Sökresultat

Ok om den inte missar från låg fart om du ger järnet så är de inte uppvarvskyddet som slår till. De brukar bara slå till när mattan spinner lös på ovanligt halt underlag. Om du inte kan smyga upp i fart är de mer motorfel. En snabb Googling på usa forum så läser man om stupningar missningar sok...

De låter som de äldre -2016 800 e-tec då vikterna va för lätt då kunde de missa redan vid 7000 varv i vissa fören. Man fick endera klicka om till mer driv på primärens klickfunktion, eller mer riktigt byta till tyngre vikter. Fenomenet vart att motorn varvade upp för fort så ecu boxen trodde...

Ok. Jo jag funderade på hur sotiga stiften såg ut och då funderar man hur sotig är då spridarna!? Vilken olja kör du på för kör man annan olja än brp xp oljan kan spridarna sätta igen. Men bägge spridarna kan inte sättas igen samtidigt. Fenomenet om en sätts igen blir liknade din...

Gick de inte gänga lös den grova gängan från mätaren för de brukar gå på de flesta mätare. När man gängat lös den grova blir de rätt gäng för dessa stift.

Du bör indikera in stiften + - 15 grader från spridaren. Köper du org brp stift blir de rätt när du drar åt rätt moment. Köpte du stift som inte är från brp måste du rita på stiften och dra åt så de kommer hyfsat rätt. Kolvbytesintervall vet jag inte för just 850 motorn men de är nog lika som...

Ok annan maskin. Ja håll full gas och skruva ur stift även på den cylinder du inte mäter. De är enbart för att den ska gå lättare att dra. Dra så hårt du kan och tills mätaren inte ökar i tryck.

Har den gått perfekt innan den la av så felet komp plötsligt? Gick den het över 100c när den la av? Verkar kylningen funka med andra ord efter de bytt pump? Hur många mil har du kört efter att firman bytt vattenpump? Kompprov blir intressant att höra, håll full gas och ta även lös ett stift på...

De va ju bra att de fixade problemet men jag förstår inte hur både termostat och pump kan gå sönder samtidigt. De kan hända de bytte termostat bara för säkerhets skull.

Oj har de satt dit äkta nonslip från 22 de tog bara 20 år att förstå för Polaris, ski-doo och Arctic cat har ju haft de i många år, de måste va närmare 20 år på ski-doo Ac vet jag inte hur länge de haft noslippare.

Oj va bra bättre sent än aldrig. Undra om de nya yttre drivhjulen passar på äldre -2021 drivaxel om de ens går att köpa lösa?

Med den värdelösa drivning polaris haft i många år får man kolla spänningen efter bara 20 mil. De gäller att ha dem äckligt spända ,,men då kommer nästa problem glasfiberstavarna böjs av på insida drivfönster och de går fort! Man kan säga Polaris drivning är både pest och kolera. De va ju bra...

Kolla volten i batteriet och dra åt kabelskor på batteriet till att börja med. På hojsidan har jag varit med om kablar som gått av invändigt i koppartråden men de har varit erkänt dåliga kablar från fabrik. Som sista åtgärd får du ohmmäta varenda kabel från längst upp på styret och så långt ner...

Om du vill ha en olja som inte irriterar något och luktar som friterade pommes så köpa Aspen .Men jag vet inte hur seg den är i kyla men jag tycks minnas den va seg för 10 år sedan. Den oljan är väldigt bra för motorn . Den blir billigare på 20l dunk såklart. Maxima Thundra som sledstore säljer...

Den har våldsamt grov lindning så jag är skeptisk. Kolla alla lödningar noga vid övergång från kablar till lindning. De borde finnas beg statorer på Blocket /facebook och på skrotar. De passar från en hel drös maskiner. Om du lägger ut att du vill köpa en stator på Facebook Arctic cat Rider club...

Ok då är de nog statorn ändå. De dryga är att statorer kan visa rätt värde men va felande ändå så du får nog chansa och köpa en.

Oj den va seg olja. Men jag förstår inte hur man ens kan fundera på att köra så okänd billig olja i en år 20 maskin? Hållbarheten på motorn kan halveras eller orsaka ett haveri. Kör man bevisat bra olja kan en tvåtaktare hålla uppimot 3ggr längre vs en noname olja. Vill man snåla på oljan så...

Oj de är nog ett elshema för insprutad motor för de finns ju ingen primärspole på shemat. Lightning coil är enbart för lyse och dc coil är för drivning av bränslepump. Ja de va nog tändspolen med tändkabel längst upp. Nu när jag kollade bild på statorn på ebay tror jag inte längre statorn är...

Dina tidigare ohm värden ser ut som lysspolen. Längst upp på bilden är de ignition coil som ska va inom 0,27-0,41 ohm. De är de värdet som är viktigt och triggersensorn såklart 148-222 ohm. När de är så lite motståndsvärde som 0,27-0,41 ohm så sätter de mer krav på multimetern. De gäller att ha...

Finns de storage funktion på äldre 2016 800 e-tec ? För er som inte har denna funktion så kan man starta maskinen från "kall motor" i bara 5 sekunder (insprutare). Då får motorn kallstartsbränsle i överflöd. På förgasarmaskiner slår man på choken tills den storknar av soppa och de gör man från...

Ja då är de fel på statorn om du har rätt uppgifter på värdet samt mätt rätt kablar,? Om du kan visa oss någon länk/film eller bild där de beskrivs vilka kablar och varden de ska mätas på så vore de bra så vi kan bekräfta att du mätt rätt. Du kan välja linda om statorn på Timmrå elbyggnad...