Sökresultat

Köpte en 500ss ski-doo häromdagen, summit -09 everest. Till saken hör att han som sålde den åt mig påstod att soppapumpen var dålig då så supar krävdes för att starta. Vilket vi gjorde och den gick att köra hur bra som helst. Så mina tankar att det var pumpen försvann lite.. hur som fick jag...

Har en aktiv Alaska som går halvdåligt på full gas... Kollade förgasaren och ena munstycket var 240 och det andra tyckte jag de såg ut som 15? Kan det stämma? sprayat startgas överallt så inget verkar läcka eller dra ttjuvluft.. Kör på ca 500m höjd.. Tips mottages gärna!

Tänkte se efter ifall det är nån som har nån aning om mitt problem.. Var så att batteriet var dött till elstarten när jag köpte den.. drog då 2 kablar till ett bilbatterie bak till packlådan som fungerade perfekt.. men en dag så hade det gnuggat fram på pluskabeln där framme där batteriet...

Har nu bytt stiften i skotern, summit 600 etec 2010a.. Dom är nu ditsatt rätt, och skotern går betydligt finare på tomgången och missar mindre... Men när jag "burkar" så kan den missa på 5-6ggr på 10 meter och när jag drar iväg och ska upp för en "knix" (brant) som är full med pudersnö så...

Denna sida visar hur noga man ska va med att byta tändstift på en etec. http://www.sledtrax.se/articles/0910/members/2010-02-02_20_indexera/index.shtml Jag bytte själv och motorn gick som sagt, väldigt dåligt.. misstände(r).. Ska nu sätta dit dom rätt och vad jag tänkte fråga om...

Var precis och köpte en summit 600 -10 e-tec. Saken är den att när jag trycker fullt och den kommer upp i varv så kan den misstända, ibland händer det inget och ibland händer det rejält vissa gånger kommer jag knappt upp i 70km/h pga misständning.. Vad jag gjorde på den då jag köpte den var...

Har en summit 800 hillclimb -2010a... Kör ungefär på ungefär 400 meters höjd. Och den spottar bara ut soppa. Drar cirka 5-5.5 liter milen vid halvhård körning. svårt att definera hårdkörning men 60% puderåk. och 40% ledåkning.. Sett många trådar på internet att dom är högt bestyckade på...

köpte nyss en powertek 800 RC -06a. 'När man varit ute och kört med den och sen ska stanna så varvar den högt, kring 3.5-4000 i varv. och svajar lite. sen när jag chokar så lägger den sig normalt och går hur fint som helst.. polaris sa nått om luftskruven och vissa säger förgasargummin och...

var ute och körde med farsgubbens 550 ett tag idag... och dom hade kopplat ur batteriet.. lysena lyste hur bra som helst... sen när dom koppla in den nya startmotorn och koppla på batteriet så glöade lamporna bara... nån som har nåna förslag på felet? tacksam för svar! /Patrik

Hallå, har nu lyckats knäcka främre boggiedämparen i boggien... tänkte höra om nån här har en lista om vilka mått den har? cc, slag, när den är som kortast typ... Det är till en Polaris Dragon 700 2007 och då _främre_ boggiedämparen... / Patric

kopplade in ny bränslepump och bestycka om förgasarna.. och for på fjället och körde och hela dagen gick den bra tills vi skulle hem efter några timmars körning och då började den bluddra och nu flödar det soppa som bara den! ut genom grenröret och överallt... kan de va bränslepumpen eller nått...

nu har jag äntligen bestyckat och fått till elektroniken på den och allt funkar bra.. enda som var nu när jag var på fjället och körde var att efter vi hade kört i 2 timmar och skulle hem skulle jag ut i djupsnön men då började den bluddra... har nyligen bytt till nya luftfilter uni samt...

Har ny bestyckat ner min rotax 494, 2001a i snowhawken... och har nu en grej kvar. Har nu köpt denna voltregulator... Och ska nu koppla in den... och en kille i tidigare inlägg nämnde 2 gula kablar varav en ska va gul svart från motorn.. dock hittar jag bara 2 gula... kanske ser dåligt men...

har bestyckat min rotax 494 nu.. 40/280 + 40/280 va orginal och ha bestyckat han nu.... hur långt ska man köra innan man ska kolla stift? körde 2 meter och stiften blev typ halvbruna men den inre ringen är halvvit innanför.. men den går hur bra som helst mycket skillnad sen tidigare med 300/50...

Hallå kära forummedlemmar.. Eftersom ni har hjälpt så långt hittills så tänkte jag lägga upp en ny tråd.. tänkte bara höra var (slidmatningen/skivan?) sitter nånstans? och är det svårt att ställa den som den ska va? och hur får jag reda på hur den ska va? dom som säljer rotax borde väl veta...

Måste verkligen ligga i top10 på mest funderingar och ämnen snart tror jag! hur som helst.. håller på med höken för fullt... Har öppna luftfilter på min rotax 494 i snowhawken.. samt jaaks pipor.. Bestyckningen var 300/50 samt 280/50 och på fjället där jag kör är höjden 500 meter. och jag...

som sagt har en snowhawk med en 494 rotax i... även fast den bara står så luktar den otroligt mkt bränsle! har kollat bränsleslangen från tanken men den e tät... nån som vet nått? flotören eller nått?

Nu när jag nästan har konstaterat att jag mest behöver bestycka om min rotax 494 när den släcker stift och går otroligt fett på fjället.. Nån som vet vad lågfart och högfartsmunstyckena ska va på rotax 494 rotax årsm. 2001 orginal? Sitter på Jaaks trimpipor på den nu också.. kan det behövas...

Problem nr1. Min rotax 494 köpte jag från sundsvall... tog den till vilhelmina och här går den rätt bra faktiskt.. ibland surar den lite om man står på tomgången.. så fort jag åker 6 mil norrut och mer mot fjället surar den ihop och släcker stift på stift på stift.. Kan det vara så att...

Nån som kan fixa fram elschema till en rotax 494 01a? Tacksam för svar. *