Sökresultat

Helt rätt loctight limmet bränner ihop gummit. Jag har limmat rallydubb med det och när dubbarna lossnar kan man se fastlimmat gummi på dubbkroppen så de är bra skit.

Ok de va värdefull info. Jag har just testat den på pallbock och instuckna 6mm borrar i klockorna. De öppnar rel lika och fullt ut vid varv över 7500 ish. Jag har inte provkört för de kan ju ha varit slem i de små hålen i ves ventilerna. Dum som jag va provade jag inte innan rengöring. Nu ska...

Du kan även köpa Arctic cat crossfire 800 ja även 1000cc för de håller bra och går stenbra. OBS 1000cc är svintung att dra igång om de är lite minusgrader, och då menar jag tuuuunnnnng! 800an är nog tung att dra igång i kyla du bör va man och över medelstark för att klara 800an och 1000cc måste...

Jag kan bara tala för Toroson ms939 men Casco superfix + är ju grymt också. Fördel casco är att de torkar fort. Spruta gärna på vatten efter du limmat klart då härdar de ännu fortare. Och kupevärmare i 24 tim är ännu bättre. Toroson kan ev va bättreän carsco så jag hade nog köpt Toroson. Obs...

Jag häller på en skvätt tvåtaktolja på kuggen för de duger tills motorn kommit igång. Fett lär funka också. Om man tar bort oljepumpen så måste man ha separat oljetank som smörjer detta vattenpumpsdrev.

Ja men man börjar fundera på en massa fel. Cylindrarna och kolvarna är i extremt fint skick jag har filmat cylindrarna med endoskop samt tagit kompprov .9bar kall och 8,5 varm trots 440 mil men någon kan ha bytt kolvar. Dotterns maskin med nyss inkörda nya kolvar. Dotterns pro rmk gav samma...

Ok de ska inte va fördröjning då blir de felsökning. Variatorn kan mycket väl ha kärvat men de borde inte ge gasavslagsfördröjning för då skulle alla tvåtaktare med vanlig manuell växellåda ha fördröjd avslag. Ang svartrök så va de inte oljerökmoln för de är ju blått.

Jag provade en 165/344 (den som satt där 140/340) i dag och den ökade bara till 8200v och de va först efter 125-130kmt!? . Tillslaget ökade från 4000v till 4300-4400v vilket jag absolut inte vill ha. Jag måste riva isär sekundärvarren och kolla om de är org fjäder och helix. Och även riva isär...

Börja med att ta ett kompprov. Den bör ligga mellan 8-9 bar varm men de viktigaste är att de inte skiljer mer än 0,5 bar mellan cylindrarna. De är förmodligen ett annat fel typ avgastemp givare alt insugtemp givare,,,motortemp givare mm eller liknade, men vi måste utesluta allvarligt motorfel...

Helt otroligt konstiga fenomen,,, ,jag har aldrig upplevt någ liknade och då har jag kör tvåtaktare i 40 år oavbrutet hoj som skoter som båtmotorer, ja även motorsåg :) De här är riktigt intressant fenomen för mig då de är någ nytt att tugga i. Nu när du nämner soppa i pipan så såg vi faktiskt...

Ok jag misstänkte att de har denna fördröjning från fabrik.

Nya frågor om T3an (2016) som jag provkörde för första gången i går. Är de normalt att gasen hänger kvar någon sekund innan den släpper helt? Ex om jag drar på en kort bit typ 50m och släpper gasen så är de en fördröjning innan motorn motorbromsar om ni fattar? Jag kunde inte prova i högre fart...

Ok då låter de som bara tändspolen är väck då endast en utgång dummar sig och de är olika motstånd..Har du provat byta tändhattar eller testat utan tändhatt? De funkar lika bra med bara en istucken koppar/ståltråd in i tändkabeln som du virar runt tändstiftet. De är rel vanligt att tändhattar...

Ja skiva ska åka ner direkt. Om den inte gör det och du bankat in den redan så kan du fuska och slipa bussningen inv med sandpapper.

Ok de va bra info då törs jag lita på fjädertrycken de uppger. Jag ska prova en Team silver 165/344 som jag har liggandes. De lär bli lite övervarv från början men varvtalet i hög fart borde bli minst 8300 om sekundärfjädern är fräsch. .

Ja de är underligt låga varv. De är Polaris rem på den men jag har inte mätt bredden på den. Remmen är perfekt injusterad i både primärvariator axiellt sett och sträckningen. Enda jag reagerade på vid renovering av primären va att de va enormt axiellt glapp mellan skivor och rem. De va närmare...

Skönt att höra att veven va bra för de lät underligt att en Arctic cat vev vrider eller böjer sig trots turbo. Va gasspjällen väldigt off? De brukar inte märkas ens om ena spjället ligger 1mm efter de andra. Enda som brukar märkas är på avgastemp om man har en givare ur varje grenrör. På...

Min pro rmk tds 155" år 15 varvar för lite, den varvar bara 8050 och till slut blippar den till på 8100v då o då om jag håller fullt 400-. Den är helt standard i variatorerna och 440 mil, troligen med org fjädrar i både primär och sekundär. Kompet i motorn är stenbra 9 bar kall 8,5 varm på båda...

Om de inte är felen som Asker beskriver så kan de va statorn på din med. Försök hitta mätvärden och mät statorn.

Redan efter ca 3-4 min smyger jag iväg men man kör extremt lugnt tills termostaten öppnar typ 40-50c. Men sedan är de remmen de sitter i, så minst 2km innan man drar på fullt.