Sökresultat

Är de någon som har ett halvbra styrstål alt en hel Polaris original gripper skida till assault/pro mf. Ett stål va slut på en pro rmk 800 tds jag ska sälja så vill inte kosta på två nya snål som man är :rolleyes:

Spännande och bra jobbat de där är ingen barnlek att få ordning på 👍

Ja jag "tror" också de går koppla in på org dubbelbrytaren. Jag beställde Rinab värmarna så jag skriver här om de gick koppla in på org strömbrytare.

Jag undrar om man kan koppla in eftermarknads värmeelement typ (Rinabs länk) universal på en pro rmk direkt på org tvåstegsbrytare? Frågan är om de går koppla in sig på original knapp som har två lägen och inte koppla in motståndet som följer med satsen för att få lägre och högre värme? Eller...

Ok de va ju enkelt men ägaren orkar inte lyfta på huven otroligt nog!? Jag får nog fara dit hörs de som om inte Marklund har något tips på om de syns utan att ta bort något. Men undra om man inte kan se genom ett luftintag på huven om de sitter IC där?

Fan va smart du va då de hade jag inte ens tänkt på :)

Om de är 240 sitter de ställbara vikter tror du? Jag vet supertip va en favvo på Yamaha turbo förr i tiden

Jag är lite lur på att köpa en Nytro turbo 08 med bakmonterad turbo men ägaren vet inte om de är 180-190 eller stora kittet 240+. Jag skulle kunna se det om de tog en bild på topplockets packning från sidan motor för 190hk har org 0,7mm packning medans 240 har 2mm tjockare packning. Problemet är...

Tackar de är bra att ha mr Asker som Polaris live instruktionsbok man behöver i blädda o söka👍

Bara en dubbekoll då jag tycker de låter bakvänt att lampan lyser konstant som första varning. Är de inte tvärtom att den blinkar först vid110c och sedan lyser konstant då den blir ännu hetare?. Som jag fattar det så går den ner på tomg då lampan blinkar eller lyser? När i temp börjar den sänka...

Perfekt de va exakt de jag ville veta. De borde va ok att köra trots att den ligger 95-100c för 90c kör ju fyrtaktare på hela tiden med vintertermostat.

Ja vad händer när den börjar bli varm vid hård led körning stannar den tillslut eller? Jag vet att den sänker tändning vid viss temp men vid vilken temp tappar den effekt och tappar den mer o mer ju varmare den blir? Och hur mycket effekt tappar den blir de en snigel som bara varvar 6000v eller...

Ja sätt dit en gammal och bryt ut den lite extra bara förutsatt att den har samma dim på själva ringtråden. Men obs se till att gapet på låsringen (knaster) är riktat neråt eller uppåt för har du öppningen åt sidan kan de hoppa ur pga g-kraftena när kolven vänder rikting. Och sätt inte ringgapet...

Om oljepumpen är fabriksinställd så bör man köra samma viskositet eller blaskigare än Arctic cats olja. Sopar man i en mer trögflytande olja får motorn för lite olja helt enkelt. Jag justerar alltid in oljepumparna så den drar 2% med den olja man nu sopar i och drar de 2% håller motorn extremt...

Om de ligger länge på hyllan är frågan är om du får skicka tillbaka kolvarna om ringstopparna nu sitter fel? Om de nu skulle va så illa och du inte kan skicka tillbaka dem så finns en utväg. Jag kan borra in nya stoppar på rätt plats och de håller bättre än fabriksmonterade stoppar.

Han vill ha uppemot 20k så den är nog i bra skick. Men jag är rädd de är svårsålda för de priset nu.

Jag har blivit erbjuden en xc 600 trippel 1996 i inbyte mot min Assault och undrar därför vad den kan va värd? Den är tydligen stenfin och bara 500 mil på mätaren.

De va synd. Då får du mäta om de kommer ut någon volt alls ur statorn för voltregulatorn kan va väck så den inte släpper igenom ström alls också. Mät på ingående kabel till voltreg från stator och då ska den ge typ runt 30 volt grovt gissa och de är växelström du ställer multimetern på. Om du...

De är nog bara voltregulatorn som gått väck så den skickat ut för hög volt till alla lampor. Om lamporna är trasiga är de fel på voltregulatorn. Om de är hel har jag ingen aning.

De problem jag vet om med Polaris drivlina är kvickdrive remmen som kan gå av om man råkar dra ner remmen i variatorena och stannar motorn så typ vid fastkörning. Drar man på från stillastående med remmen en bit ner i sekundären klipper primären till stehårt högt upp i primären och då kan...