Sökresultat

Hej! Jag har precis köpt en Ranger Mountain -2003 Den går väldigt fint förutom att den inte känns så där kanon rapp som den borde göra. Men fort verkar den gå så jag funderar på att dreva ner den. Så jag vill bara höra om någon gjort det och hur mycket ni drevade ner. Kedjan måste väl bytas...

Har en SXR 700 -00 som ibland när man kallstartar den äter stift. Stiften går inte direkt utan jag kan dra igång den utan problem och låta den stå på tomgången utan choke hur fint som helst. Sen kan man köra ett tag också, men efter ett tag så går det för det mesta ett eller två stift. Kan det...

Har en XC 600 SP -99 som jag skulle vilja få lite rappare... Den är ganska rapp nu, men det kanske går få den ännu rappare. Är det någon som vet vad orginal drevningen är? Tänkte bara gå ner nån kugg så jag slipper byta kedja, men då kanske det inte gör så stor skillnad? Har inte råd att pilla...

vad är bäst att ha? En riktigt fräsch 23 mm matta, inte en kam borta, eller en risig 32:a =) Det är många ytterkammar borta på den, men jag undrar bara om den ger bättre fäste ändå? Har inte råd med en ny 32:a, det är därför det blir så här. //Criss

tänkte slänga på en HK matta på min XC 600 SP-99. Så jag tänkte kanske byta dämapren i boggien på samma gång. Det sitter ju Fox PPS dämparna i den. Dämparen är nyrenoverad och så, men jag gillar den inte det minsta. Mjuk och studsig... Så, nu till frågan, vad ska man slänga i för nån dämpare...

Har en XC 600 SP-99. Hade tänkt byta till en 32 hk matta, men en del säger att det inte är nån mening på den skotern ? Sitter en 23 nu... så jag frågar om det är nån mening?

kan någon förklara vad boost bottle och V force reeds är? Jag vet alltså vad det är, men lite mer ingående. det finns ju många gurus här.

En RMK 700 -99. Hur är en sådan? Jag menar på leder och så. Folk säger ju att mountain maskinerna inte håller för ledkörning. Men alltså, jag kör inte mycket led, och då jag kör är det i Åkersjön, och de är ju fina =) Vet om en som är i fint skick, gått 180 mil (enligt mätare), men som sagt är...

Har bytt motor fästena på min XC 600 -99, då de var helt av på ett ställe. När det var trasigt växlade den dåligt, vilket ej är sån konstigt kanske =) Förut dog den när man tryckte på fullt, det tog ett tag innan den "kom". Nu blev dem mycket bättre, men inte 100. Remmen är lite kass. Men...

såg att motor fästena (hela plattan) åp min XC 600 -99 var av(!) Alltså rakt av. Det är därför den växlat konstigt =) Allafall så har jag beställt ett nytt, men jag undrar om det går att svetsa, eller är det lättmetall? Det tar ett tag att få motorfästena så jag tänkte om det kanske gick svetsa...

Primären hakade upp sig idag, alltså när man släppte gasen så fortsatte den att dra tills den inte orkade mer och stannade. Var tvungen att lyfta bak och en som gasade till några gånger så till slut släppte det. Vad ska bytas? Hilfe!

Var kan man få tag i en instruktionsbok till en Polaris XC 600 SP -99? Om ni har en skulle jag vara evigt tacksam om ni kan scanna in en grej. Det är om förgasarna... Snälla, Hilfe!

När man trycker fullt på min skoter från stillastående, så reagerar den sent, alltså det tar ett tag innan det "kommer" Och idag hakade sig primärvariatorn när jag släppte gasen, den gick alltså inte tillbaka riktigt. Vad ska jag göra? Ska ta upp den imorgon, men vad ska jag göra? Det går ju...

Är en nöjd driver av en Polaris XC 600 SP -99. Allt funkar perfa, utom en sak. När man står still och trycker fullt tar det ett tag innan den "kommer". Men när man har lite fart går den riktigt bra! Kan det vara variatorerna?