Sökresultat

hmm jag har polaris blåa i primären och 10/m vikter och i sekundären har jag polaris vita. sen har jag Psi pipor och motorn är upp borran 0,5mm pga haveri pga trasiga insug och topppackning. men med nya sånna så varvar den 9000varv och jag skjussade en kompis då hastighets mätaren fungerade...

http://www.mnracing.se/ kolla där micke har egna produkter som du kan kolla på som säkert fungerar utmärkt.

Det skadar ju inte om du tar o kollar kompen på den. du kan ju börja med de o då kan man ute sluta saker efter det.

Du ska nog ha ett par mikuni munstycken. lågfart har runda skallar och huvudmunstycket har 6 kantiga skallar. du kan köpa dem hos GL

jag skulle kunna tro att det är cdi boxen som spökar det var då den som var lite lurig på min prowler o då var det som du sa

vars vill du ha inslags varvet ? sj har jag en blå i primären o 10/m vikter o en vit i sekundären

jag tror att det finns här http://mnracing.se/webbutik/index.php?main_page=product_info&products_id=19 han har både röd o blå buk.

10/m vikter har jag

har en xlt sp med psi pipor o annat roligt i fint skicka har gått 655mil. pm:a så får du veta allt som följer med och pris, tål att provas :P

ooojaaa

kolla så att motorn sitter rakt i chassit.

jag tror inte att du kommer få högre inslags varv. min variator slog in på ca 4100varv med blå fjäder

Sv: Primärvariator EXT550 vilken färg har du på fjädern nu ?

Hur ska man bära sig åt för att få lös bussningerna på korset för att kunna byta rullarna ?

Sv: xlt 600 -94/något att ha lr? kolla så att du har bra komp i alla cyllar, kolla så att insugsgummina inte är alt för sprukna, tveka inte att bryta lite i gasarna. det är ungeför vad du behöver kolla om du vill att motorn ska gå i vinter.

kan ju altid hoppas på att bultarna håller. Lycka till

Det är fan snyggare med en vanlig Org indy ruta. det där såg inte bra ut

Jag har en xlt med pipor :D låter JÄVLIGT skönt kan jag lova ;)

Du kanske skulle ha kollat upp variatorn. Hur mycket kunde den varva ut ? Det är viktigt att den varvar mycket men inte över 9200rpm, men vid 8000- 8600 så kanske du ska klara dig.

choken gör ju att den får mindre luft. så den kanske för föör mycket bensin. men om du skruvar ut luftskruven 1,5varv ut o provar då. du kan ju även ta o kolla upp munstyckerna vad de är för storlek och höra vad de ska sitta där. men de inte börjar gå bättre skulle jag ta o skruva upp toppen o...