Sökresultat

Tejpa fast gasen i botten och dra. Ang timrå omlindning så är de bra men jag är rädd de finns en anl till att statorn lämnar in 2 st nu på raken. Polaris statorer brukar hålla i evighet eller minst 500 tim åtminstone så jag är rädd att du har en kable eller elvärmehandtag som...

De låter som stator är väck i lindningen.Ohmmät den så kan du ha tur att de visar fel värde men den kan va felande även med rätt värde.komptryck beror mycket på hur stark du är och om du höll full gas eller inte samt kall eller varm motor. De ger 0,5 bar lägre varm! Och 0,5 bar lägre om man inte...

Rinab eller skoterdelen kan ha nya boggidämpare om du har tur, annars sök på skrotar.

Jag ser att du har startmotor, då kan pinjongdrevet ligga och slå mot startkrasen som ex, de är lurigt vanlig fel på många maskiner. Men de borde inte följa motorvridning tycker jag 😕 Om du inte redan sagt att de inte är avgasrör som tar i något skulle jag skrivit att gummikuddenb under pipan är...

Yes milen lagras i displaen och timmarna i ecu därför bör man gå enbart efter timmarna. Lössnömaskiner brukar ha en medelhastighet av 18-25kmt 20-23 kmt mest vanligt. Ex en maskin har gått 200 tim så räknar jag 200 x 22kmt = 440 mil. Jag kom som tur va på att du har annan hastighetsgivare på...

De kan va kabelskav mot jord och de gäller även strömkablar till lyse och värmehandtag. Funkar värmehandtag och tumvärmare perfekt dvs i alla lägen? Om inte så är de misstänkta testa först att slå av värmen på knapparna. Om elvärmehantag inte funkar så är de stor risk de tjuvjordar och de i sin...

Om den startar och går bra kall men stannar efter den bivit varm så är de statorn. Men om de är helt random så kan de va kabelskav mot jord och de gäller alla pluskablar ink lyset eller fel på tändningslås stoppknappar dödmasngrepp.

Ang sot uppe på stiftet är endera dålig kontakt i tändhatt eller att stiftet är väck invändigt så de läcker komptryck hela vägen upp till knoppen. Byt stift med andra ord och om de går klämma ihop kontaktytan inne i tändhatten så gör det också. Jag tror inte den får för lite soppa för då hoppar...

De går inte ställa tillbaka men en beg display med lägre mil brukar inte va dyr,, allt från 500-1500kr. Jag har liknade problem på mina båda pro rmk 13 och 15 mätarna visar dubbla farten och miantalet blir också de dubbla. De är inte fe på varesig displayen eller picup i mitt fall. De är någ som...

Om du ska dra någ tungt ospårat så 50cm men om du bara kör uppkörda leder eller egna skoterspår så drar en 38cm matta lika bra ev bättre än en 50-60cm matta. En Lynx 5900 är likvärdig Viking och odödliga så kolla på dem med.

Hur hettar ojjepumpen upp oljan?, Jag menar den kan ju inte hetta upp hela oljebehållaren genom pumpfriktion för de skulle ju ta 4 dagar om ens då. De måste va något extremt komplicerad procedur typ att oljan bara går runt runt i pumpen men samtidigt ger den olja till motorn i rätt mängd? När...

De va klurigt fel speciellt då den inte ger felkod. De enda jag kan tänka mig är att kylvattentempgivaren är på tok för seg så den visar för kall temp så motoprn går i uppvärmningsläget för länge. Kolla kylvattentempen under den tid den jävlas och sedan vilken temp den visar när den börjar gå...

De kan va flera fel. Kolla om de bara är en av cylindrarna som blir sur genom att kolla om något av stiften blir blötare än de andra. Om de bara är en cylinder som surar så blir de lättare att felsöka. De kan va choken som hängt sig. De kan va hål i bränslepumpens membran så bränslet läcker in...

Nej ems lampan lyser inte pga lågt bt, de visar ingen felkod allls.

I de svenska bänkningarna jag sett ger en 2016 Rotax e-tec 800 149hk oavsett om den sitter i Lynx eller Skii doo. Arctic cats 800a ger ca 147-149hk och en Polaris 2016 ligger runt 145-147hk. I Usa ger de ca 10 hk mer.

Vi måste veta exakt årsmodell märke och modell.

En spridare kan även hänga sig i öppet läge och då surar den sönder stift och går bedrövligt dåligt.

Bränsleslang under motor lät underligt? De enda bränsleslangar som finns går från spjällhuset till tank, de går absolut inte under sjäva motorblocket framåt sett. Jag vet inte om du varit lös med slangarna från bränsletankens nipplar? De är lätt att montera fel där så returen hamnar på...

Ta isär sekundärfen för rullarnahar nog farit igen för de gör de på löpande band på den sekundären. Om de inte är i sekundären de låter så kan lagret på drivaxeln som driver mattan ha slut lager på vänster sida. De är svårt att besikta om de inte är tokglapp så hela drivaxeln rör sig.