Sökresultat

Vad är det för del du vill få bort? Om det är den inre skivan så brukar den vara gängad, vänstergänga bör det vara men det syns väl när du har variatorn lös?

RE: Tändningsproblem? Jo, självklart mäter jag sen när jag fått igång besten, jag tänkte bara kolla om det var någon som visste så man slipper gå igenom en massa kablar i onödan... På ett elschema jag har finns det en spole för växelström och en för likström så jag tror att lyset + ev. något...

RE: Tändningsproblem? Nya bevis i utredningen: Batteriet ny misstänkt! Ja, nu verkar det som att det kan vara batteriet trots allt, jag var ute för att byta varningslampan för laddningen och att installera ett cigg-uttag idag när skotern helt plötsligt var helt död! Först trodde jag att jag...

Först måste jag bara berömma alla som skickar in bilder till tävlingen, överlag är dom mycket snygga och den som ligger på förstaplatsen nu är helt otroligt läcker! Sedan har jag ett förslag, visst vore det bra att kunna bläddra igenom alla bilderna i samma fönster? I fönstret man får upp när...

Jag har bara sett själva "skedarna" på bild någon gång, men den "vassa" sidan i framkant måste väl ska vara neråt? Av det lilla jag sett av dom här sakerna har jag antagit att den platta ytan längst fram (som liksom är konkav) ska ligga jäms med cylinderväggen, i.s.f. bör man kunna lista ut hur...

Kan det vara kedjan som kuggar över? Om det låter på höger sida så skulle jag kolla upp det, har du otur och det är det felet så blir det nog till att byta drev, och kanske kedja. Jag har aldrig varit med om det så jag vet inte hur allvarligt det är men du bör nog kolla upp det, om inte annat...

Lyfta upp skotern? Kammarna är ju vinklade så att dom ger bäst grepp när man bromsar, och vänder man den så får man då bättre fäste framåt. Så jag skulle hellre säga att det är tvärt om, när man bromsar med en rättvänd matta suger den sig fast mer i snön!

Du spänner på den sida som mattan sticker ut mer på, då glider den liksom lite åt andra hållet. Det bara att spänna, palla upp skotern och gasa lite, kolla hur mattan ligger och börja om igen... tills det ser bra ut. Sedan kör du en sväng och gasar gärna på lite i guppen för att se om...

Men, hallå? Du har ju fått dom tips som finns... Sedan är väl tjusningen med att köra skoter just att lära sig sånt där själv!

Ja, det är inga problem med att få dit den men kammarna kan tydligen gå av lättare när gummit "vant" sig med rotationsriktningen. Det var tipsen jag fick innan jag bytte matta och tyvärr följde jag dom, nu ångrar jag mig för greppet är inte alls vad jag väntat mig (trots 38mm kammar). Fast det...

[Uppdaterat: Senast editerat den 09-Feb-04 kl 02:54 PM (CET)]>Hur hårt vågar man dra åt skruvarna då? Lagom hårt! :-) Nejmen, om man drar hälften av vad som känns bra brukar det bara bli lite för hårt... Jag drar då alltid åt för mycket, och det tror jag att dom flesta andra gör också.

Bara så att du vet det så har du den där filmen uppladdad på web1000:s server nu så den är alltid tillgänglig på adressen jag skrev tidigare, oavsett om du är inloggad på ditt FTP-konto eller inte. Du laddar bara upp filer via ftp till ditt konto och sedan finns dom tillgängliga för oss andra...

Jo, det blir kul att se hur stor skillnad det blir, du skulle tagit några filmer när ni rejsar med den helt original också, så man verkligen se förbättringen! Sedan får man väl hoppas att det blir mer action i dom kommande filmerna, den här var ju inte mycket att "hänga i granen"...

Jag tror inte att man får ladda ned filer från web1000:s ftp, men om man använder adressen här nedan funkar det bättre. Sedan brukar dom inte tillåta att man direktlänkar till filerna på deras server men det fungerade för mig i.a.f., hastigheten är dock inte den bästa...

Skaffa längre matta med högre kammar och se till att attackvinkeln inte är för tvär, man kan också "höja" boggin (sänka ned den från bandtunneln) för att skotern inte ska hänga upp sig på fotstöden. När det gäller körsätt så är det bra om man kan ta ordentligt med fart innan det blir för djup...

RE: Trycka ihop bakre boogiedämparn Kan det vara så att du måste släppa på balataremmen? Om du gör det så kan boggin "fjädra ut" mer och då får du kanske dit dämparen... Jag vet inte alls hur din boggi ser ut så det är inte säkert att det fungerar men du kan ju testa!

RE: Tändningsproblem? Tss, du vill bara sälja dina gamla skoterdelar, erkänn! :P Eftersom att den går hur bra som hellst nu och förr gick den inte framåt överhuvudtaget så kan man nog utesluta mekaniskt fel. Att den förut gick bra på tomgången men började spotta och fräsa så fort man gasade...

RE: Tändningsproblem? Jag kan meddela att brytarna (tändningslås, nödstopp m.m.) bryter både tändningen och insprutningen, i.a.f. på min skoter. Sedan sitter det två brytare i gashandtaget, en vid sprinten och en vid wiren, så det är nog bara dom två som känner av om man råkat ut för gashäng...

RE: Tändningsproblem? [Uppdaterat: Senast editerat den 04-Feb-04 kl 07:36 PM (CET)]Hur fungerar det här med gashängsbrytaren egentligen? Kopplas den bort under ett visst varvtal eller hur undviks det att motorn stannar när man släpper gashandtaget på tomgång? Och själva brytaren då, aktiveras...

Varför just dom modellerna? Dom gör valet lätt i.a.f., ZRT:n är ju byggd för finåkning efter leden och kanske lite "lakeracing" medans XCR:en är gjord för hopp och crossåkning... I pudersnö är dom nog ungefär lika dåliga, ingen av dom är ju tänkt för sån körning, så det bör inte ha någon...