Sökresultat

är vi där igen?vardå?var bara en hint på vad nån vägt olika motorer till i den här tråden,kan vara så att ac 1000 motorn är craps?är ganska likvärdiga CC i dom i alla fall va?hp skillnad ca 25? Om du då återigen TITTAR på vikterna jag hittat så VÄGER fortfarande jaguar Z1án 273kg och en F1000...

http://www.yngvessonsmaskin.se/

http://www.theoutdoorshopinc.com/v3/ kontakta honom om du vill/kan importera själv då det blir billigare nu när dollarkursen är låg.annars så kan ju vilken ÅF som helst ta hem en till dig men det kostar nog ca 7tusen komplett.

finns ju uppvägda motorer i denna tråd som då säger att tex thundercat´s 3 cyl/1000cc väger 52 kilo samt apex 4cyl/4T på 55kilo så det är ju inte direkt massor av kilon det diffar på sen hur exakta dessa siffror är vet jag ej, hittade på ett annat forum (HCS) där det var uppvägt en f1000...

XP chassiet i sin nuvarande form kommer inte finnas utan det kommer bli som arctic med firecat chassiet,det kommer att bli tyngre med en massa kilon redan till nästa år gissar jag,och jag tror det kommer oxå att kosta BRP en massa pengar i år pga av reklamationer på div chassie problem.för det...

ta isär båda motorerna i sina beståndsdelar och väg tex vevaxlarna/vevstakar/kolvar/blocken mm så ser man vad som gör skillnad på dessa motorer,Z1áns vev väger tex nog bara en "bråkdel" av F1000´s vev tex,glidlager VS rullager,sen är det ju ganska "lätta" material i en 4T motor såsom magnesium i...

låt den stå ett tag och torka samt ta isär alla kontakter och försök blåsa rent från fukt,behövs inga mängder för att det inte ska funka.

allt som är trasigt mår ju inte direkt bättre av att man "använder" grejerna samt att det kan bli ännu dyrare när det tar helt stopp. visst kan det vara bökigt att byta det.lämna in den till en verkstad om du inte ids/kan göra det själv,hur som helst så rekomenderar dig starkt att åtgärda det...

enligt sprängskissen på www.brownsleisureworld.com så är det 13w kedja.

visst ser det bra ut på papper med alla "state of the art" prylar på maskinen, men hur mycke vitaminer får man plundra lädret på för att få lägga vantarna för en? har då inte sett nån prislapp nånstans.

det är ett vanligt blybatteri. man bör ju underhållsladda för det är inte bra om det står för länge. har du bara laddat det så borde det väl gå i extrem kyla men ingen aning. kostar nog kring en tusenlapp skulle jag tro. samma från 03-08?bör du nog kolla med en yamaha ÅF eller nån som kränger...

tror din kille skojat med dig lite = ) men skämt och sido skotern du har stående i din profil mxz 700&lynx motsvarighet kan väl oxå passa,finns en massa maskiner som är ett bättre alternativ än en bearcat,men skulle tro att backväxel är ett krav i alla fall.är nog mest ditt tycke/smak samt...

visst den ger effektökning MEN det är jämfört mot en standard som ej är korrekt bestyckad dvs fett bestyckad original 800á som nästan drunknar av bränsle,dom är tydligen fett bestyckade från BRP (480 MJ)ur kartong så jämför man den mot en korrekt bestyckad 800á är det nog inte SÅ stor skillnad...

du är nog inne på rätt spår med att köpa en färdig maskin med turbo och flytta över prylarna,går ju alltid att diskutera ett pris vid en ren affär.sen är väl turbosatsen utan sänkt komp den som är den bättre av dom som jag förstått,inte lika seg&trög i början. frågan är hur mycket du kan få...

med efi så är det ingen fara hur skotern lutar då skotern är avslagen så är spridaren stängd=ingen bensin som rinner in i cylindrarna,i fall det skulle vara nån trasig spridare skulle det nog blinka en kod på EFI boxen,kontrollera kontakterna under huven då det kan vara glapp eller så har det...

http://www.snowmobile.se/servlet/se.medialeden.market.AddPrivateServlet

piporna på din skoter är svenskbyggda av en kille som heter jan svaneby om inte mitt minne sviker mig helt,bra eller dåliga pipor?ingen aning.(goggla på svanebyracing?) rengjort förgasarna?om det är skruven som sitter på sidan av förgasaren så är det tomgångskruven,den andra skruven är en...

enda säkra är att skruva isär motorn och titta vad som är galet, för en sak är då säker att den motorn behöver en rejäl översyn,tyvärr

tror den blinkar till en gång vid start men inte säker,hur är batteriet?låg spänning är inge bra,får tendens att inte gå nå bra,prova ladda upp det,tändstiften hela? BR9ES ska det vara,billiga remmar finns väl på nån bensinmack kanske.

kolla in på www.arcticchat.com kan ju finnas fina tips på mountainsidorna.