig på att uppdatera när man bara kör :) Men nu har man äntligen tagit tag i att byta spridarna. Blev lite tomgångsmappning för att det skulle bli bra men i resten av registret fungerade det fint att bara ändra i skillnad i procent för spridarna. Köpte bosch 980cc spridare (680g/min)...

Som boost tipsade om så kan jrs motor i östersund tvätta och flödestesta spridarna, lämnade iväg polarens spridare ifjol för tvätt och kontroll. då körde dom först ett flödes test utan att tvätta och sedan tvättade och test igen, så fick man reda på skillnaden också. Tror det gick på 5-600 kr...

Entusiastmaskiner går inte så långt heller :) Första året kanske den går 100-150mil sen år två smäller veven av så blir den stående ett bra tag tills någon lagar upp den och puttrar runt på någon is någon gång per år. Sen köper nästa ägare maskinen och monterar på slp twins på med högkompstopp...

Presis som föregående så provflöda spridarna, spridarna är den största anledningen till ras, men kolla även så att avgasventilen löper lätt och att det lilla hålet in till cylinder inte är igentäppt, samt att gumibälgen är hel. Ser ut som kolven gått varmt i på avgassidan och börjat lämna bitar...

Då var det BPR9ES vilket har resistor. Men det verkar vara riktigt skitstift nu för tiden...

Vad körde du med för stift innan då?

En hyffsat enkelt sett om milen stämmer nogorlunda är hur många ägare det är på maskinen. Är det 300mil och typ 18 ägare så stämmer det till 99.9% att milen är fel. Annars om det är få ägare så är det ju enkelt att kolla med föregående ägare hur lång maskinen hade gått när den såldes. Men 362...

Ett hett tips kan vara att kolla vilket datum annonsen lades upp som du svarar på, den där skotern lär nog vara skrotad vid dethär laget...

Det går fint att svetsa, nästan så det håller bättre då, men kör med tig eller gassvets så svetsen blir seg istället för spröd. Sen märker man ganska fort om axlarna kan snurra eller ej, går också bra att rikta axlarna och rören dom går i.

Kolla även sprickor runt svetsarna på svingarna och att axlarna är raka. Brukar se sådär ut om makin har gått 300+ mil.

Axys reeds passar perfekt, men insugsgummina passar inte då trottelhusen är 5mm längre isär.

Det är precis det som är problemet, för att få din maskin som en pro så får du säkert kosta på bra mycket mer än vad det skulle kosta att säja din maskin och köpa en pro som är 2år nyare...

Håller med, är det en 155 man vill ha så är det klart bästa och billigaste lösningen.

Självklart ska ju sks 146" bort och ersättas med en rmk baserad sks.

Egentligen alla som idag kör pro-rmk 155 vill ha en 146", men det är inte alla som är villig att sätta sågen i en flång ny maskin och betala ytterligare 20k i delar för att få den kortare. Så nog finns det marknad. Sks 146 som finns idag har ju sålts rätt bra men många fler skulle köpa den om...