Sökresultat

Den tappar lite effekt pga förlust av vevhustryck men inte mer än någon ynka hk. Den kan ev öka i tomgångsvarv om jag mins rätt?

Låter som bränslebrist testa choka just när den dör. Om du kan hålla den igång med choke och gas så rengör lågfartsmunstyckena och flotörnålsätet. Även soppapumpen kan ge för lite soppa. För att utesluta pumpen så kan du testa köra utan pump med lös tank på högre höjd än förgasarna så de...

Ja värm dem med varmluftspistol men du lär behöva knivavdragare och vanlig kloavdragare.

De är mindre vanlig att den läcker inåt. Jaqg skulle bara byta yttre och såklart kolla om de är fett kvar på variatrorsidan (pto). Pto sidan packbox kan man få lös hel så den går sätta tillbaka men ser du kladd runt vevaxel så byt packboxen såklart.

De beror på vilken motor du har. Vissa har bölder från gjutningar som de finns uppimot 10mm gods och andra är bara 3-4mm tunna. Jag har haft motorerna isärplockade så på de lövtunna vevhusen har jag svarvat rör med krage utifrån sett och smidd ut röret inv så blir nitat. Brukar även lägga på JB...

Du borrar hål på lägsta punkten i vevhuset och sätter fast slanganslutning där. Man kan gänga fast en m6 skruv som man har borra ett 3mm hål genom, och kapa skallen så man får på slang. Finns säker färdiga gängade nipplar också. Limma fast ett rör går bra också med JB weld eller annan kemisk...

En av förgasarna flödar över därför rinner de ut soppa ur dmp och därför släcker den stiftet. Ta loss förgasarna och rengör flotörnålsätet .Om de inte är skit som gör att flotörnålen inte tätar så är de oringen runt flotörens platsnålsäte som läcker så byt båda förgasarnas oriing runr nålsätet...

De är de mineraloljebaserade synteterna som har haft problem med gasblåsor. Esterbaserade har jag ingen koll på hur de står emot rost, de är inget man har råd att köra på ändå.

Hittade toppfartsuppgifter på usa forum där de påstod att de gör 152kmt vid max varvtal. De lät ännu mer rätt.

Enligt en annan drevtabell en bit ner på länkens sida så gör en xf800 147kmt. De låter mer riktigt. https://ty4stroke.com/threads/gearing-chart.141694/

Mineralolja är säkrare val mot rost för många synteter speciellt tidigare tvåtaktsoljer 1980-en bit in på 2000 talet va värdelös på rostskydd. De blev gasblåsor överallt i lagerbanor som rostade när maskinen inte kördes. Flera maskiner gick hädan pga dessa gasblåsor när man började köra dem. En...

Kompisaren har just köpt en ac xf800 12 och vi funderar hur han ska dreva den, han vill ha 150kmt slutfart. Jag blir lite brydd då de bara är 22/48T drev enligt artic cat parts oem reservdelslista? Är de verkligen så låg drevning för om jag räknat rätt går den bara 128kmt på 8200v? Jag räknade...

18-23000kr den här årstiden och ev 23-27000 till hösten. Av någ underlig anl är de dyra för sin årsmodell då trots att mo0torerna suger skunk. Man får en bättre och nyare maskin för samma peng om du kollar på Arcitc cat xf800 som är mest lik Renegade.En xf800 årg 12 kan du hitta för 25-35k nu...

Jag blev förvånad då jag köpte ett slp helsystem till min pro rmk 800 15. Jag satt först dit bara pipan för jag vill inte ha högre ljud vare sig för mig eller andra, endast pipan gav såklart inge högre ljud. Men jag provade slutburken och döm av min förvåning då jag upplevde den gå tystare på...

C3 är de glapp du känner axiellt och de är normalt för ett c3 och c4 lager de ska glappa så även nya. Sätter man i vanliga lager utan axiellt glapp så skär de ganska omg! Kollade du om veven kasatade mycket på vevtappen pto sida? Om inte så kolla det för de är stor risk att den kastar...

Om du har tur har cylindern klarat sig så du bara behöver byta kolvar. De finns billiga kolvar för runt 1000-1200kr st. Om nikasilen är väck så kostar de minst 1600kr enligt blocket annons + frakter. Jag är osäker på om de går nikasila enbart ett cylinderlopp i en cylinderbank som sitter ihop...

Oj de va illa då måste du riva av cylindern tyvärr. Dubbelkolla att du dragit fast mätarens gänga fullt ut i den cylinder som va låg. Om gängan går trögt så dra åt med tång. Finns garanti kvar på maskinen?

De va smart att riva den helt för då kan du tvätta ur fettat ur lagren och snurra dem torra.De får såklart inte ha missljud eller skorra på någ vis. Pto sidans lager slits ju hårdast så kolla hur mycket nya kostar och fundera på byte även om de låter bra. Om motorn gått över 1000 mil skulle jag...

Om du inte varit lös med oljepumpen s slangar från block så behöver du inte hälla i extra olja i bränsletanken. Men om man renoverat med nya cylindrar eller kolvar sopar man i 2% extra olja i bränslet och kör så i minst 2 tankar. Men kolla att oljepumpens arm som styrs av gaswiren går tillbaka...

Bry dig inte om att borra in oljekanaler för de är inte problemet med veven. Den flexar för mycket pga för klena vevtappar och de i sin tur tar sönder ramlagren och packboxen på pto sidan så fettet åker ur. Remsprängning är livsfarligt för veven den blir lätt krokig då. Börja med att kolla hur...