Sökresultat

Den blir väl inte sur? Det är ju lätt hänt nu när det är varmt, speciellt om du använt choken... Testa att starta utan choke och med lite gas, eller kanske t.o.m. mycket gas om stiften blir alldeles blöta ändå. Om den är ordentligt nersurad så kan du måsta dra några ordentliga drag med stiften...

"Chims" är brickor som sitter och blockerar små hål som går genom dämparens kolv, beroende på deras hårdhet och antal så släpper dom igenom oljan mer eller mindre lätt vilket gör att dämparen dämpar mer eller mindre hårt. Enkelt sammanfattat så justerar man alltså dämparens "hårdhet" genom att...

Tyvärr så tror jag inte att dom gör det, som jag fattat det så har dom en sån här utrustning som mäter effekten på hjulen och den är ju helt olik den för mätning på skotermotor. Också finns det som sagt andra problem också... OK, det här inlägget var ganska onödigt men det är skrivet på en P800...

Zr:arna var kanske inställda för tävling då, det står ju "Dalmans 440 -96 & 440 -98" så det verkar som att det är nån som allmänheten skulle kunna känna till, en tävlingsförare kanske? Att det skulle finnas särskilt mycket pengar "över" känns ju tveksamt men visst vore det kul med en bromsning...

På M-performance's hemsida finns det bänkningar på både en 96:a och en 98:as Zr 440: http://www.m-performance.com/Sidor/dyno_ac.htm 98:an kommer upp i bra exakt 100hk och 96:an drygt 90 hästar, men är dom mixtrade med på något sätt, det står inget om något sånt i.a.f.? När vi ändå är inne på...

Inte mer? 440:na runt den årsmodellen brukar väl ha runt 100hk? Alla effektangivelser på nyare 440:s är det beräknat på race-setup (110oktan soppa m.m.)?

Var man får ut mest hästkrafter ut motorn? -På utgående axel förmodligen! Hehe! :7 Nejmen, jag antar att du funderar på att trimma, även om det låter tråkigt så skulle jag rekomendera att låta bli. Som första bästa exempel kan jag ta SRV:n jag skrev om tidigare, den skar efter ca. 2km på första...

När jag köpte nya vikter till min SRV för några år sedan (Comet 102C) så kostade dom 250:-/st. Tre såna, rullar och kanske några bussningar blir några slantar, uppåt 1500:- får du nog slanta upp. :-/

Glappar fästena för dämparen då eller vad beror det på att den "inte tar" direkt? Ang. hastighetsmätaren, det kanske är något drev i vinkelväxeln som gått sönder? Sätt fast wiren (änden som sitter vid drivaxeln) i en borrmaskin och se om mätaren ger utslag då, i.s.f. har du felet där vid...

Verkar inte som att det funkar på min, tyvärr... Det är som att den här justeringsratten är helt lös, man skruvar den hur lätt som hellst åt båda hållen, men i ytterlägena så styper den. När jag köpte skotern så var den fastdragen i bottenläget. Nån som har nån idé om vad som kan vara felet...

Jag har gjort något så galet som att köpa en skoter på midsommarafton, en Zr 440 -97. (Se vad fin den är under veckans bild på min hemsida) Men nu till frågan, den främre boggidämparen är justerbar från styret via en liten ratt men hur fungerar det egentligen? Jag skulle både vilja veta hur det...

Det är ju inget precitionsinstrument så det skiljer en del från mätare till mätare men runt 10% för mycket visar dom flesta. Skidoo's mätare verkar dock överlag vara bättre kalibrerade så dom visar bara några % för mycket.

Jo, jag känner igen det där... Dessvärre så läste jag i en tidning i dag att det kanske kommer att bli +6grader i medeltemp på vintrarna om några år, då får man väl gå runt och längta året om! Fast innan det blir så galet så vänder kanske golfströmmen också får vi riktigt alaska-klimat...

Jag har ju lite "inside information" och råkar veta att din boggi är lite "knepig"... Det kan vara det att dom främre fjädrarna i boggin är dåliga och inte orkar trycka ned boggin i framkant, då blir ju mattan slakare, kanske så slak att spännskruvarna inte räcker till? Mattan är med största...

Frågan är väl om det behövs, vi har ju både skoterleden, snowrider och powertrip. Alla tre har ju forum, bilder, filmer, artiklar m.m. så det behövs nog något "extra" för att locka över besökarna. Men har ditt community det så, visst...

Jag skulle tippa på att han menar att man ska ha inslagsvarvet runt 5000rpm, det var inte så tydligt skrivet men han kan ju inte mena så mycket annat... En annan komentar är att den är svag på låga varv så det är väl därför man bör få upp inslaget lite.

Längst upp till höger på forumets förstasida finns det en länk: "Registrera dig här som medlem", att klicka på den är en bra början... ;-)

Här har du sprängskisser till alla arctic från -70 till -04, hoppas att det hjälper! http://www.brownsleisureworld.com/Parts/SNOWMOBILE/

RE: Mach-1 X [Uppdaterat: Senast editerat den 12-Apr-04 kl 12:00 PM (CET)]Det är väl kanske någon värstingtrimmad maskin, då är ju inte 4l/mil omöjligt... 44mm-förgasare är inte litet direkt! Sedan beror det ju hur du kör också, det ska nog inte vara några problem att få min skoter att dra...

Klicka på Artikelarkiv i vänsterspalten, sedan väljer du 2002-2003 i "Välj annan säsong"-menyn uppe till höger och då har du listan näst överst på sidan.