Sökresultat

>Det var ingen trippel det >var en 1000 twin sorry ja läste nog fel, eller så var det önskedrömmarna som satte in.

jag har en yamaha 540 fläktkyld i min, den går då bra, men ska man byta så är det väl kanske lika att sättai nått större, men kom ihåg att det är mer jobb att byta till en vätskekyld maskin pga alla kylgrejer.

Ski-doos nya 05 or vekar grymma som fan, 1000cc tripple, slurp, 165hp och med SDI så den kanske inte tar så mycket bränsle heller. och ett nytt chassie hadde Mach-z också, fränt att Summit Highmarken kommer med samma Chassie och motor, det måste bli en grym klättrare.

Jag har också för mig att det betyder att man kollar orginal mått, vikter och spel och sedan skjusterar, slipar, balanserar mm såatt måtten överenstämmer. ordet Blueprinting tror jag härstammar från engelska ordet Blueprint som betyder ritning.

[Uppdaterat: Senast editerat den 23-Feb-04 kl 07:20 PM (CET)]är nog böjd att hålla med dig, jag har aldrig kört nå särskilt långt efter Malmensled, men sträckan mellan Råne - Södra Prästholm åker jag ofta och det är ju inte så jätte underhållande led, ofta ojämn också.

du får troligen slitningar åt båda hållen i stället för ett håll vilket kan skada remmen mer än om man alltid kör åt samma håll( som när du försöker bryta av en pinne, den går inte av när du bryter åt ena hållet men när du bryter åt båda hållen går den av), nu tror jag inte att det förkortar...

en Yamah Phazerär fin om du inte är allt för stoväxt.

jag tycker då inte dat har varit så dåligt i vinter, i alla fall här runt råne

jo, jag tror inte Råne är värre än nån annan stanns, största risken är väll annars att det kommer nån yngling i en Diesel merca och sladdar in i bilen, eller kanske jag med farsans Caddy :)

okej, vi tar det från början. lossa huvlåsen- öppna huven- ta bort sprinten som håller remskyddet- vicka upp remskyddet- håll fast i sekundärvariatorns yttre skiva samtidigt som du snurrar den inre skiva bakåt, snurra den ca 1/4 - 1/2 varv, ta sen tag i remmen och dra den uppåt så att...

mm, det allmäna tollerans nivån i en bilmotor ligger runt 10% avikelse mellan cylindrarna, det skiljer ju såklart mellan olika tillverkare men det är det generella.

mm...men det kommer nog mer igen, och den har nog inte försvunnit den har nog mest sjunkit ihop.

nä det var inte joyriden, om du går in på www.yamaha-motor.com och klickar dig fram till vectorn så finns det en liten bild på motorn. om man håller markören ovanför den så hör man ljudet.

mm, han får oss andra att framstå som amatörer som aldrig sett en nyckel eller en multimeter. tack för att du skriver så bra och innehållsrika innlägg! :)

hos lynx återförsäljaren borde det väll finnas, dom borde väll finnas som orginal grejer.

det finns en ljud inspelning på yamahas hemsida, men en inspeling är ju aldrig lika bra som verkiga livet..

lättarre huv annan dyna lättare a-armar och boggie är ju en del grejer

jaha jämmer å elände, ida va en mindre lyckad dag. först kör vi iväg mot örberget och tror du inte bultarna som håller fast dämparen och fjädrarna går av så att ena fjädern lossnar å snurrar upp i band tunneln, jaja efter att ha stått i skogen å skruvat i ett par timmar för att demontera...

jo, köp du visst en med xtra-12, det är en fin boggie

[Uppdaterat: Senast editerat den 12-Feb-04 kl 07:37 PM (CET)]det är variatorernas förmåga att växla ner, som när du lägger i en lägre växel på en växelåda.