Sökresultat

" Men å andra sidan så känns det som om AC har haft bättre pli på sina insprutningar än Polaris, men det kanske är fel...? " Det är ingen större skillnad, i grund och botten är det samma system och samma underleverantör (JECS, Japan Electronic Control Systems) som bägge firmorna använder...

Svårt att säga på rak arm. Det beror ju också på hur många varv fjädern har, och om den är tätare lindad i någon ände etc. Men om man nu tänker sig två fjädrar med samma fri längd, samma ytterdiameter och samma antal varv, men med olika tråddiameter, så kommer den med grövre tråd att kräva...

Skulle tro att du fick tillfällig kokning pga luft i systemet eller något, och den höga temperaturen förstörde tempgivaren. Prova att jorda (om enpolig)/kortsluta (om tvåpolig) givaren, då ska tempmätaren gå upp på max.

Spänningen när det är nyladdat säger egentligen ingenting (annat än att det åtminstone inte är kortslutning i någon cell). Om du belastar det med en H4-lampa (55 W) i 2 minuter så bör spänningen inte sjunka under 12,0 V. Ett säkert sätt att prova blybatterier, om man har gott om tid, är att...

Vad händer om du inte släpper gasen utan håller kvar? Stannar motorn så småningom då? Det skulle ju kunna vara den här säkerhetsanordningen som ska döda motorn vid gashäng, som spökar (Yamaha kallar den TORS, throttle override system). Det brukar finnas en varningslampa för det. Systemet bygger...

Enklast är väl att se efter i NGK:s rekommendationstabell. Den brukar ligga framme vid tändstiften hos firmor som säljer NGK.

Tjuvluft? Prova att spraya med startgas runt förgasarna, insugningsgummina och vid vevaxeltätningarna medan motorn går på tomgång och se om det blir någon skillnad. Om skotern har gått så långt att man kan misstänka slitna kolvar så kan det också vara en anledning till att den surar och blir...

Det är ju ganska lätt att se vart slangarna från oljepumpen tar vägen. Om det bara går slangar till munstycken i insugningsportarna så är det inget problem. Men om det finns en slang som går till något annat ställe på blocket är det bäst att se upp. Det finns motorer där tillverkaren har haft...

RE: Formula som sotar Knappast troligt att det blir frågan om att byta oljepumpen ändå. Låt någon ligga bakom och lukta på avgaserna när den sotar! Försök avgöra om det luktar mest olja eller oförbränd/halvförbränd bensin då. Om det inte luktar tydligt av oljerök så behöver du nog inte...

Ett tändstift är inte förstört bara för att det har blivit igensotat vid en kallstart. Det brukar gå bra att bränna ren dem med varmluftpistol eller gasollampa. Ohmmät över stiftet och se till att det har oändlig resistans efteråt. Originalförgasaren på en sån där gammal Yamaha är bra...

Mät bränsletrycket också! Det kan bli för högt om fjädern i bensinpumpen skulle vara misshandlad t ex. Över 30 kPa (0,3 bar) ska det definitivt INTE vara.

Det är väl två olika skotrar som ska förses med tempmätare i första hand. Dels en Yamaha vmax 500xt '96. Den har bara varningslampa för motortempen från fabrik. Termokontakten för den har gänga M16 x 1,5. Det enklaste sättet att få dit en NTC-givare där visade sig vara att köpa en adapter från...

När stiften är sotiga, hur har du kört omedelbart innan du stängde av och skruvade ur stiften? Efter en stunds tomgångskörning blir vilka stift som helst sotiga. Om man ska bedöma hur varma tändstiften går, så kör motorn normalt belastad och stäng av tändningen INNAN du släpper gasen. Skruva sen...

RE: Olja till kedjehus ! NEJ! GL-klassningen innebär INTE att en högre siffra är högre kvalitet. GL1 är en "traditionell" växellådsolja. Den fungerar utmärkt för vanliga kuggväxlar, kedjetransmissioner, lager mm. GL4 har en del tillsatser för att minska glidfriktion. De behövs i s k...

Jag har redan ett "generellt termometerbygge" på gång...man kanske kan samarbeta där:) Det är ju ändå NTC-givare som används mer eller mindre överallt i fordonssammanhang, det är bara karaktäristiken som skiljer. Man spar mycket arbete på att kunna återanvända befintliga givare, de är ju...

Om kedjehusoljan "förbrukas" så läcker den ut någonstans. Om du ska fylla på, så använd samma sorts olja som redan finns där (lukta på den, känn på den, titta på färgen). Om du har tömt och gjort ren kedjehuset så kan du fylla på med antingen vanlig motorolja (mineralolja) eller växellådsolja...

Skillnaden är att -EYA och -EV har tunnare elektroder av något dyrt och bra material (platina kanske), medan -ES har stål i sidoelektroden och koppar i mittelektroden. Men om en viss motor är känsligare för sotiga tändstift än den borde vara, så kan felet egentligen vara att du får för låg...

Det kan också vara glapp i någon spole på tändplattan (om något kommer i mekanisk resonans vid just det där varvtalet), eller oxid/dålig kontakt i nästan vilket kontaktdon som helst. Kolla (som vanligt!) om styrdonet blinkar någon felkod sedan felet har visat sig! En möjlighet till är om någon...

Är det någon som har hört talas om en kolvringskompressor? I princip en stor slangklämma med slät och fin insida, som inte repar kolven... Om man håller på med bilmotorer, som har minst 3 kolvringar på varje kolv och dessutom bra mycket större fjäderkraft i ringarna, så är det inte ens idé att...

Tempgivaren är med största sannolikhet ett NTC-motstånd. Det bästa sättet att ta reda på dess karaktäristik är att ohmmäta den vid olika temperaturer. Man kan t ex gillra upp den med ståltråd i en kastrull (den får inte röra vid botten!) tillsammans med en bra laboratorietermometer (kulan på den...