Sökresultat

säker?visst är det väl så,lätt överkomlig? på vilket sätt då?men till vilken kostnad?en 2T går att få upp i samma effekter som en 4T,apex 260hp satsen 42900:- riksdaler,är nog inte många som snyter upp den summan hur lätt som helst.men måste säga att det är fint drag i turbo maskinerna. (finns...

är det ett motorbyte från 440/700 du funderar över så visst går det men mycke jobb/trångt som f*n,black-magic hade en sån maskin i början på 90-talet,howler tror jag den kallades för,vill minnas att dom sålde nå satser till denna maskin men inte säker på det.

då kan jag ej hjälpa till,men testat googla på nätet?vad är det du funderar på?

aws eller det lite äldre afs chassiet?

när du nu är osäker så slå en signal till revelj-racing så får du nog till 100% reda på vad den ska ha för munstycken och säkert även variatorset-up. dom har ju handlat med AAEN´s grejer sen minst 20-25år tillbaks. http://www.reveljracing.se/

har för mig att den sluter en krets?,ja den är tvärtom mot för andra märkens nödstoppar det vet jag i alla fall.

är nog tidigt att börja spekulera i det men 440 sno-pron kom ju 02 och 03 så kom ju firecaten med "samma" chassie så det är väl ingen omöjlighet,nog bara vänta och se.

det gör det säkert men du får nog "snickra" lite med tanke på motorfästen osv.

nä det ÄR en lynx räser

kan ju fungera med en sån eller så finns ju comet 94c oxå men dessa är nog mest till för arbetsmaskiner,men sökt efter begagnat?kan ju finnas till rätt peng.

huvudmunstycket #150/lågfart #92 enligt microfiche med sprängskiss på förgasaren. http://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx

det finns att inhandla färdigbestyckat hos duells bland andra men det blir inte billigt COMET 108 exp inkl fjäder och vikter=5244 riksdaler ingen prisskillnad för 108C variatorn

det är lugnt,tog det inte som ett sånt ville bara veta vad som finns där under hans huv.:beer:

Sv: Chassie"byte" är inte cf-tunneln bredare än en tunnel från f-serien?

visst blir det oftast billigare att göra saker själv men utan press/indikatorklocka samt andra nödvändiga verktyg så är då kanske inte 3800-4200kr så aktuellt längre?och ett pris på en fin beg vevaxel kring 5000 ter sig ju inte som nåt astromomiskt högt kanske. vem vet det kanske finns lite...

går det att renovera en vevaxel till en 3 cyl motor för mellan 3800-4200? det är i mina ögon ett mycket bra pris,fast har inte gjort nåt sånt på länge iofs,vad får man för dom pengarna?med tanke på delar/jobb mm. (ankaon1 hann visst före)

vet att det sitter en pzá original på 90áns srv men det är ju en 17år gammal skoter så det KAN ju vara så att den är utbytt mot comet eller till och med en polaris-p85 variator så därför en liten fundering kring det.:hmmmm2:

50% av nypriset är väl en utgångspunkt i alla fall eller? ca 5000 sek kanske?

är det yamaha´s variator så borde nog en yamaha åf kunna hjälpa dig med en som borde passa dina önskemål,samt tabell över färgmärkning samt förtryck&sluttryck,eller nån i din närhet som har duells sortiment kanske.men kolla upp dom innan du gör nåt inköp av fjäder.

lämna in på "märkesverkstad" tycker jag beskriver det ganska bra,för titta på en nyare/modernare bil tex,du gör inte mycket mer än fyller på spolarvätska idag.