Sökresultat

RE: Tändningsproblem? Nja, jag vet inte om det bara gäller en cylinder men just innan jag ställde undan skiten så lät det som att den gick på en cylinder och ibland tände på båda... Hur är det med elsystemet, är det tändningen eller EFI:n man bryter med nyckeln, dödar-knappen och...

>Här i ö-vik har det snöat 3 >dagar i sträck, ca 25 cm >pudersnö på vissa ställen. >Just nu snöar det som bara >fan. =) Ja, nu har det faktiskt kommit en hel del snö! Men det är ju bara fluffig pudersnö så nu går det nästan inte köra för att det är för _mycket_ snö istället! Hehe, alltid...

Happ, då var det dax igen då... Det verkar som att det är något i tändsystemet på min wildcat som glappar. På tomgången går den på en cylinder men man hör att den andra tänder lite då och då. Så fort man gasar misständer den våldsamt och det blir avgasknallar så att piporna hoppar av...

Det är en hyffsat ny lampa jag testade med, måste vara det som var felet då... Ang. TV:n så har jag R-stift, men det brukar ju synas lite ändå! Men jag tror att tändsystemet är rätt "klent", när det satt tändhattar med inbyggt motstånd (förre ägarens fel x() så slog den ju igen stiften i...

Nu tänkte jag klaga lite på dina varvräknar-kalibrerings-metoder, torbjorn. Jag skulle testa det här med lysröret igår tänkte jag, men inte funkade det! Man märker inte alls av någon stroboskopverkan, måste man ha något speciellt lysrör eller? När inte det fungerade så tänkte jag att jag...

Det värsta är nog att excitern är vätskekyld så du måste dit med kylare och allt vad det innebär... Inget är ju ooomöjligt, men i det här fallet tror jag inte att det är värt arbetet!

Hmm, lagret i kedjehuset går inte att få lös då eller? Går inte det så måste du kanske lossa på det vänstra drivhjulet, på min SRV satt det med en insexskruv mot drivaxeln. Om det är enklare att göra det eller att skruva lös kedjehuset är väl en smaksak... Som keihin skriver så hoppas jag att...

Du har väl kollat så att det inte är slipat startgropar i vikterna, fast det borde det inte vara om variatorn är helt ny... Det kanske är något som går tungt, skruva bort locket och styr den yttre skivan fram och tillbaka, den måste glida lätt hela vägen!

Du måste börja med att ta bort lagret på vänstra sidan, under sekundärvariatorn. Sedan öppnar du kedjehuset och skruvar lös det undre drevet. Nästa steg är lite olika mellan olika skotrar, på min wildcat kunde man skruva lös lagret i kedjehuset och på det sättet haka ur axeln på den vänstra...

Du kan kanske försöka få någon att fräsa till ett chokereglage i diamant, det ska ju vara starkt. Annars finns det ju budgetalternativ som titan eller kanske vanligt järn om du är riktigt snål... Ärligt talat så har man väl nästan gjort sig förtjänt av ett knäckt reglage ibland om man inte kan...

Ja, det ska det väl vara... Får du inte lös den så kan den ha oxiderat fast, det hade min gjort! Jag fick slipa ned en avdragare så att den passade och sedan stå och skruva i nästan en timme, den gick tungt hela vägen ut, på gränsen att gängorna i avdragaren skulle palla med... Men med lite...

>Till att börja med: vet du >att varvräknaren visar rätt? >Du kan kolla det rätt enkelt >genom att lysa på >primärvariatorn med en >lysrörssladdlampa >(nätansluten) och varva upp >motorn sakta. Vid 3000 och >6000, kanske också vid 9000 >varv/min ska det se ut som >om den står stilla...

Som jag skrev tidigare så brukar 440:s dra rätt mycket soppa p.g.a. att dom oftast är mer trimmade än större maskiner, du ska därför inte bli förvånad om en 5- eller 600 (kanske också 7- och 800) drar mindre än din maskin. Att jämföra bränsleförbrukning när det är olika förare som kört...

Det finns ju knappast något gyllene tips för att få ner förbrukningen (förutom att köra som en fjolla då...), hade det gjort det så hade knappast alla skotrar dragit runt 3l/mil. Dessutom drar väl 440:s överlag lite mer soppa p.g.a. trimningsgraden. Hur vet du att keihin's skoter drar mycket...

Köpa ännu en ny och släppa tillbaka startsnöret lite försiktigare? Jag antar att handtaget slog sönder chokereglaget när du släppte tillbaka startsnöret...

Vassego! :-) Förresten Ragwald, måste säga att jag håller med din signatur till 100%!

RE: Hög bensinförbrukning mxz583-96 2l/mil vid långkörning borde väl ungefär motsvara 3 blandad, tycker jag... Sedan är väl 3l/mil ganska normalt för en skoter, det som påverkar förbrukningen mest är nog förarens körstil. Sedan går det säkert att, precis som på alla andra skotrar, få ned...

Heelclickers är ett variatorviktsmärke som om man ställer in dom rätt tydligen ska ge mycket bra resultat, deras speciella form är anledningen till namnet. Att chimsa om en dämpare innebär att man byter några brickor som sitter på kolven innuti dämparen, med dom bestämmer man hur hårt den ska...

[Uppdaterat: Senast editerat den 22-Jan-04 kl 01:18 PM (CET)]Oftast sitter värmeelementen mellan styret och handtagen och är därför lätta att skada när man byter handtag, dom kan också sitta innuti styret och då bör dom ha klarat sig. Eller har du bytt till handtag med inbyggda värmare? Hur som...

Med att en matta "rappar" menar man att drivhjulen kuggar över innuti mattan. Min skoter var också känsligare på mattspänningen i lössnö än hårt underlag, det kan man tycka är konstigt men boggin göra kanske att mattan inte riktigt är lika spänd då... Om det är samma drivaxel på thunder- och...