Sökresultat

Jo det programet brukar jag ofta se, riktigt intressant och kul faktiskt, men just det här avsnittet har jag inte sett så det är ju klart man måste kika.

Jag gillar också lösnökörningen och naturåkningen i norrland filmerna, slednecks med sina 200 ft hopp med feta trick blir som tråkigt att se på, det är ju liksom inget man skulle gör själv. har tyvär inte sett 2004 än, men jag ska se den så fort jag far till någon polare med snabbare uppkoppling.

som sgt så har alltid naturliga temperaturväxlingar funnits och jag tror ej att utsläppen har påverkat så mycket, t.ex. när istiden försvann det var en global uppvärmning om något, och vad jag vet så hadde inte grottmäniskorna några skotrar :p

på www.snowest.com finns många filmer, men det är mest korta snuttar

MINST lika mycket som skoter skulle jag tro, om du inte hittar en som är nästan lika dålig.

måste säga att jag håller med dig Bola, folk är lite lata på att leta själva ibland.

var det nån mer som var å kollade på crossen på bruksvallen i går. var ju en riktigt fin tävling i år också. tycker det är riktigt starkt av arrangörerna att dra ihop ett sånt högkvlitativt startfällt

indy 500 sks skulle den kanske kunna heta

jo den hadde väl det men det var var ju inte det diskussionen handlade om, det var ju vad bokstäverna i betekningen står för, det skulle ju kunna stå för SPecial (X)cross men det är bara en gissning.

ja lättaste sättet att ta reda på det är ju att öppna huven:), nä men det är sånt man får luska ut av folk som vet, på en del modeller står det på huven, och en trippel racklar inte mer än 2 cylindriga däremot är dom ofta lite tyngre.

sks står för "snow king special" och är en modell med längre matta och ofta dubbeldyna. sp står för "special" och har oftast bättre dämpare och något bredare spårvidd. dom här betekningarna står oftast efter ett modellnamn som till exempel rxl (som jag inte vet vad det står för)

[Uppdaterat: Senast editerat den 24-Mar-04 kl 07:25 PM (CET)]99:an xcr 440 var ju ingen edge, den har ju Gen2 chassiet.

tycker också att det ser töntigt ut med sån där järnrörsdyna, men det betyder ju inte att han tycker det är töntigt och då ska vi ju inte tracka ner på honom för att han har en annan åsikt än oss.

prova det, det borde funka.

RE: ET 340 mattlängder....... jag tyckte inte att det stred mot några riktlinjer, jag skrev bara att några cm var onödigt att tjafsa om eftersom tillverkningsmarginalerna troligen inte är så exakta på en matta

dom sitter på vevhuset baki förgasaren ochdom har till uppgift att stänga vevhuset så att inte bränsleblandningen skall försvinna ut igen. och nej alla skotrar har inte reedventiler, en del (många äldre) har ett kolvstyrt insug, där kolven åker ner och täpper till öppningen. andra(Rotax) har en...

kolla även så att den inte lägger igen luftfilltret med pudersnö. jag å mina kompisr har haft mycket problem med det.

RE: Xtra-12 boggie !! Skulle tro att en del av "skiten" skrivs av såna som aldrig kört en Xtra-12, utan bara "hört"

RE: ET 340 mattlängder....... asså, har nån moderator varit å ändrat i mitt medelande för jag skrev mer än så där, det är ju skandal!!

RE: ET 340 mattlängder....... [Uppdaterat: Senast editerat den 08-Mar-04 kl 07:16 PM (CET) av 2stroke (moderator)]343cm 345cm 346cm...... Jag tror inte det spelar nån roll, det där är ju längavikelser som går att justera med mattspännaren. Eller ?