Sökresultat

Jag fick en smärre chock då jag öppnade wössner kolvlådan, de har bytt ut den svarta coatingen mot röd :oops: Lustig överraskning som inte har någ betydelse rent funtionsmässigt.

Lager man köper från brp har tätningar " på rätt sida". De är förmodligen snäppet bättre tätningar än vanliga tätade lager. På 01a motorer PTO sidan finns de en lös tätning mellan de yttre lagren kolla länk...

Ok de de förklarar kompisaren startmotor som gick fel väg , då måste Ts absolut kolla vilken väg den går 👍

Kolla att startmotorn roterar rätt väg, kopplat kablar fel? En kompis lyckades få en Harald Davidson startmotor att gå bakvägen och underligt nog fick han aldrig den att gå rätt väg. Han fick köpa en ny då gick den rätt väg. Varken jag eller han fattade hur de kunde gå till? Annars kan de va...

De är en hel del motorer som är omgjord till tvåtaktsbränslesmorda yttre lager (pto och magsida). Men de ser du enkelt om de borrat ett 2-4mm hål inifrån vevhus och dit ut. Då kör man utan inre vevaxeltätningar så bränslet kan cirkulera. Kolla filmen nedan, så bör de va gjort, eller rättare sagt...

De beror på hur mycket den får kosta? Lynx Ranger 49 är ju en arbetsskoter fyrtakt så motorn är outslitlig. Motorn klarar säkert 4000 mil så kolla skicket på chassit och matta bara. Men vid 700+ mil kan vissa saker som stötdämpare matta va slitna. Renegade går mest led så 700 mil är ingen fara...

Kolla upp priset hos Trygghansa för de va otroligt billiga för 2 år sedan då jag försäkrade 3 skotrar.

Kolla under sadeln för där brukar kablar nötas sönder mot chassit. De är kablarna till bakyset med andra ord.

Jag tror dig . Kompisen påstår att han har det på sig 2016 summit 800 t3 , undra vad han fipplat på du :rolleyes:

Ok så de förvann när 850 motorn kom, men 800an e-tec har olika bränslemappar ivf.

En fundering kring etanolläget vs non etanol. Vilken oktan kör du på och i vilket läge är bränslemappen i? Jag funderar på om den står i etanolläget för då kan många maskiner gå surt lite här o där i registret, vissa bluddrar på låga varv speciellt om man tankar 98okt och råkar ha etanolläget...

Ja de är långsökt att stiften ska va halvdåliga, de är mer troligt att tps givaren är väck, men jag skulle bytt dem ändå om de inte är svindyra. Lättast sätt att mäta upp tps är med dator som har buds program för Rotax dvs återförsäljare. Man kan mäta upp den med multimeter också. I detta fall...

Prova byta tändstift som första åtgärd för något stift kan va semisläckt. Om de inte ger något så felsök insugsgummin med startgas som du sprutar runt dem på tomg. Om den reagerar på det är de läckage. Fler tänkbara fel kan va att tps givaren står lite fel så kolla om den står rätt.

Troligen jordfel eller voltregulator. Om instrumentbelysning och rätta lysena funkar normalt dvs inte lyser för starkt/svagt eller har gått sönder så är voltregulatorn ok.

Anl till att plasten i tanken lossnar skulle kunna bero på materialvalet i tanken, en tillverkningsmiss helt enkelt. De funkar ev med 98 okt som har 5% etanol men med 95 som numera har 10% etanol löses plasten upp. Om de skulle va en sådan miss så får man nog en uppdat tank förr eller senare.

Man kan läsa om att etanol är snällt mot gummi och plast men de gäller bara gummi och plast som är anpassad för etanol. Ptf plastledningar används vid etanolkonvertreringar på bilsidan. Polaris som ex har ptf liknade plastledningar och säkert de andra märkena också.

Oj de va illa i så fall. Kyler din khaos lika dåligt som äldre pro rmk? Har din Khaos kylare fram vid drivhjulen eller enbart i taket som äldre pro rmk?

Jag hittar ingen modell av 2015 m8000 som inte har kylare i tunneltaket. Även 2015 HCR har fram vid drivhjul och en kort i taket. Länken visar en HCR kylsystem och de är samma som på kompisarens maskin. https://www.arcticcatpartshouse.com/oemparts/a/arc/54e7deb687a8651bec3805a6/cooling-assembly

En kompis köpte en 2015 m8000 med "korta kylaren" och nu undrar han/vi hur bra de klarar ledkörning? Är de lika dålig kylning som en Polaris pro rmk 800a från 12-15?

Jag kan va skadad pga alla som frågat mig varför deras Rotax 800a vridit vevaxel och skurit på ramlagren, de är otaliga under hela 2000 talet.Jag får ytterst sällan höra om ett annan märke som vridit sönder vevaxel. Jag har slaviskt följt varenda motor som tillverkats från 80 talet tills nu för...