Sökresultat

Hur tjocka shims som ska dit vet ingen men de lät som den låg på hårt så lägg dit shims så de motsvarar 1,5mm mer än förut. På nyare maskiner är de bara en justerskruv för remspänning så dem justerar man in på 10 min utan att ta lös remmen ens.

Spänn fjäder allt som går för den är säkert 28 år så de lär behövas för att hålla rätt varvtal och backshift. Fjäderspänningen Sätter man normalt i mitten som utgångsläge, om du spänner mer får du rappare backshift och motorn går upp i varvtal ca 50-100 rpm. De innebär att om motorn varvar för...

Skruva isär variatorn själv de är inte många delar du måste isär med. Du måste lära dig shimsa in sekundärvariatorn vid rembyten och byta ut saker som är slitet. Att den lägger upp remmen högt i sekundären betyder att de sitter fel tjocklek på shimsen/brickor.

Nu har jag inte kollat om du köpt rätt rem men i många fall blir man tvungen Justera/ shimsa in sekundärvariatorn vid rembyte. Om de nu är rätt rem Kolla först om de är axiellt spel mellan rem och primärskivor de duger med 0,25mm och de funkar ända upp till1,5mm ja även 2-3mm men då hugger den...

Ok den länken va bra tack

Jag har tappat bort alla värden på Artic cats gamla sekundärfjäderar bengans motor hade ju en bra lista förut men hittar ingen nu. Jag har org gul men den är för svag och ac gröna fjäder är för stark så jag söker en mellan dem i styrka. På Catmaster hittar jag ett värde ivf de står att Gul...

Ok försök mäta upp statorn leta värden på nätet och vilka kablar de ska mätas emellan. De som talar mot stator är att de sällan går väck på dessa modeller men den är till åren så allt är möjligt.De är milen som tar en stator och till viss del ålder klarlacken på koppartrådarna blir så gammal...

Du byter till en primärfjäder som har lägre tryck i början. Problemet är om du inte vet viket starttryck din nuvarande fjäder har. Men som ex om de sitter en 190/310 fjäder nu så sätt i en 160/310. obs de är en grov gissning!

Prova koppla ur Tors de är gashängsbrytaren som går från tumgasen till förgarsarna. De bör gå kablar från förgasarracken till tumgasen . Den känner av om man får gashäng då ska den bryta tändning vid låga varv typ 3000v men den borde inte stanna helt de brukar gå på tomg ivf. Jag vet dock inte...

Högre komp som blir med fixkit slår inte ut gnistan man måste upp i turbomaskiner på 1,5-2 bar innan gnistan kan blåsas ut men knacka ihop stiften till 0,45mm för de är bra mot oljesläckta eller sursläckta stift.

Är de bytt kolvar någon gång sedan den va ny? Varför jag frågar är för att Polaris cylindrar sliter ut första omg kolvringar/kolvar ovanligt fort och då tappar man varvtal. Jag är inte 100% säker att de gäller 13 cylindrar men nyare mins ej årgångar tyvärr men efter 13- har jag läst att de har...

Den kan ha surat ner sig. Ta lös tändstiften och dra ur den några drag med full gas. Elda på stiften och prova starta den igen. Den kan behöva choke trots att den nyss va sur men prova starta utan choke först. Om man värmer motorn någon några timmar med kupevärmare under huven riktad mot...

Är oljepumpen borttagen så du blandar olja i bensintanken? Om oljepumpen är urkopplad och borttagen måste man ha extra oljetank som leder in till detta vattenpumpsdrev annars skär detta drev på löpande band.

Jag tror inte du släcker alla stift de är förhoppningsvist stiftet på samma cylinder som bränslepumpens vacumdrivning sitter. Byt bara det nästa gång den tappar varvtal. Men som sagt testa suga i vacumslangen så kan du få svar direkt om pumpen mygläcker in soppa i vevhuset.

Ang varvtalet kan den gå fullt ut ibland? De låter snarare som elfel för den kan inte sura ner alla stift samtidigt om de är fel på förgasarana undantaget om choken skulle ligga på. Elfel typ stator/cdi/tändspolar som lägger av kan ge varvtalsstopp för då lägger gnistan av så den inte varvar de...

Om stiften på bilden inte är sönder och de gått lika långt dvs du tog ur dem när de funkade så går den ovanligt svart båda ser onormalt feta ut, Men på bilden ser man inte djup ner i stiftet där man ska läsa av färgen. Vilken färg har de djupt nere mellan porslin och yttervägg är de lika svart...

Oj då har 2020 allvarligt upptrimmad motor typ allt är ändrar både topp och portning.

Ropa inte hej än för de borde bara gett rusande tomgång om den drog in lite luft där.

Elda kraftigt med gasollåga eller butangaslåga så brukar 75% av släckta stift funka igen. Och knacka ihop bygeln till 0,45mm de gör mest skillnad i bränsle/olje beständighet.Jag kör i stort sett alla tvåtaktare på 0,45mm gap för då håller stiften i åratal. Men hursom så är de helt klart fel på...

Går som vanligt ett tag,,,, hur menar du då?