Sökresultat

Det bör finnas nån slags tändinställningsmärke på svänghjulet. Koppla in stroboskoplampa och kolla att tändläget stämmer. Det bör stå i verkstadshandboken eller på nån skylt i motorrummet vid vilket varvtal osv kontrollen ska göras. Normalt bör tändningen komma tidigare vid högre varvtal. I en...

Om det sitter någon form av förtrycksventiler (fjäder + kula t ex) i "munstyckena" för centralsmörjningen så kan det vara någon av dem som står öppen hela tiden, det kanske har fastnat något skräp i den. Om man får mystiska separatsmörjproblem så är det ofta bäst att ta loss hela systemet...

Jag tror knappast bristande varmkörning var problemet här. Nu i helgen var det ju inte direkt kallt heller... Kan man dra några slutsatser av hur den skurna kolven ser ut (om kolvtoppen verkar ha blivit het, tecken på att motorn har spikat etc)? Kolla att separatsmörjningen fungerar och ger...

Kolla om det finns några luftnipplar/pluggar någonstans. Oftast på höga punkter i kylsystemet, termostathuset t ex. Om "kylarlocket" sitter på en hög punkt, där också slangen till expansionskärlet är ansluten, så kan man se den som en slags luftnippel också. Varmkör motorn så att termostaten...

På en vattenkyld motor så skiljer det inte många grader mellan vattentemperaturen och temperaturen i cylinderloppen (om inte kylmantlarna är fulla med pannsten förstås). Det finns en "magisk" gräns vid 65 grader (för bensinmotorer). Under den temperaturen fälls vattenångan i avgaserna ut som...

Kan det vara så att den av nån anledning inte gick på en cylinder, och det oförbrända bränslet som kom ut brann upp i slutburken istället. Ett enkelt sätt att kolla vilken cylinder den inte går på är att kasta snö på avgasportarna , då ser man lätt vilken som är kallare. En annan möjlighet är...

Få se nu, har den en membranförgasare med inbyggd bränslepump? Prova i så fall att byta membran, även om de ser fina ut. De kan börja läcka fast det inte syns några skador på dem. Om det finns ett nivårör på sidan om förgasaren så ska bensinen nå en bit upp i det när motorn går, det står i...

RE: Hur viktigt med originalvariato Titta hos några kända variatorremtillverkare på nätet (Gates, Dayco m fl). De har korsreferenslistor där man t ex kan söka på skotermodell och få ut både typbeteckning och mått på passande remmar. En del mer välorganiserade piratdelshandlare (Dennis Kirk t...

Har du frågat tillverkaren? Eller tagit en titt på tillverkarens website om det finns någon lista på representanter?

Det brukar finnas färgkartor att jämföra med hos billackerare och firmor som säljer billack. Den vägen kan man säkert hitta någon passande silvermetallicfärg. Man får se upp litegrann för nyanserna kan variera kraftigt på samma färg när det gäller metallic. Det är inte ovanligt att samma...

Det finns ju slanglagningssatser med några olika sorters tejp (brukar vara en vulktejp att lägga innerst och en skyddstejp utanpå). Säljs på OK bl a. Men om det är frågan om en så pass ny skoter som '02 så bör man nog kosta på sig att byta ev skadade kylarslangar istället. Lagningssatserna...

RE: Variator växlar dåligt över 60k Hmm...normalt brukar väl primärvariatorn aldrig kunna gå ihop så långt att inte remmen får plats mellan skivorna. Det tyder ju kanske på att remmen är bredare än vad primärvariatorn är avsedd för. Om du är nöjd med tillslagsvarvtalet men vill att...

RE: Variator växlar dåligt över 60k Vad har du för bestyckning i variatorerna nu? Och vad är det för typ av primärvariator? Börja med att gå igenom variatorerna och kolla att inget kärvar eller glappar nånstans, varken i primär eller sekundär. Se till att inte rullarna som vikterna i...

För Yamaha finns elschema alltid i instruktionsboken. Och en instruktionsbok till EX440 finns det väl alltid nån som har liggande...

Det är inte självklart att en dålig termostat leder till för hög motortemp! Om man ser på vad som brukar hända på termostater i bilmotorer när de börjar bli gamla, så är det vanliga att de börjar öppna vid för låg temperatur med tiden, eller att alltsammans blir skevt så att det läcker vatten...

Ett tips till är att leta på försäkringsvillkoren och lusläsa (och se till att förstå) dem innan du pratar med försäkringsbolaget. Det brukar löna sig att vara mer påläst på villkoren än den skadereglerare man gör upp affären med.

I första hand skulle jag gissa på avbrott/glapp. Men det kan också vara en kortslutning till jord någonstans (i princip var som helst i elsystemet) eller fel på spänningsregulatorn.

Varje kommun med självaktning brukar reglera skoteråkningen med egna föreskrifter. De kan stå i t ex ordningsstadgan eller som en lokal trafikföreskrift. Ta en titt på kommunens website till att börja med!

Teoretiskt sett kanske det skulle kunna gå att få loss lagret med axeln på plats (om man kan dra bort resterna av innerringen med en liten specialavdragare, eller kyla den med kolsyra och spräcka den). Men sen går det ju inte att pressa eller slå dit det nya lagret utan att lagret på andra sidan...

Tänk på att det är växelspänning till lyset på en skoter. Men spänningen är inte direkt sinusformad. Om man mäter med en vanlig billig digitalmultimeter ställd på växelspänningsmätning så får man ett värde som nånstans mellan hälften och dubbla den verkliga spänningen. Ska man mäta rätt måste...