Sökresultat

om man ska vara noga så har ingen kort maskin med en rotax793a under huven en riktig HO motor eftersom de e lägre komp i dom eftersom dom inte behöver lika hög komprition som en bergsmaskin som måste kompensera den tunna luften maskinen kan tänkas att köra i utan att tappa orken lika fort...

inte för att vara petig men i min värd så finns de ingen ho variant av 03ans rave utan den komm först i 04an så de e därför de e olika toppar på dom även cylindrarna e olika cylinder-03 = 420 923 817 cylinder-04 = 420 613 852

dom lär lägga skulden på posten som vanligt

http://www.skoterleden.net/servlet/se.medialeden.market.ShowServlet?AdId=3321

de e en bra sida att ha de där men jag personligen tycke att den här e bättrehttp://epc.brp.com/login.aspx?ReturnUrl=%2fdefault.aspx%3fbrands%3dskidoo%26lang%3dE&brands=skidoo&lang=E eftersom de e ski-doos egna sprängskiss

ja men de gäller ju inte alla motorer jag har själv boyesen till min rotax 800a och dom funkar fint

boyesen = upp till 8500rpm v.force = över 8500rpm gäller inte alla motorer men en liten måttstock iaf

1000cc motorn har dubbel rings kolvar så den lider inte av samma problem som tex 800an som har enkel rings kolv att man ska ha dubbla ringar på en motor med lite större borrning är för att de blir mera värme som skall ledas från kolvtopp till cylinder och då avlastar ringarna varandra

köp från www.sled-parts.com han e blad dom billigaste i usa och han skickar som gåva jag betalade 2100:-för mina boyesen till 800an å de va med frakt, tull och moms

ja alla dom stora tillverkarna har pipor men de e inte alla som e så lyckade satsa på slp

psi funkar oxå fint till polaris twinarna men satsa på slp eftersom de finns så många som använder slp så e de ju lättare att få tips på tex variator bestyckning

på 05ans revo sitter de iaf 17,5pilot och 400main dock så bör man höjja nålen ett snäpp för att få den att svara på delast även ett 20 pilot funkar fint skälv kör jag med 17,5pilot 380main nålen i mitten och bränsle skruvarna 1,5varv och den svarar fint på gas men min motor har lite bättre...

http://www.junggrensmotorteknik.se/Rotax67800.html håller till i matfors så de e ju inte så långt från s-vall ps:de e min pipa som bänkas på filmen:D

länk till ett annat forum med lite bilder från åkersjön http://www.myggan.se/forum/viewtopic.php?t=702

vet bara att dom använder sea-doo kolvar till 747an

sea-doo kolvar

fjäderstyvare från biltema kanske gör susen:D

http://www.junggrensmotorteknik.se/Rotax583.html713cc räcker för att skrämma skiten ur dom flesta 800or

kan kolla i morron vilken färg den har den ingår i ett 1+1 dyne kit iaf så den bör ju vara lite strävare tycker man ju de där med annonseringen va lite ironi från mig till dig men de tror jag att du förstod :-)

Sv: Variator inställning renegade 05 shimsningen ändrar du på dom 3 skruvarna runt centrum bulten