Sökresultat

Ang mäta bränsletrycket så undrar jag om Polaris 850 har så smart lösning att man kan se det med polaris servisdataor? Annars är de klatrigt att mäta om de är samma spridarvrygga som äldre 800 har för där finns inget uttag för bränsletryck. Ang stiftfärgerna så säger du att de den släcker är...

Asker är rätt ute knacka ihop gnistgapet till 0,4mm för då tål de mer surhet och olja innan de lägger av.

När du tar lös tändstiften ser bägge blötsura ut eller är de enbart de stift den tar som är svartare blötare? Om den har fin torr färg på ena och bet svartare ev blött på andra sidan är de nog spridaren som inte stänmger helt bra. Då kan du ha tur att olja i bränslet fixar det men de kan sluta...

Du kan ha fått samma problem som jag fick nu för högt bränsletryck. Fenomenet blev att hela mappen blev tuksur och den släcker stift om jag inte haft powercommander som jag dragit av mer och mer sås i takt med att den gick fett. Den kunde även spika till i djup snö trots att jag mappat fett. I...

Bara en fundering, är motorn svårstartad pga att du är undernärd och klen eller kräves de många drag för att få igång den? Den ska starta på max 3-4 drag från kall motor om allt står rätt till och på första om den är varm. Jag startar min Thundercat 1000 med en borrmaskin eller ja de är en...

Glöm inte hålla full gas och dra 10 hårda drag på varje cylinder med stiftet urskruvat på bägge cylindrarna. Kall motor ej minusgrader.

Som asker skriver passar 800 vevaxeln enbart i iq racern från 08- och viseversa. Alltså 800 veven passar inte vanliga 600 motorer om nu jag fattat rätt?

Som sagt 500 mil är mycvket speciellt på en lössnömaskin, gå hellre efter timmarna. ' Hur många timmar har den gått? Ta kompprov för vid 500 mil och säkert över 200 timmar kan komptrycket va neråt 8 bar och då är de hög tid att byta kolvar så inte ringlandet spricker. De är övre kolvringen som...

Oj de såg inte bra ut du måste byta spridare på den cylindern eller lämna in för tvättning och flödestest. Då lämnar man in båda spridarna såklart. Bränslefiltret måste även bytas såklart. När du bytt eller flödestestat spridatrna så måste du kolla bränsletrycket för de kan va för lågt. Spridare...

Effektivt tvättmedel för kylsystemet är vanligt tvättmedel för kläder eller ännu effektivare fläckborttagningsmedel.Jag har provat skölja igenom med maskindiskmedel också men de va underligt nog sämre än tvättmedel för kläder. Finns special kylartvättmedel såklart. Blanda superstarkt typ 5...

Va,,,,,ska du trycksätta cylindrar vevhus men hur ska du hitta läcka på de sätter de kommer ju pysa överallt då luften går förbi kolvringar mm. Du kan ju aldrig trycksätta lika hårt tryck som de blir vid en explosion i förbränningskammare.Och hur ska du hitta läckan även om du trycksätter med...

Här har du en länk till bästa piratstatorn som finns och de uppger alla mätvarden längre ner på sidan.Klicka på spec längre ner på statorns sida så ser du vilka kablar och värden de ska va på statorn. Picupp för fram och back följer med den statorn så mät även dem för även pickuppen för fram...

Som första test kolla att inte avluftningen från soppa tank är öppen. De är bara stoppa dit käften mot påfyllningshålet och blåsa och lyssna om de pyser någonstanns. Pyser det bär det ok men är de tyst så får du ta loss tanken och fixa så den luftar. De låter även som statorn lägger av då den...

Mycket svårt fall, fixa ett avgastest på kylvattnet är är enklast och billigast. Om du har tokflax så behöver du bara byta oringar under toppen. Men iom att den inte tycker ut kylvatten ur expantionskärlet så är de nog inte så enkelt oringarna men ta som sagt avgastest. Om de inte vore för...

Ja högre sista siffror gör att slutvarvet blir högre men i regel ändrar man inte slutvarvet om de ligger på 8000prm till 8100 På variatorn har du även lättjdär sdi 600an ger max effekt. På primärvariatorn har du justerbara skruvar kallad klickers med 6 olika steg som du ändrar hela...

Så kan de bli om man lyckats hitta propylenglykol och blandar med etylen glykol. De är svårt att hitta etylenglykol som inte funkar med annan etylenglykol. Jasg tror inte brp eller oktan tippat i propylenglykol för den håller bet kortare tid vs etylen. Men vem vet fråga oktan.

Svårt fall måste jag säga. Jag kan inte ge något säkert svar men ta lös förgasdarna igen och skruva loss flotörsätet för de kan va skräp som suger fast under nålsätet i borrhålet in till flotörnål. Om de inte hjäper så misstänker jag tändningsfel trots att du har gnista. Innan du river gasdarana...

Ok då är oringen för ihopkrymt så de läcker soppa förbi flotörsätet. Nr 35 på bilden är nålsätet och alla delar men de blir aldrig fel på annat än oringen. Kittet kostar minst 1500kr x 2 så 3000k helt i onödan.Oringen säljs inte lös men en välsorterad firma med udda oringsmått har säkert. Men...

Ja kör alltid på lite olja i bränslet men jag skulle bara sopa i 0,25% för de drar redan mycket olja och man vill inte ha mer sot i förbränningsrummet. Olja i bränslet är bara bra för att inte spridarna ska fastna kärva, vevaxeln är trycksmord med olja som en fyrtaktare på E.tec 850 och de mesta...

Vilken tur den varnade no oil ivf. Hade den gått många timmar ? Vilken olja har du kört på?