Sökresultat

1. ta lös drev och lås ring från axeln i transmitionen 2. skruva lös dom 3 skruvarna på variator sidan 3. lirka d-axeln mot variator sidan tills axeln e innanför bandtunnel kanten sen ere bara att ta ur gamm mattan och i me den nya lagret sitter fast på axeln på v-sidan de e bara "lagerhuset...

283.5kg

om du har 4st drivhjul måste även kedjehuset plockas lös:( men du måste skruva lös på bägge sidorna ändå om det e 2st d-hjul för att du ska kunna föra axeln åt sidan och få den innanför kanten till bandtunneln

ja de e i 8an

på variator sidan sitter d-axeln fast med 3 skruvar

då får yamaha ägarna rappapå då:D

www.pfracing.se dock e den under ombyggnad nu men det mesta funkar

även www.duells.se har en del grejjer

boka en bromsning rätt bestyckning=lägre soppa förbrukning,högre effekt dessutom så vet man vid vilket varv variatorerna skall växla efftersom det skiljer endel från motor till motor

ca 67hp/6900-7000rpm

32mm e en bra höjd om du åker led och någon snabb sväng utanför ibland

:D http://www.snownracing.se/page.php?al=bd_slp:D

bruksbil: opel vectra 2.0d-97 skoter: revo 800r-05

tydligen inte:mad:

köpte du skotern ny? om inte så kan ju den förra ägaren ha bytt drev så jag tycker att du ska kolla vad som sitter i skotern och utgå från de

kimpex och snopro kolvar håller nog samma kvalite dom e billiga och ja du har ju själv beskrivit snopro kolvarna:D

[/URL][/IMG] jag fick bygga på med en rör bit

man kan säga att "attakvinkeln" e den vinkeln som mattan har från drivhjulen tills den når marken och som pudersnö^ säger flackare vinkel = mer flyt på snön

pf har en hel del roliga och effekt höjande prylar till f6/f7 motorn köp en bränsle trycks regulator 1500:- =mer hp och lägre soppaförbrukning 2gradig tändkil en hundring kanse boysen power reeds ca 1000:- sen har han även ett annat g-rör och högflöder tratt till luftburken som ska ge någre hp...

de va iaf en som vet va en hx60 e:D