Sökresultat

Att byta från 163 till 130-140 i starttryck ger mer effekt på "hugget i start än att shimsa in remspelet supertight så prova fjäderbyte först jag tror de duger gott och remspelet kan ju va rätt ok nu också. I fjol bytte jag fjäder från 130 till 163 och de vart ett jäkla hugg i start.

Ja de bör man ha om den inte ska övervarva vid höga farter med full gas. Ang axiaspelet mellan rem och skivor så påstår jag att de gör enorm skillnad just från stillastående och man gasar iväg. De är synd KN racings ställbara variatorlock kostrar 5000kr för de är guld värt då man kan justera in...

Ja där får man med tryckregulatorn men som sagt de kan va många andra fel. Tps givaren som sitter på spjällhusets axel kan man ta en koll på om den är lös , den ska sitta fast. Sedan kan man ohm eller voltmäta den i hela gasregistret för att leta fel i motståndskurvan ber på gaspådrag. Mäter man...

Sätt i en fjäder poå runt 130 i starttryck så far den iväg bet smoodare och kolla axialspelet mellan rem och skivor är de mer än 0,5mm så hugger de iväg, de ska va så tight som möjligt utan att den drar, jag brukar shimsa in till 0,5mm men de är ett jäkla klater att göra tyvärr.

T-nipplar eller Y nipplar finner du på biltillbehörsfirmor typ mekonomen eller en bra järnhandel. De funkar med t eller y koppling av plast som brukar finnas på bildelsaffärer. Ny pump komplett med bränslestrycksregulator från Arctic cat kostar 10000kr!! Men de finns lösa pumpar med...

Nej soppan blir inte sämre effektmässigt på 3 år ens, de har Mc express testat i bänk. Har den stått ute utan skydd så kan de ev ha kommit in vatten i tanken, men då måste tanklocket va väck eller om du har snorungar som tankat vatten :rolleyes: Då får du fippla dit en bränsletrycksmätare för...

Sök på polaris parts art nr för vikterna och googla på det så kan vikter på typ ebay uppge vikten på dem. Samma sak med fjädrarna. Både primärvarren och sekundären kan ju va slut i bussningar och rullar också. Fjädrarna kan va rätt men sluta eller gått av.

Vilken årsmodell och kubik ?

Nej inga varningstecken den skär direkt tyvärr. Men gör som jag gör, kör 1% olja även i soppatanken och ritar ett streck på oljebehållaren inför varenda tur jag kör. Då kan du även räkna ut hur många procent olja den drar i förhållande till soppan. Ex om den drar 2,5-3% ja så blir de perfekt med...

Troligen skit i lågfartsmunstyckena i förgasarna så rengör allt i förgasarna, piprensa ur lågfartsmunstyckena med koppartråd som du veckar så de river ur all beläggning, de duger inte att blåsa ur dem.

Jag hade inte heller hör talas om Bpr9eya men de finns. Jag har inte läst va dem ska va bra på men de är bara tuta o köra för värmetalet är rätt.

Kolla även så kolvringen ringarna är lösa så de inte blivit nitat av giljotinen. Och skaka pipan för att höra om biten äör kvar i den. Kolla även i stingerröret så den inte kilat fast där för då kommer den nypa ganska omg.Om den inte är i pipan så skaka och kolla i ljuddämparen också. Om har...

Oj då är de säker de bräckliga titan eller om de va aluminium giljotinerna som polaris hade runt de årgångarna , dew gick sönder närsom. De ska finnas hållbarare av rostfritt stål. Men då är frågan om andra delen träffat kolven som de brukar göra. De ser du genom giljotinhålet eller ta lös...

Rengöra munstycken i gasarna är en bra ide. Ta även lös ves portarna och rengör dem för en eller bägge kan ha fastnat i fullt öppet läge och då stuper den på snabba gaspådrag men man kan smyga upp dem i fart. Och minst lika viktigast är att kolla att vesport solenoiden funkar som den ska.

De är nog bara tändstift som släckts. Tändstift man köper hos BRP handlare dvs modellanpassade hamnar rätt i cylindern om man momentdrar dem. Köper man samma stift fast inte modellanpassade måste man rita utv på stiften vart bygelns riktning pekar. Sedan försöker man få riktningen på gapet bygel...

Din model har spiksensor som de kan ha kopplat loss den sitter på toppen så följ kabeln från spiksensor till närmsta kontakt och känn om den är ihoptryckt . Den har även en elektrisk solenoid som måste funka för att avgasgiljotinerna ska öppna. Den sitter i närheten av avgasportarna "ves portar...

Man kan se värden till de flesta maskiner på RM Stators som säljer eftermarknads stator mf elprylar. De är bra stuff! Skrolla ner på länksidan så hittar du en massa info nere till vänster. Klicka på Specifiction så visas alla värden och vika kablar man ska mäta på. De uppger även värde på...

Statorn har inge låg och högfartslindning den ger bara en viss spänning till insprutet och själva tändpulserna sköter den utvändiga triggerspolen. Om den bara varvar 3000-4000v så kan de såklart va fel på triggern eller statorn eller för lågt bränsletryck. Mät upp statorn med ohmmätning och...

Ja den gå bättre när de är slut för de brukar ge mer soppa och även olja på de motorer som har eloljepump. Hur mycket bättre är svårt att säga de beror på hur mycket bränsle de fläskat på under inkörningstiden , mer olja ger snarare mer effekt.

Ok de va både bra och dåligt för då kan de va ecu boxen. Även ecu bör man kunna kolla genom att sätta fast en 12v lampa på kabeln till apv motorn och se om den lyser till vid uppstart när ecu ger sin signal för apv test förutsatt om F7an gör det som de nyare 800an? Om du kan varva den till 7000v...