Sökresultat

matryxen har definitivt en bättre mjukvara för den känns redan från kartong rappare

Kan lyfta en gammal tråd här med att fylla i infon att jag lyckades krocka med 3skotrar på släpet, alla fastspända med superclamps, inte en av skotrarna hade flyttat på sig. krocken va så pass att dragstången på släpet blev krokig, handsken på släpet blev skrot, dragkulan på bilen blev skrot...

Säkrast är alltid att ha koll på mil förbrukningen sen räkna via trippmätaren hur mycke sås du har använt, tex min skoter som ligger på 6liter milen vid lössnöåkning så kan jag köra 6mil (36liter) sen klara en transport hem på 2mil med 43liters tank. har funkat i alla tider

Ja men se där, de förklarar ju den possitiva känslan man fick då man provkörde 2020 alphan för 2 helger sen, riktigt rapp och snärtig maskin, blev glatt överraskad

De är bara så att beg priserna måste skruvas upp å följa nypriserna annars kommer ju folk inte köpa nytt och beg marknad töms innan priserna hänger på upp, å de är då inte en kostnad jag tänker betala men handlare va duktiga på att skicka ut nya 2019 överblivna maskiner på tok för billig

Ett litet tillägg är att man alltid ska sätta trycket i evol kammaren innan man sätter trycket i huvudkammaren och såklart med dämparen helt utfjädrad utan tryck. dvs har trycket ändrat sig så tömmer man ut trycket ur huvudkammaren innan man fyller på i evol kammaren för att sen sätta trycket i...

Jag kanske skrev otydligt, vad jag menade va att de är enklare byta ett snöre om de skulle gå sönder(vilket är högst otrolig) däremot har jag och några runt om mig lyckats trampa loss hela boa mekanismen på fotsteget å då blir de ju lite jobbigare.

Kan mycke väl vara hur man använder den, min sitter runt handleden mest hela vintern:)

Polaris nödstoppen brukar hålla en eller max 2 säsonger sen börjar den krångla

Finns bara ett sätt med skoters å de är att plocka ner dom när dom är ny å byta alla oljor samt bussnigar och bromsbelägg om man vill ha kvalitet på grejerna, oljan i dämparna är skäms dålig från fabrik, bromsarna blir betydligt tajtare om man byter olja och belägg för att inte prata om alla...

Jag skulle säga nej där, de nöter en hel del på railcapsen och skulle iomed det säga att de är risk för stabb

Precis, 17mm är de man kan korta, 405 mot 422mm vissa eftermarknads dämpare är 410mm tex

Jag testkörde och jämförde Dayco och ultimax xs i våras. Ultimax hade mer grepp och höll backen utan att slira, Dayco va mer lik original remmen fast snäppet bättre grepp fick lägga på ett gram för att inte övervarva(jämfört med ultimax) samt att den jollrade lite på backen innan jag viktade om...

Jag snickrar ihop mitt själv, men de fanns förut att få tag i ett 84-792 på en välkänd hemsida för skoterdelar men jag vet inte om de finns längre

Khaos stuket fixar du lätt, bara skruva dit assault skenor och sätta boggien i nedre hålet. Med antistab hjul å kapad original skena kan du åka nedre hålet utan att staba med original skenorna men du får inte den brantare attackvinkel som är på assault/khaos skenorna

Ja det stämmer nog rätt bra, 1hk kan ju skilja mellan maskiner med så de är svårt säga med säkerhet att de är mer effekt i den nya.

De skiljer inget märkbart i effekt, 162-163 hk i både 2019 och 2020 i dom bänkningar joey strub lagt ut. Nu är ju inte det en oberoende bänk men iaf samma bänk, olika år dock

Byt kolvar, kolla igenom variatorerna å titta efter sprickor, byt växellådsolja och rengör portarna sen bara njut av att vara ac ägare 200mil till:)

Man får börja köra 2 säsonger på maskinen helt enkelt, och byter färre till nytt så följer andrahandsvärdet med nypriset upp en bit

Rent tekniskt då du söker patenter så skulle de kunna innebära att du kan kalla det något annat då det styr mottrycket i en expansions kammare, då det rent funktionsmässigt inte är en wastegate rakt av.