Sökresultat

Jahapp, då blir det väl ännu mer grejjer som ska beställas med tanke på all "tur" jag har... EDIT: Justefan, har ju inga lampor som kan gå sönder. HAHA, sug på den ;)

När man svetsar i skotrar: Ta ALLTID lös tändhattar och kontakt till cdi FÖRE svetsning. Stor risk att cdi'n går sönder annars. Jag vet nu av erfarenhet... EDIT: Har du batteri i skotern så ta även lös + polen

1/2" = 12.7mm. Inte fullt 13 men det funkar oftast att ta 13, men varför göra det om man har tumnycklar? Finns inget värre än rikspuckon som har använt fel nycklar.. Har föressten för mig att det var 9/16" (14.28mm) på kedjespänningen, iaf på min X2'a.

Det behövs MAGE och teknik ;) Dra runt motorn sakta några varv tills det går någorlunda lätt, sen drar du som vanligt. Brukar funka

Nej var väl det jag trodde. Är det inte bara att lossa på nån skruv så ska den lossna av sig själv i princip? Aja, banka lungt

Måste du verkligen ta lös den då? Om du kan låta bli att göra det är det inte alls någon nackdel. Oftast måste man slå och vålda uta blåöga för att det ska hända något.

Sv: Pro X2 800 ( 2004 ) Ingen gnista! Det är priset för original CDI, tror knappast det finns pirat till den skotern.. Möjligtvis att man får tag i en på nån skrot MEN, seriösa svar uppskattas fortfarande mycket väl ang. felet..

Nejdå, den finns. Den tillverkades inte i alltför många exemplar bara och som jag fattar det fick bara crossåkare köpa den

Sv: Pro X2 800 ( 2004 ) Ingen gnista! Men helvete, det där ville jag inte höra :P Får hoppas att det "bara" är tändspolen som har gått, den kostar dock 1200 spänn ny så det känns inte sådär jättekul. Än mindre kul om det är CDI'n som är väck, går på 3800...

Plockade isär skotern för ett tag sen för att byta motorkuddar, lite bussningar m.m. Fick ihop skotern igår men döm på min förvåning när det helt plötsligt inte finns någon som helst gnista på stiftena? Jag har inte rört tändningen något, bara dragit ur kontakterna men alla är där dom ska vara...

Läckert! Hur mkt väger den spaden?

Ett ord: KÖP! Du lär inte ångra dig. Enbart boggien kan gå lös på en 2-3 papp så det är ett jävligt bra pris, förutsatt att det är frsächa grejer det vill säga. Den ska passa, i värsta fall får du borra nya fästen men det är ju inte hela världen

Jag tycker inte att jag har det på min X2'a? Och den har inte flyttade fästen iaf..

Eller möjligtvis gjutjärn? Ska ringa till ÅF och höra vad dom säger, skulle inte förvåna mig om dom aldrig har hört talas om det problemet...

Polaris bestyckningstabeller är alltid för "grovt" tilltagna så dom är inget att gå efter. I min Pro X2 800 kör jag 430/430 och det funkar fint än så länge..

Ställer samma fråga

Huvudmunstycke, högfartsmunstycke, main jet. Kärt barn har många namn, själv heter jag bara Peter. Om du har problem under 1/4 gas (som jag förstår att du har?) är det lågfartsmunstyckena du ska ändra på. Kan du skruva in luftskruven helt utan att motorn dör? Då har du för små...

http://www.braigasen.com/Gsons_Forgasartips.htm Där har du lite nyttig läsning ang. förgasarjustering

Det skulle kunna vara choken som har hängt upp sig då, ta upp och kolla det samt rengör förgasaren

Då vet man vilket färdmedel man ska ha när man är ute på kalas :rolleyes: Om en hästägare VET att dom har koll på hästen och att den inte gör något oväntat när det kommer ett motordrivet fordon är det helt okej enligt mig att dom är ute. Men dom som däremot inte har någon som helst koll på...