Sökresultat

Ja de kan bli extakt de problemet både om den står lite åt snåla hållet dvs inte nollställd och om de är bortfall av motstånd just vid 3000v. Tps givaren skulle behöva ohm eller voltmätas upp i hela gasregistret och speciellt vid tomg och upp till 5% gasutslag för där är nog buggen iså fall...

Do you hawe oem airbox? If you drive without oem airbox with or without an air filter the throttle can freeze. They usually happen at full throttle or if you run steady throttle for a few seconds. They happen at certain temperatures completely randomly Öppna i Google Översä

Vist nollades tsp givaren vid renoveringen, köpte du tom en ny? Hursom så får man ha i åtanke att tps givarna går sönder rel frekvent på 850 låter de som på USA forum.

Första kollen är om gaswiren går trögt tillbaka pga wire tvinnat upp sig endera nera vid gasspjäll där den är blottad eller vid tumgasen. Alt 2 kan va tvinnad wire nere vid oljepumparmen eller inne i fördelningsdockan till gaswire. Hissa upp maskinen i baken så mattan kan snurra och gasa och...

Ursäkta offtopic men man kommer nära en turbo 850 med bara en pipa på na motor. Jag läste igenom dynotec bromsning av en 2017 e-tec 850 med org pipa Jaws och D&D pipa. 165hk org pipa 169hk org pipa med 2 graders + tändning.' Jaws med 2 gr tändkil 184hk, de kunde spika till! Jaws med 1 gr tändkil...

Ska de ligga så lågt i varv? Inte underligt de skakar sönder primärvarren så fort och börjar leva klappra efter typ 5 mil efter renovering eller ny maskin ,öh lite överdrivet milant de kan säkert va rel tyst någon mil till :rolleyes: Man hör klappret flera hundra meter om en e-tec 850 står på...

Ok bra de de höjde ditt anseende till normalt bra status igen hehe. Vilket oljenmärke är det, de är väl inte Ryssolja hoppas jag?

Men Asker nu sjönk du i graderna när du skriver att du kör "noname" biltema olja i allt utom e-tec. 34-032 oljan är ju dyr då man inte ens vet märket på den. Just nu kan man köpa esterbaserad Motul snowpower olja för 349kr och bara 59kr i frakt även om man köper 100l. Jag köpte 16l nyss och de...

Nu är jag inte lika insatt i e-tec som AC o Polaris men då samma fenomen med backen händer på AC och Polaris är de endera för lågt komp i någon cylinder alt bägge eller så står tps givaren fel alt trasig tps.Om man satt tomgången för högt så lägger backen av på ac o pol också. Tps kan...

Ja de va låg flampunk men pour poin va låg med 33c de talar för att den är extremt sirapsliknande. De gäller att den sotar lila lite som brp olja också för xps ger ju ytterst lite sot trots stora oljemängder vs bränsle som e-tec vräker i sig.

Samma svar här de är grym smörjning till lagren på cfi motorn men de gäller att blåsa oljespridarnipplarna med tryckluft väldigt noga, i med wd40 eller annan goja och blås som ett tok. Oljepumpen skulle jag nog bytt till annan beg för säkerhet skull .Om du är minsta lilla osäker på om en...

Är tomgången ganska exakt vad den ska ligga på när den väl går ner på tomg? De fenmomenet får jag på våra polaris prio ride om jag ställer upp tomg för högt. Ex om den ska ligga på 1750 och jag ställer upp den till 2000-2200v kan den dröja kvar på 3000v några sekunder. Samma fenomen om tps...

Vilken effektökning ger Jaws pipa på turbo 850? Den ger ju brutal effekt på utan turbo jag såg ökning från 165-184hk hos Dynotec usa.

De är underligt att en matta och elstart ska väga 21 kg mer de måste va något mer skit som väger? Den väger ju 10kg mer än en polaris sks 155" som har elstart och är inte ens en fullfjädrad lössnömaskin. Men då ska tilläggas att jag utgick från fabriksuppgift på 205kg torr och la på 45l soppa...

Provkör utan termostat och försök laga termostaten om den bara gått isär i metallkonstruktionen vilket är vanligt. Testa koka den på spisen och mät tempen när den öppnar. Öppnar den inte fullt ut vid 90c så är de fel på den, de ska förmodliogen öppna typ vid 80c men de är bara en gissning iom...

Oj de lät mindre bra för de brukar skramla mindre på höga varv, åtminstone vid belastning då man kör. De finns en aluminiumplåt som skyddar ecu boxen från pipans strålvärma fram i nosen. Den kan skramla för folk brukar fuska med fastsättningen av den så den ligger mot pipan.

Hissa upp maskinen så mattan nhänger fritt och starta motorn på tomg. När remspänningen är perfekt så ska mattan stå stilla eller på gränsen till att rulla.Man brukar i många fall få lov att shimsa in nya remmar äbven om de är modellanpassade. Kolla att de är lite spel axiellt mellan primärens...

De är inte fel på remmen.Om de är skrammel på tomg är de primärvariatorn som är slut i viktarmsrullar som ex. Ta lös variatorlocket och fjädern så kan du besikta vikterna att de sitter fast bra på pinnarna också för de är vanligt att tidigare ägare inte lagt på gänglåsning på lilla insexsskruven...

Remmen är nog för spänd eller ev för bred om de hände i samma veva som rembytet.

De är Arctic cats fulaste modell man tror teknikerna knarkade då de tog fram den modellen. Och den har dimondrive sekundär drivning till mattan som är känslig för att gå sönder och svindyr att renovera.Undvik den modellen med andra ord.