Sökresultat

Menar du att motorn blir för tungdragen med a9 oljan för den är segare i kyla? Om inte de är ett problem och du har en motor med mekaniskt driven oljepump så kolla bara vad den drar och justera upp pumpen om den drar mindre än 2%.

De räcker med 0,5% extra i bränsletanken.

De va de segaste jag sett i hela mitt liv men koso givaren ser ut som en avgastempsond? Har du fått fel sond till Koso vattentempmätaren?

De duger att ta loss locket på primärvariatorn och troligen är bara fjädern av. De är gjort på 10 min utan att ta loss hela varren.

Ok nu låter de inte som fel i hängbrytaren för om den drar iväg på tomg så har en fjäder gått av i primären eller så kärvar primärvarren så skivorna inte går isär helt. Men om du bytt rem just när problemet kom så kan den bara va för spänd.

På videon hör jag bara klapper inge gnissel. Klapperljud från Rotax förgasarmotorer är i 9 fall av 10 trottlarna som slår i takt med insugspulserna. Ju fler mil/timmar de gått desto värre klapper på tomg. Om den blir tystare av att du sätter dit ytterdelen av luftburken så är de trottlarna. Man...

Viket oflax för de brukar va den spolen eller tändspole /cdi boxen. Hade du bytt cdi box? Ang ställa tändplattan så kräver de tändinställningslampa och man måste ta reda på hur många grader den ska stå och vid vilket varvtal .Men om du kollar noga på tändplattan där skruvarna nyper fast så borde...

Nypriset för en Billetx snyggare lastrack är 395kr så du får nog sänka priset bet mer tyvärr. https://www.billetx.se/lastrack/lastrack-blank-40cm-ny-design

Du måste först o främst ställa in rätt remspänning. Rätt spänning är när mattan står stilla eller rullar med hackvist med upphissad maskin i bak och motor på tomg. Jag är lite osäker på din modell om remspänningen kan justeras med skruvar eller om du måste shimsa om sekundärvariatorn. Kolla...

De är gashängsbrytaren inne i tumgasreglaget som dummar sig. Om du har tur vart de bara vatten som kom in i den så de frös till isvärm den i flera timmar med kupevärmare riktad mot tumgasblocket. Men de kan lägga av totalt också och då är de endera motstånden som gått väck eller dålig kontakt...

Bäst livslängd på lambdasond får i början av fetaste delen på pipan högst upp i taket. Där är de minst oljeslem. Men på de flesta turbokitten sätts sonden efter turbo av någ anledning.

Ang piptryck så hittade jag snabbt en tråd på usa forum. Där skriver en trimfirma följade svar på frågan om piptryck. 3.3 psi is the stock back pressure.ideal pressure to keep air/fuel mixture the longest and needed time in the cylinder. Turbo or not, it is the pressure you need to aim...

Ang piptryck med turbo så är det vad jag läst samma som utan turbo 3-4 psi. Om du ladda 1 bar så ska piptrycket va 3-4 psi högre än laddtrycket. 3,5 psi tycks va sweet spot som man försöker få till med olika stora stingerrör innan turbo.

Jag räknade lite fel :) 3% med delvist inkörning låter lovande lite. Då har de äntligen fått till pumpstyrningen, de tog bara 7 år :rolleyes:

Hoppas du inte köpt pirat insug typ spi eller snopro mf som sledstoore ,Rinab, skoterdelen säljer. De är så dåliga att de kan bli hål i dem på bara 10 mil och håller de 100 mil är de otroligt. Kör hellre med de gamla som har torrsprickor för får du ett läckage så skär motorn ganska omg. Köp...

De blir hutlösa 5,6% olja. Då måste nog e-tek motorn ha den otroliga mängden pga torrt vevhus för Brp har ju inte sänkt förbrukningen en droppe sedan första e-tek motorn. Asker eller någon annan borde veta hur mycket nyare Polaris 800 och 850 drar .

Är de någon som har siffror på hur mycket e-tek 850 drar för om de inte fixat oljeförbrukninge till dess är de ju underligt. Om de drar 4% som ex så kostar oljan strax mer än dubbla vs alla andra skotermärken som drar under 2%. De blir 90-100kr extra per tank räknat på en olja som kostar...

Jag kör med Biltema mätare och den är så snabb att man inte kan önska mer. Men som sagt de gäller att ha likström till dem!

Hart du jämfört hur trög den är med annan skoter med 800cc? Mina polarisar 800 13 och 15 är helt klart tungdragen redan vid 5-10c och vid 18c är de hutlöst tunga att dra. Men de är absolut inte tyngre än Ski doo och Arctic cats 800, Jag kör men Maxima Thundra för den är inte så segdragen i kyla...

Jag har problem med domningar i händerna vilken än maskin jag kör. Vid sökning på styrändsvikter så dök denna produkt upp och jag köpte såklart en tub direkt på vinst o förlust. De påstås ta bort de finare vibrationerna i styret på skoter som mc mf. Jag har just sopat i det i styret på min...