Sökresultat

Koppla inte ur tors förgått för de är ju livsfarligt om gasen hänger sig! Ang förvärmning förgasare så gör de inget om de är på hela tiden de enda de gör är att värma förgasarens mun så inte de blir isbildning i mynning förgasare. Man kan få gashäng också om inte förvärminingen funkar jag har...

Som jag alltid brukar tjata om så kolla att den tilltänkta olja flyter lika lätt som den fabrikanten rek! Gör nerfrysningstest i frysbox med den rek oljan för skotern och Fucks,, jämför sedan hur de rinner.. De nya i detta fall fucks får inte rinna segare om du förstår för då får motorn mindre...

Vilken typ av fel blir de på oljepumpen och vilka årg gäller de?

Remmen låg klämd förut med gamla variatorerna så nu när den är rätt justerad går motorn lättare. De är väl bara att ställa ner tomg med fullt varmkörd motor.

Låter som choken hängt sig eller att chokevajer är utsträckt och hakat sig..................

De va bra fråga att ts frågar om timmar istället för milintervall på kolvbyte för de är säkrast att gå efter. 500 timmar är för lång intervall på vilken modell man än kör. Ex om man kör 30kmt (mycket ledåka) i genomsnittsfart blir de 1500 mil !! Och kör man extremt fort på led typ 50kmt i snitt...

Om de nu är statorn som är mycket troligt så kan du lämna in den till Timrå elbyggnad för omlindning. http://www.timra-elbyggnad.se/

Om den drar 5lm på led är de i överkant men 5l ospårat är helt normalt. Kompisarens 06 rmk drog inte mycket typ 2,3lm max när vi körde halvtaskig led i snittfarter runt 35-40med pikar på 110kmt då o då ej hård körning bara transport med några onödiga gaspådrag då o då.Den hade ca 47-50mm kammar...

De är inget vidare bra den blir svinhal i sidled på is och hårda spår men vist de funkar ju bara man tänker på det.

Thundercat 1000 har blivit dyr men du kan ha tur hitta någon runt 25000kr årg 1999-2002. En 1998 är dyrare för de är enda årgången med 1000cc motor i gamla chassit de gav mest effekt och va snabbare än de nyare chassina. En sådan får man sällan under 30000kr de har fått kultstatus. Min är något...

Jag misstänker också drivhjulsslir inte att mattan tar i tunneln! Sätter man inte dit nonslip drivhjul när man kör turbo på dessa? Eller funkar de med org drivhjul och fiolsträngssträckt matta? Och även om de är nonslip på den så kan de va sliten i topparna om man kört slak matta eller av...

De ser ut som de borde va en låsring som håller in skivan på axeln men de är långt från säkert. Tyvärr ser man inget på sprängskiss heller. Någon vänlig själ får gå ut o kolla på sin Viking. https://www.yamahapart.com/oemparts/a/yam/5003c224f8700212fc841a17/brake

Den ska inte skramla alls. Blir den tyst om du trycker in bromsen en aning medans du kör?

Hur dyr får den vara? Jag är inte direkt sugen på sälja min Thundercat 1000 98 som är vässad till tänderna men om du bjuder tillräckligt mycket så..... Här nedan en länk till motorbygget som tog många år. https://www.snowmobile.se/forum/threads/tc-1000-tas-till-200.105443/

Ja den drar mindre soppa med lägre tillslag.

De här är en prisvärd växellådsolja dvs för drev mot drev och kedja i lådan den har 10 i visco som är perfekt för skoter/kyla. Länken visar 4l men den finns garanterat på 1l också. https://www.kullagret.com/product/payback-396-super-trans-4l

De är svårt att svara på de beror på hur snabbt du drar i dragstarten och hur varm motorn är. Man får rättvisast värde med varm motor ,,håll full gas och dra hårdast möjliga minst 5ggr per cylinder. De viktigaste är jämn siffra mellan cylindrarna. 0,5 bar skillnad gör inget men är de 1-2 bars...

Primärvariatorn kärvar eb sekundärvariatorn också. De går ev rengöra själva glidbussningarna med sprit men förmodligen är alla glidbussningar slut samt att de kan va slitagespår i variatorn. Rengör även variatorskivorna med sprit eller bräklen.

De är bara hälsosamt med lite diesel i tanken. När jag och kompisar va i 15 års åldern tankade vi 50% diesel i mopparna då o då för att röklägga korvkjosken- .De tog aldrig någ skada

Nu frågade ts om den bästa oljan därav min rek på en dyr olja som ligger i topp men de funkar såklart med vilken växellådsolja eller annan typ av växelhusolja som helst även billiga sorter. Motorolja är inte lika bra som växellådsolja för våxellådsolja har 7 reser mer zddp (zink fosfor mm) i sig...