Sökresultat

RE: Tändningsproblem? Resultatet av dagens mätningar: Motorn ger bara 0,6V, spänningen är ju inte så stabil men jag tyckte att man kunde se att den gick ned någon tiondel när man gasar upp motorn över tomgång. Jag har kommit fram till det här genom att mäta på den ena kabeln som går till...

RE: Tändningsproblem? Mmm, precis, det var vad jag tänkte också. Det går ju två kablar till pluspolen, är en "laddningskabel" och en "förbrukningskabel" eller? Det var bara den ena som behövdes för att systemet skulle starta i.a.f., men jag tänkte inte på att kolla om motorn laddade via den...

RE: Tändningsproblem? Hmm, det verkar inte som att laddningen funkar, eller... När jag slår på EFI:n så att pumpen pumpar upp bränsletrycket drar den ca. 4A och sedan går strömmen ned till 0,3A, det är väl ok som jag fattat det. Om jag sedan drar igång skotern så suger den drygt 1A på tomgång...

Hmm, ganska låga hastigheter överlag... Ni skulle haft en kolumn med mätarhastighet också, det vore intressant att se hur rätt/fel dom visar på olika skotrar, något att tänka på till nästa gång kanske? Vore kul att kolla hur fort skotern går, det blir inga speedrun's lite längre norrut...

RE: Tändningsproblem? Jag har bara sett en säkring och den sitter på en av kablarna vid batteriet, vad menar du mer "säkringstrådar"? Det konstiga är ju att "försämmringskurvan" var välldigt tydlig och utdragen (2 mil) när jag körde i lördags, men när jag fått hem skotern och testkörde den på...

RE: Tändningsproblem? Pjuh, då har man varit och bogserat åbäket igen då... Vi körde en sväng på ca. 10mil igår, problemet var bara att jag blev tvungen att åka mach Z dom sista milen. :-( Efter ca. 6 mil började jag känna att skotern tvekade när man tryckte på för fullt, det blev bara värre...

>dom sitter på vevhuset baki >förgasaren ochdom har till >uppgift att stänga vevhuset >så att inte >bränsleblandningen skall >försvinna ut igen. På en del skotrar sitter dom direkt i vevhuset och på en del i cylindern, det senare alternativet på SRV:n. Dom sitter innanför insugningsgummit...

Det där blev jag lurad på när jag skulle byta kolvar i wildcat:en, jag visste inte att en del ringar funkade så och det fanns ingen märkning på dom så jag trodde att det var något fel och skickade tillbaka kolvarna. (Otroligt att man lyckades sätta dom fel varje gång trots flera försök...

Du borde väl komma åt att knacka lite på dom bakifrån? Om du tar en skruvmejsel eller något, sticker den mellan mattclipsen och slår lite med hammaren så kanske dom lossar. Annars blir det väl till att skruva lös boggin, det är ju faktiskt inte så hemskt drygt...

Jo, visst såg den häftig ut och ljudet var det rätta, precis som alla trimmade klättrare i t.ex. thunderstruck-filmerna... Huven gillar jag dock inte, varken bidraget i designtävlingen eller i verkligheten!

Att jämna till kanter, slipa upp kanaler m.m. kallas ju "portning". "Blueprinting" trodde jag innebar det här med att väga alla delar och att kolla så att alla mått stämmer med originalritningen, precis som Sture skriver. Det har kanske utvecklats till det ifrån det torbjorn skriver, det är ju...

Det kan vara någon som kopplat bort "gashängsbrytaren" i gashandtaget, då funkar inte nödstoppen heller. Den kontakten finns efter styret eller styrstången nånstans, kolla om du hittar någon bygling där. Jag tycker att gashängsbrytaren är en superfiffig uppfinning så försök laga den om den är...

Sprängskisser på alla möjliga Yamahamodeller: http://ronnies.onlinemicrofiche.com/Yamaha_OEM/YamahaSnow.asp Mycket bra exel-fil med en massa användbar fakta: http://turn.to/g (Klicka på "FILER" och sedan "1983") Hemsida om Yamaha SRV med lite info och bilder...

[Uppdaterat: Senast editerat den 21-Feb-04 kl 05:40 PM (CET)]Jag bor strax utanför Bredbyn och här har vi ca. 4 deci där det inte varit allt för utsatt för solen. Solberg är ju alltid snösäkert så det blir nog mer och mer snö uppöver skulle jag tro, jag har dock inte varit dit på sistone så jag...

Ytterdiameter på Arctic Cat drivhjul: 9 kuggar: 176mm 8 kuggar: 156mm 7 kuggar: 138mm Så nog bör det gå att få dit en 51:a om man byter hjul...

RE: Tändningsproblem? Du funkade bra att sno ström från tändningslåset, om GPS:en störs av skoterns "fula" spänning vet jag dock inte eftersom att jag bara testade inomhus... Men menar du att själva spänningen kan göra att GPS:en inte funkar eller är det störningarna från tändningen som är...

RE: Tändningsproblem? Mmm, det stämmer nog, allt som startar när man vrider om nyckeln är EFI:n och bränslepumpen... Enligt vad jag kan se på kopplingschemat så är ena polen på tändningslåset direkt ansluten till + på batteriet, visst borde det då gå bra att koppla in strömuttaget på den...

Jag tycker att bilderna i bildtävlingen håller mycket hög kvalité, speciellt på senare tid. Och många finns det att vila ögonen på också, tävlingen måste ha blivit en succe! Självklart bör man se till att man har en snygg bild innan man bestämmer sig för att vara med i tävlingen men som sagt så...

... eller så får man inte det... Min lossnade inte det minsta för att jag körde utan bult, det blir ju egentligen ingen kraft som får den att lossna även om man kör utan bult så det är nog avdragare som gäller! Har du fått lös variatorn Mach_Z Trippel?

Alla skotersiter har väl gratis privatannonser, här har du "annonstorget" i.a.f. (längst upp i den blå menyraden) Annars är http://bzz.se/ rätt bra, men dom är så små (precis som alla annonssiter förutom blocket) att det som sagt är värt några slantar att annonsera på blocket istället!