Sökresultat

Börja med kompprov .

Har du bytt tändstift för ett semisläkt stift kan bete sig så. De låter även som aholm säger spridare men om de inte är det så ta en titt på reedventilerna för de kan ha något blad borta/trasigt. Om du har V-force reeds eller Boyesen så är risken väldigt stor att de är trasiga., då är de lika...

Jag tänkte uppdatera här hur mycket bättre effekten de blev med fixkitt efter han kört in kolvarna, men de skulle ju ta två urkörda tankar trodde jag. Men han är helt utan vett och varmkörde bara och slog full gas :eek: Jag hade lång utläggning innan att han fick absolut inte göra något liknade...

De låter som sugsilarna i tanken flyter omkring. De är vanligt på många maskiner att någ sugsil lossnar så den drar luft helt random.

Vill bara uppdatera tråden lite ang Fixkit. Jag hjälpte en Kompis välja fixkit till hans Pro rmk 12a. De är inte ett lätt att välja då en massa gjutna "PIratkolvar" har stoppen offset på tok för nära portarna som Hampus och många fler visat världen över. Jag känner Hampus så de han säger och...

Ta kompprov och är de rel jämt så kör minst 1000 mil till för de där motorerna är outslitlig. En kompis har den motorn i en ski doo mxz 440 som körts hårt i 2300 mil och de har inte ens bytt en kolv!! Komprycket är inte noga bara de ligger inom 0,5 bar mellan cylindrarna så är de bara åka. Till...

Länken till Youtube visar hur du shimsar om men hans sätt att kolla om de är rätt spänning är helt värdelöst. Kolla rätt spänning/shims som jag beskrev tidigare. Hittade en bra film hur man kollar om man har rätt spänning. De är dock en Ski doo så kolla bara på slutet hur han kollar spänningen...

Limma läckaget med JB weld 24 min vers så läcker den aldrig mer där ivf. Men de krävs noggrann slipning där man ska limma. Man måste slipa med grovt sandpapper 60-80 korn storlek! Jb hittar du på Mekonomen mf ställen. https://navx.se/produkt/jb-weld/

Om du köpt rätt rem för modellen så funkar alla märken på remmar, men man måste såklart veta hur man justerar in dem. Om den klämmer mellan primärskivorna vilket är ovanligt så måste primären rivas och shimsas isär så remspelet blir närmare 0,-5-0,8mm, de funkar såklart med större spel men då...

De ska de göra. Köp gärna en Ricky stators om du hittar de märket Rian eller skoterdelen alt Sledstore kan ha de märket. "Ricky Stators" heter själva företaget de säljer flera olika elprylar till hoj och skoter och de är riktigt bra prylar.

Vi får hoppas de är tapparna som ev vrider sig i drevet pga slitaget och i sin tur pressar isär dreven så pinnbultarna kuggar över. Om tapparna vridit sig borde ryckningen blivit värre ju tyngre de går typ värst vid gaspådrag. Plastpinnen lär inte behövas den går av direkt. Kan vara någ form...

Ok då är de statorn för de är typiskt fel när de stannar efter ett tag. Men för att du inte ska köpa en i onödan så tjuvkoppla bränslepunpen till 12v bilbatteri och låt den gå sålänge batteriet orka med minst lika länge som motorn gick nu ivf.Du behöver inte ha skotermotorn igån bara pumpen för...

Bränsletrycket måst mätas. 95 okt som nu har 10% etanol gör inte detta problem ivf. De enda de gör är att mappen snålas ut mer eller mindre farligt för motorn ber hur fet org mappen är samt att alla lager i motorn rostar! Om du har etanol kontakt non eth eller eth läge så ska den dras isär...

Locket ska släppa ut vatten via slangen vid ett speciellt tryck som jag inte mins nu. De kan va allt från 0,8 -till över 1 bar. De kan stå på locket om du har tur.

Om den reagerade på startgasen vid insugsgummi är de garanterat läcka. I fjol vinter fick kompisaren stort läckage på insugen på sin Polaris rmk dragon 600 06a.Han fick skruva lös hela insuget från motorn för aluminiumplattan som gummit är fastvulkat i hade ärgat så gummit lossnat från plattan...

Man kan tycka de är stora förgasare vs så lite pulver men kolvstyrda och slidmatade insug brukar ha bet större gasare än Reedinsugsmotorer.

Hur pilarna pekar i förhållande till motorn kan man i regel inte gå efter du måste kolla om pilarna pekar ut från pumpen eller in mot pump. Är pilarna vända in mot pump så ska tankens slang monteras dit och pilar ut ur pump till förgasare. Vakumdrivningen från motorblock brukar gå in i mitten...

Nej de ska de inte då är locket väck och då kan den inte bygga de tryck den ska ha i kylsystemet. Där har du nog felet köp nytt lock!!

Oj kollade på en med elstart hehe. Då skulle jag misstänka att bränslepumpen håller på lämna in för den startar på startspray eller om du ger den bränslesupar genom tändstifthålen. Kolla kablaget ner till pump för de kan va glapp i kontakter till pumpen. Testa pumpen genom att koppla in 12v...