Sökresultat

Skaffa en bränsletrycksmätare (80 kr på Biltema) och koppla in mellan pumpen och en förgasare, se vad som händer med bränsletrycket där när du får problem. 10-30 kPa (0,1-0,3 bar) är normalt. Prova också att koppla in den mellan pumpen och tanken, och se om det blir stort undertryck i något...

Det brukar inte vara oljepumpen som orsakar separatsmörjningsproblem, det är slangar som spricker och läcker, filter som blir igensatta mm som börjar spöka med tiden. Jag svarade just på ett annat inlägg om samma sak :)

Man behöver knappast oroa sig för att lyckas slita ut pumpen för separatsmörjning. Det hör ju liksom till saken att den ständigt går välsmord och kan väntas hålla "hur länge som helst". Problem med separatsmörjning brukar bero på saker utanför pumpen - dåliga slangar, feljusterad eller trasig...

RE: CDI/EL Problem XC -98 Hm. Ducati är ju också (ö)känt som elektroniktillverkare. Det var ju från början en radiofabrik som började tillverka MC i början av 50-talet när det var mer lönande. De har åtminstone förr i tiden tillverkat komponenter, som väl inte hade riktigt bra rykte, själva...

Den kan utan vidare stå på.

Du skulle kunna ta och mäta bränsletrycket, för den delen. Sätt ett t-stycke på slangen mellan bensinpumpen och en av förgasarna och koppla in lämplig manometer (finns på t ex Biltema, nr 15-1360). Normalt bör trycket vara 10-30 kPa (0,1 - 0,3 bar). Om bränsletillförseln är i ordning ska trycket...

Förvärmningen är till för att hålla konstant temperatur på förgasarna oavsett hur kallt det är ute. Med förvärmning minskar behovet av att bestycka om efter temperaturen. ...och på bilmotorer med förgasare har man haft förvärmning i alla fall sedan 30-talet, och automatisk, termostatstyrd...

Om du ska efterlysa ett styrdon så gå på numren som står på styrdonet. Det brukar finnas tre olika artikelnummer: JECS (styrdonstillverkarens) nummer, kan se ut som t ex A11-000 V13 Suzuki (motortillverkarens) nummer, t ex 33900-87B40-0A0 Arctic-nummer, t ex 3004-027. Annars skulle jag ju...

Kolla kondensatorerna vid brytarna. (antingen skaffar du nya och provar, eller också tar du med tändplattan till någon tv-reparatör eller liknande som har kapacitansmätare). Normala värden är nånstans mellan 0,15 och 0,40 uF, förlustfaktor (D-värde) mindre än 0,01. Kapacitansen bör vara lika...

RE: Misständningar Indy trail -92 ? Kan vara. Men det kan ju också vara glapp i någon kabelanslutning eller fel i någon spole på tändplattan. Prova att kyla CDI:n med snö när den har börjat gå dåligt (burken är ju hopgjuten så du behöver inte oroa dig för att få in fukt i den). Ohmmät...

Kolla om led:en på styrdonet blinkar några felkoder först. Om du ska felsöka på måfå, så börja med att rycka isär alla kontaktdon som har med insprutningen att göra och kolla om något är oxiderat eller glappt. Gasspjällpotentiometern och motortempgivarens kontakter kan vara värda att misstänka i...

Prova att koppla bort, alternativt kortsluta dem, provkör och se vad symptomet blir (eller läs på i verkstadshandbok)! Mest troligt är brytarna vid förgasarna hopkopplade med den vid gashandtaget så att tändningen bryts om man har släppt gasen men förgasarna ändå inte står i tomgångsläge. Men...

RE: CDI/EL Problem XC -98 Det kan ju också vara något temperaturberoende problem. Om det fortsätter så kan du prova att kyla/värma cdi:n och se vad som händer. Det har hänt ibland att tillverkarna har använt komponenter (speciellt elektrolytkondensatorer) som åldras fortare än man hade tänkt...

Man brukar inte behöva ta loss tanken, det räcker oftast med att palla upp skotern snett så att tankens hörn närmast under påfyllningen hamnar längst ned, sedan skickar man ner en slang och tömmer genom sughävert.

Kolla vad som står i instruktionsboken samt på ev skyltar i motorrummet eller nära tankpåfyllningen.

Det står en massa BV206 i olika versioner uppställda på en lägda utanför Norrköping (Bråvalla), men jag vet inte vem som äger dem. När det gäller bensinförbrukning så brukar man räkna med 5 - 60 liter/mil. Motorn är ju en Ford 2,8 l V6 med förgasare, man har inte direkt ansträngt sig för att...

Ett par saker till: Varmkör inte på tomgång, det är bättre att köra lugnt tills motorn är varm. Byt kylvätska åtminstone vartannat år. Det är lämpligt att göra det nån dag med töväder och börja med att fylla enbart vatten och köra några mil, kolla sen om det blev grumligt och byt vatten flera...

Då kan du också prova att koppla in olika fasta motstånd i stället för givaren och se vad tempmätaren visar.

Lägg på ca 10-15 V växelspänning med variabel frekvens. Om du inte har någon tongenerator så kan du använda ljudkortet i datorn och lämplig programvara (t ex cool edit eller soundforge), ta ut signalen via en lämplig förstärkare och justera volymen så att du får lagom spänning. Sen är det bara...

Det brukar inte vara något problem med bensin som bara har stått EN sommar. Om bensinen börjar vara 3-4 år gammal ska man vara mer misstänksam. Nu i julhelgen tömde jag tanken på en skoter som hade stått i ett kallförråd av typ vedbod ca 15 år, den bensinen var mörkbrun (som julmust ungefär) och...