Sökresultat

De ser rätt ut men jag ser inte om de är gummispets på nålarna men om de inte är det så använd hellre de som sitter där för de bör va gummi. Stålspetsar läcker som såll hur än ny de är men de är bara hoppas de är gummi.

Den här länken stöder de asker skriver att de kan skramla från dag 1. En av snubbarna rek att man kollade att alla 4 fjädrar va hel. En test av att fjädrarna är hel va tydligen att trycka ner den del som du trycker på i filmen och då ska den fjädra ut halvvägs eller va de skrev? Ja läs länken...

Vet du om de är standard variatorkit på den och vilken skotermodell är det så vi kan ta reda på rätt tillslagsvarv om den nu inte är variatorkiuttad? Börja med att ta loss enbart remmen och kläm ihop skivorna lite med händerna och se om den går tillbaka lätt. Om du har flax fastnar den strax...

Varför bytte du kolvar vid 108 timmar? Ja de lär låta mer när den är fullt varm för oljeklägget på portarna är segt kall. Fan nu lär man ha elefantöron på nästra gång man ser en 850 ja även 800an ska jag lyssna på. Man tycker att giljotinerna och dess spår i cylindrar ska slitas ut tidigt i...

Låter 800ho motorn lika illa för jag har ite hört varesig ho 800 eller 850 låta så illa då man är ute i fält.

Öh drar vidare vid 3000varv va underligt för du har väl tillslagvarv på minst 3800varv antar jag, den borde inte kunna dra vidare på 3000v. 4000v ja då skulle den kunna dra vidare förutsatt att du har tillslag under 4000v. De låter mer o mer som att variatorn inte släpper och då kan den rusa...

Ok de va bästa nypningen för då bör den inte ha någ fel på kringutrustning typ igensatta spridare eller lågt bränsletryck. Men frågan är om du kan lita på förra ägaren för den kan ha överhettgat pga en cylinder höll på nypa av bränslebrist! De är svårt att överhetta en Adveture för de har ju...

Jag frågade grannen Hampus som skruvar mycket i polaris och han lyssnade på videon och de va de värsta han hört. Vist de låter mer och mer med ant timmar de gått. Hans 19 motor har bara gått 60 tim och på den hörs de knappt. Hur många timmar har din gått eller mil men de säger miindre så timmar...

Hur högt hörs det med huv på och stängda sido kåpor? Jag kan ju fråga han redan nu i kväll om den skrammlar betänklig. Återkommer med svar om 17 minuter :)

Är du säker på att varitorn inte kärvar just binnan den ska släppa remmen helt? Men du säger visserligen att den dröjer kvar på 3000v så de borde va läcka eller snål mappning. Jag mins inte om den gick bra tidigare? Som mjag skrev tidigare hade en summit 2016 de febnomenet att den drog vidare i...

Ja de låteer snorfett för där har du väl inge turbotryck heller. Jag har mappat in min pro rmk (Utan turbo) till tomg 14,5-15 afr krypafart strax efter tillslag 4700v samma 14,5-15 och vidare samma afr ända till ca 6000v där jag börjar feta på neråt 13,7 vid 7000 och ännu fetare uppöver i varv...

De va de värsta skrammlet jag hört de kan knappast va normalt, jag kan inte dra mig till minnes jag hört en 850 låtra så men jag har inte hört en utan huv heller. Jag har inte reagerat på skrammel från äldre 800an från 16-18. Pro ride motorn 08-15 som har vacum ves går ju tystas av alla motorer...

Funkar backen som den ska? Varför jag frågar är för att om tps givaren står fel lilla minsta brukar motorn stanna helt istället för att lägga i backen. Och om tps givaren står åt de feta hållet dvs för hög volt så går de surt och kan släcka stift. Släcker den båda cylindrarnas stift eller är de...

Oringar lät underligt vart ska de sitta har du köpt rätt? Länka gärna så ser jag om de ser rätt ut.

Vilka kablar som ger vad i värmehandtagen vet jag inte men mät fram jorden och chansa koppla in ev pirat värmare utan att löda fast kablarna fullt ut så du kan shifta om brytaren går fel väg. De är samma 12v ström ur bägge kablarna ivf för de är olika slingor i org och ris värmetejp som ex.Jag...

Har du sökt felkoder i displayen? Och viste ägaren varför den värmenypt och fixat orsaken till värmenypningen? Frågan är om de va för hög kyltemp eller att cylindern gick för het av bränslebrist och skar?

Ta lös koppen försiktigt så går inte packningen sönder de håller i 100 år. Flotörnålen kan i värsta fall (sällan) ha en slitage ring runt sig men de brukar hålla tätt ändå. I de flesta fall räcker de med att rengöra nere i nålsätet så blir de täta. Ny flotörnål och säte öär svinbdyrt och onödigt...

Jag hittar inget nytt på hemsidorna men de va ju för enkelt att kolla på pumparna på macken, så smart va jag inte. Men frågan är om de hunnit ändra där än och om de ens ändrar förrens de är säker på att soppan den gamla i tankarna är tömda så gott de går och utblandad med nya revisionens soppa.

Bränslebolagen häller i så lite etanol de kan komma undan med för etonolen är dyrare än bensin för bränslebolagen av någ underlig anl? De brukar bara va 7% i 98 och 3-4 i 95 och e85 brukar bara ligga på 77-79%.när folk mäter. Kompisaren som har en 1000hk BMW har inbyggd mätare i sprutet så han...