Sökresultat

Det ska vara ett R i artikelnummret eller genom namnet "V-force 3r", sen om man kollar på dom så har R modellen också inbyggda tätningar så man inte behöver några extra packningar. Se exempel på reeds till pro rmk 800: V3132R-873F-2 har gummi V3132-873F-2 har inte gummi = skräp

Den främre borde passa men den bakre är ju inte samma typ. Annars ska väll en boggie från proride passa, blir som att montera en holz boggie i -09an.

Jag tror helt klart att det finns en rätt stor marknad för riktiga hardcore lössnömaskiner i 146" längden, blir så otroligt roliga maskiner att köra och kasta runt i skogen. Har en 2.5 challenger extreme på min och kan då inte påstå att jag saknar mer matta. Dom 146or som finns idag är ju...

Ang vforce så är dom gamla helt värdelösa precis som boost säger, men dom nya med gummitätade flärpar är otroligt mycket bättre. (Samma som sitter på axys). Men det finns fortfarande den gamla modellen kvar som vissa säljer så kolla vilka du har. Mina vforce har gått 450mil och 50mil med turbo...

Det verkar dock kunna hända på vilken årsmodell som helst tydligen... är väll därför de är biffigare på 840in.

Försäljningen av ledskotrar kommer säkert att gå upp något när det bli så. Men "mountain" åkningen har funnits för länge för att folk skulle ge upp detta. Så det kommer att säljas maskiner och folk kommer att köra ändå... Visst en guppig led med rätt maskin är inte så dumt, men jämför man det...

Ser ut som en helt vanlig tunnelkapning.

Bra, då har du den mest lättdragna oljan som finns att få tag på. Tänk på att försöka få ur så mycket gammal olja som möjligt. Sen kommer du nog inte märka någon jätteskillnad direkt innan du kört igenom kanske 1 liter ny olja i motorn.

Du måste läsa mer noga!.. den olja som du länkat till är inte samma som jag tipsat om, den jag tipsade om är en helsyntet. Ingen aning hur deras mineral är i kyla, generellt är mineral tungdraget.

Ok sprint har jag aldrig rekommenderat som lättdragen, rs extreme är också som kall sirap om man gämför med andra oljor, sprint är inte mer lättdragen. Däremot är det väll ingen dålig olja. Körde med sprint i en mxz600 för många år sedan men det var mest pga priset men den funkade då fint men...

Polaris ves gold plus är den jag menade :)

Prova utan pc5an tar ju 5sekunder att koppla bort den.

Stämmer det.

Den mest lättdragna är polaris ves gold. Dock lite dyr. Annars är denna olja inte så jättelångt ifrån: https://sijab.com/shop/smorjmedel/2t-snow/ Säljs även under namnet teboil och payback 840.

OK Sprint oljan kan man knappast kalla lättflytande/lättdragen när det är kallt. Finns altenativ som är betydligt mer lättdragen....

Är nog bara markägaren som kan göra något åt detta. Men är det en gammal banvall så är det säkert banverket som fortfarande äger marken och då är det nog rätt svårt att komma vidare...

För att testa om det är något relä som inte funkar så kan du bara prova byta plats på de, tror du har 3st relän, 1st vid batteriet och 2st uppe vid pyramiden på vänster sida. Om det är något relä som dött (väldigt vanligt fel) så har jag nya bättre till en billig peng. Antar att du menar att...

Den variatorn som jag hade med som test var den jag bytte ut i höstas för det var någon spricka i den.. tänkte den lär väll hålla en liten stund till.. vilket den gjorde :) Men inget annat föruton remen gick sönder så det gick bra rätt denna gång... Så lärdomen av detta kör inte med en...

Tycker också det låter helt normalt.

Det är för att dom vill vara lika dålig som polaris i sekundären :) de kör också rak 40på 800an, och rak 42 på 840.