Sökresultat

Måste jag ta bort primärvariatorn för att se och komma åt den kabeln? Det är fruktansvärt trångt där...

Nu har jag fått tag på en begagnad tändspole, det gjorde ingen skillnad. Alla jordningar är kollade. Det går ström in till tändspolen, så det kändes väldigt sannolikt att det skulle vara den.

Okej, jag kollar av kontakterna ikväll en sväng. Om det är voltregulatorn bör jag väl kunna mäta mig till förhållandevis enkelt? Jag glömde nämna att backen var i när skotern dog, kan det vara så att den har fastnat och att det är det som spökar?

Justdet, den kontakten känner jag igen! Ska undersöka det imorgon. Jag har kollat båda tändkablar. Vad innebär en avancerad felsökning? Vilka källor är mest sannolika?

Har inte haft hur mycket tid som helst ikväll, men hunnit med lite i alla fall. Batteriet är ATM, med 12,7-12,8 vilovolt. När startmotorn går ligger den kring 11,4V, aldrig under 11,3. Jag har kollat över en del kontakter (inte hunnit med alla, vissa är svåråtkomliga), och inte hittat någon ärja...

Tack, nu har jag en del att sätta tänderna i. Batteriet stod på laddning medan jag höll på förra gången, så det tycker jag jag kan utesluta. Var sitter kallstartknappen? Förhoppningsvis tar jag mig till skotern ikväll eller imorgon, då återkommer jag med resultat.

Hej! Nybliven skoterägare och ny i forumet här. Förra veckan skaffade jag min första skoter, en Ski-doo GCX 600 SDI från 2005. Körde upp den på släpet, sedan ner i garaget. 3 meter ifrån släpet tvärdog den, och gick inte att starta. Startmotorn lät fin, men skotern gick inte igång. Jag har...