Sökresultat

Vilket fel har Polaris med växellådan menar du någon arbetsmaskin med flera växlar eller menar du sportmaskiner som bara har två drev och en kedja ? Arctic cat har däremot dålig original sträckare till kedjan på vissa årgångar inom 5 år tillbaka jag har inte koll på exakt årgångar men man bör se...

Jag har följt alla motorers utveckling sedan 1985 tills nu och jag läste på extra noga om Polaris 800an innan jag tordes köpa en själv. Att polaris har lite grov nikasil i cylindrar skrev jag men de nöter bara ner första omgången kolvar "lite fortare än andra märken. Jag har en rmk Assault med...

Ja man väljer Polarisen före alla e-tec 800a de är bara e-tec 600 som är säker. Om bondocken gått 650 mil så rasar veven om 50m mil till och då kan den ta mes sig blocket och cylindrarna i fallet. En e-tec800 över 700 mil är rena vansinnesköpet om inte veven är bytt till ny. En polaris eller...

De beror på om de är en fyrtaktare eller tvåtakt.? På tvåtaktare byter man bara olja i kedjehuset max en gång år och sedan kan man rengöra de rörliga avgasportarna typ var 100-300 mil ber på hur mycket den sotar. Vissa tvåtaktsoljer sotar enormt medans andra väldigt lite fråga här på forumet om...

Välj polarisen för rotaxen är ett osäker kort även sprillans ny de tål ju inte remsprängningar och de händer ju då o då och man vet inte om Oktan bytt vev. Polarisen är rätt bra på led och rätt bra i snön samt att du kör minst 200 mil till på kolvarna på polarisen. En switchback har förmodligen...

De är stor risk att de är en årsmodell 12 och dem får man absolut inte köpa inte 08-12. Från 13- byggde polaris om de bräckliga cylinderkjolarna så de slutade spricka så köp minst en 13- om du ska ha polaris. Annars kan du köpa min 14 Assault den när i kanonbra skick och har super jämt komp 8 ar...

Där har du en bra allround maskin men ha i åtanke att den är tung men de är Arctic cat också runt de årgångarna. Och en sak till med Rotax e-tec 600 motorer de upplevs slöa ! På papper och i bänk ger de liknade effekt som de andra märkena men ute i fält klagar ägarna på slöhet. Men den största...

Börja felsökningen med att kolla gnistan för om ett stift är väck så reagerar den inte nämnvärt på hålla för förgasare. Om de är ok så plockar du isär förgasarna och rensar ur munstycken. Jo just kolla att den har liknande komptryck på bägge cylindrana. Ena cylindern kan va komplös!

Du bör ha en maskin på minst 140 tum om du ska ut bröta runt träd och klättra. 155" är en bra längd som man inte kör fast med i första taget.En skidoo re är väl bara 128" längd och de är i kortaste laget de är mer en ledracer och bra för crossåka de sjunker som en sten i snö. Polaris har...

Om du ska köpa lynx eller skidoo håll dig till n600cc för de håller bra. En 800 är sopslut innan 900 mil och kan vrida veven vid remsprängning redan som ny. En skidoo Lynx = rotax motor 600cc kan gå 1500 mil innan man behöver fetta om ramlagren och veven vrider sig inte. De är framförallt...

Jo för all del funkar den till de mesta vattnet men dropparna inne i lagren måste blåsas bort med tryckluft. Men om du smackar ihop den snabbt o startar är de ok.

Skit i tändstiften ha dem i reserv för underligt nog har dessa maskiner lätt att släcka stift trots att de är en fyrtaktare. De kan sura ner sig om man startar och stänger av dem innan motorn blivit varm typ som en jäkla tvåtaktare. De är faktiskt helt otroligt underligt jag har skruvat i 40 år...

Ingen fara ,,,Du trular ner papper mellan vevskinkorna och drar runt till de är torrt. Sedan blåser man med tryckluft för att få ut allt vatten ur ramlagren blås gärna ner genom de lilla smörhålen som är på höger o vänster sida vevhus för då blåser vattnet bakvägen genom lagren och ut i...

Om du byter mitt i sommaren så är de inte hela världen om du måste skicka tillbaka dem. Jag skulle tveklöst köpa prox som förstahandsval av piratkolvar. Men nu när en på forumet fick pilsnermontrade ringstoppar är de nog bäst att köpa dem från svensk firma och skriva vid best att man måste få...

På den jag rev i skruvade jag loss dem rakt uppifrån dvs bort med instrumnenteringskåpan. Men dynan va av i detta fall så jag vet inte till hundra % om de går få lös dem bakifrån tror inte det ivf. Byt inte stift om den inte går dåligt eller har gått mer än 3000 mil stiften funkar bra ända upp...

Jag trodde de va de bästa då de funkat så bra på motocross sidan ända sedan 90 talet men de finns ett skräckexempel här på forumet där ringstoppar varit för nära en insugsportar så de hakat fast. Men de har hänt med andra märken också så man kollar ju det väldigt noga innan man klappar ihop...

Nej de spelar inge stor roll om de läcker "lite" mellan förgasare och luftburk. De är mellan förgasare och motor de inte får läcka. De låter som din motor bara går på en cylinder för den ska såklart gå ner i varv lika mycket på bägge gasarna om du håller för handen.

De där är kolvens spel vs borret i cylinder!!!! Sätt ringgapet till 0,4mm om de är en motorsvag fläktkyld skoter och 0,45-0,48mm om de är en vattenkyld hög effekts. På maskiner med större borr 80-90mm så sätter man 0,5-0,55 mm.

De kan va vattenpump som stannat pga drevras eller impellern är felande och de kan va så enkelt som termostat som fastnat i stängt läge. Jag skulle börja med att ta loss termostaten och koka den så du ser att den öppnar som den ska.