Sökresultat

Ja enligt Bikeman så bör man ha powercommander. Men frågan är om de är för att få ut max effekt eller om man måste det pga att motorn går snålt utan. Jag tror man behöver pc för kompisarens maskin med speedwerx pipa och y-rör måste man lägga på 6% mer soppa på full mutter och de är rätt mycket...

De en perfekt maskin för ledåka och de är hållbara samt kyler bra. Många blir rädd och stannar av skräck då tempen visar bara 70-80c men de behöver man inte oroa sig för. Vid 80c ska man såklart ha mer koll på tempen men de är bara köra vidare för de kokar inte föres vid ca 115c tackvare...

De kan va många felkällor men om jag radar upp dem i mest trolig årdnings så.... 1.Stator felande lindning. 2.Picupp spole även kalad triogger sploe. 4 Tändspoke 4. jordfel alt fel på någon dödarfbrytare tändningslås mm. Stator och trigger kan du ohmmäta upp så börja med dent.

De är gemensam cdi & tändspole och ts skrev att hen bytt cdi så då är väl den i länken bytt då får vi anta.

När främre är ok fjädrar den ut lika segt som din bakre dämpare .

Ja de kan absolut va statorn, de är typiskt statorfel. Picupp sitter utvändigt svänghjul den läser mot upphöjnader på svänghjulet och de ger i sin tur gnista när en upphöjnad passerar denna picuppspole. De är nr 8 och 11 på sprängskissen. På Sprängskissen ser jag inte viken som är för frammåt...

Främre dämparen fjädrar ut för snabbt så den bör renoveras. Men renovering gör ingen skillnad för rulleåka snarare sämre. För rulleåka så spänn fjädern max i främre dämp, jag har en kompis som tom satt dit 3-4cm tjock hylsa 7typ shimsat så fjädern blir ännu mer spänd än gängorna ger. Den pro rmk...

Testa först att öppna tankocket för att utesluta vakum i tank = ingensatt ventiation. Men mer troligt är de fel på statorlindningen för de stämmer bra med att den funkar från kall motor och lägger av varm. De kan va en picuppspole istället för statorn också. Felsök genom att ohmmäta stator och...

Jag vet inte vad du svarar på ,om du menar att de inte kan bli sur eller om du menar att de inte har separata vevhus? En e-tec kan bli lika sur som en annan tvåtaktare om inte soppan antänds. Oförbränd soppa rinner ner i vevhuset som på alla andra tvåtaktare. Och e-tec har såklart separata...

Ja byt svänghjuletr för de kan va väck då magneterna varit lös. Stator kan du köpa pirat, bäst är Rm stators de är lika bra som org. Org kostar ev 8000k-10000r så de går bort. Här har du ett ex på Rm Stators men kolla att de är till rätt masskin...

De är nog bara ett vevhus som är fullt med soppa för de är helt separata vevhus.

Alltså den gick inte med nya stift? Den kan va så sur att de nya stiften la av direkt , hela vevhuset kan va fullt med soppa. Bästa åtgärd mot surhet i vevhus förutom att dra ur den med stiften lösskruvade är att värma vevhuset med kraftfull kupevärmare 2000w i minst 12 timmar. Då förångar man...

Har du tagit loss raveportarna "gijotinerna" och rengjort dem noga? De jag tänker mest på är om de är sot i bottenläget för giljotinerna endera på själva gijotinen där den tar stopp eller i cylindern där giljon tar stopp. Soleoniden nr 34 sprängskiss måste man kolla och rengöra då man rengör...

Kanon men kolla om kolvarna blivit svartsoitig nu i mitten! Ja bromsning med mappning är säkrast och effektivast för mappning i fält är inte enkelt. Däremot när man väl lärt sig tekninken att mappa i fält så kan man finslipa in mappen till perfektion. Iom att jag har afr mätaren på maskinen hela...

Du kan skita i tempsensorn också och sätta dit ett 9 ohms motstånd. De funkar lika bra som tempsensorn förutom att motståndet håller livet ut. Jag och flera polariskompisar kör så för de funkar så bra och kostar bara 1 kr.

Då lutar det åt att spridaren hänger sig i öppet lägen på den cyindern som sotar stiftet.

Ja de är nog bara ett stift. Och de bör va känsligare i inkörningsprogrammet för då får den mer soppa och mer olja också. Jag vet inte hur känslig E-tec 600 är på kallstart med korta igångtider dvs inte köra dem hetl varm och stänga av dem brukar släcka stift vid nästa start.

They draw a lot of fuel, so choose sdi or e-tec 600cc. we are talking about double the consumption of sdi and e-tec!!! Sdi and e-tec have no disadvantages, they are bulletproof engines.

Pro rmk 600/800 går ju bort för ts vill ha bra kylning på led. Men de går hitta pro rmk som folk satt dit extra kylare på från sks modellen då kyler ju de bar också. Jag köpte en pro rmk 800 med sks kylare och den går de åka led med utan överhettningsproblem.

Om du tycker sks 800 är bra så köp en sks 600. de båda är crossover mellan led och lössnömaskin. Om du vill ha ännu mer åt ledhållet så köp en Rusch 600 om du kan stå ut med utseendet för de ska tydligen ha grymt fin åkkomfort på led.