Sökresultat

Det kan ju vara värt ett försök, dom ser rätt bra ut, förutom alu:n då... Men var får man tag på saltsyra?

Jo, det är en wildkisse det är frågan om. 2000:- lät ju inte allt för farligt, det är väl ungefär lika mycket som man får en begagnad cylinder för och när den är omnikasilad är den ju som ny igen! Jag har ringt runt på skrotarna utan någon vidare lycka, det var bara luleås som hade en omfodrad...

Ja, visst har jag blivit blåst! Han visade kolven som gått sönder och det hade lossnat bitar från toppen av den, så det såg ut som att det var själva kolven som varit orsaken och inte att den gått varm eller något sånt. Så jag tyckte att det verkade OK, sånt kan ju hända men då förutsätter man...

Jag kollade upp ena cylindern i dag eftersom att den börjat läcka kylarvätska nere vid cylinderfoten, och det var ingen vacker syn! Jag har nyss köpt skotern och säljaren sa att det nyss var bytt kolvar på den så jag trodde att jag skulle slippa krångel med den biten i.a.f., men han har...

Jag flyttade knäledslänken från dom bakre hålen i boggiskenorna till dom främre och hoppades på att den skulle bli mjukare, jag hade inte kört så mycket innan så jag vet inte om det blev någon skillnad men jag tycker att den är för hård som den är nu. Så jag skulle vilja veta vilken av...

RE: Ännu ett sätt att kalibrera var Grymmt! Det är en sån där sak som är ganska (nåja...) lätt att räkna ut men TOTALT omöjlig att komma på, nästan... Det måste jag helt klart testa i morrn! Lite störningar får man väl även om man har avstörningsmotstånd någonstans så det funkar nog för alla...

Pjuh... :)

Bara en kort blink är väl ingen felkod? När jag vrider om nyckeln så blinkar det till en gång, jag har antagit att det tyder på att allt är OK men man vet ju aldrig...

Stödet som ska göra att motorn inte vrider sig hade lossnat på min wildcat så jag fick göra ett eget med en (tyckte jag) rätt hård gummibussning i änden som trycker mot motorn. Men det verkar bli ett ruggigt tryck på den så bussningen har blivit så mosad att jag måste fixa en ny... Därför...

Jag kan rapportera att ett tändstiftbyte gjorde susen! Dom hade inga champion-stift nere på macken så jag fick ta ngk, men vanliga B9 utan motstånd har fungerat bra i dag i.a.f. Jag har bara kört ett par mil och hälsat på min gamla mormor men det var inga problem att starta den varken när jag...

Tändspolen sitter ovanpå luftburken på min så där vibrerar det väl inte så farligt. Skotern startar lätt och bra men stiften lägger av nästan direkt, det är det som är problemet... Sedan ryker den något hemmskt också men det är ju bara just när den är nystartad. Är det på själva EFI-boxen den...

Jag tror inte (hoppas inte...) att det är något fel på tändsystemet, den går ju som den ska om man får upp värmen på motorn. Det är just starten som är problematisk. Den får tydligen hemskt mycket soppa då för den ryker som jag-vet-inte-vad, men det är väl EFI:n som styr det och den måste ju...

OK, det var ju en mycket bra och lättförstålig beskrivning! Man tackar!

Jag har en enkel fråga: Ska det sitta tändhattar med 5kohm motstånd på en -92:as wildcat EFI? Min slår igen stiften hela tiden när den är kall och gnistan är väldigt svag. Man ska ju använda R-stift till den och i dom sitter det väl ännu ett motstånd så jag misstänker att det blir för mycket...

[Uppdaterat: Senast editerat den 28-Feb-03 kl 12:31 PM (CET)]Du har inte testat att köra utan choke även om motorn är kall? Det låter ju som att den får välldigt mycket soppa så den startar kanske lättare utan choke... Och till en varm motor använder i.a.f. jag aldrig choke, då tål nog ingen...

Man läser ju en massa inlägg om variatorer och hur dom ska justeras hit och dit, det mesta hänger man väl med på men den här med "backshift" har jag inte fått riktigt grepp på. Det är säkert inte inte så svårt att förklara för någon som är insatt, så har du en bra förklaring så skriv ned den...

Nu ska jag göra det svårt för dig, eller lättare igentligen... Det är väl så att eftersom att luften är tunnare där uppe på fjällsluttningarna så får motorn MER bensin i förhållande till luft och kan därför gå sämmre, men någon risk för att den ska skära kan det ju inte vara, hellre tvärt om...

RE: Ilska uppstår bakom pannbenet ! Jag kan bara hålla med! Jag har inte råkat lika illa ut som du men jag fattar inte vad det tagit år folk. Jag har annonserat ut min SRV i flera veckor och fått tillräckligt med köpare tyckte jag, det är väl inte fullt 20st som ringt. I princip alla har sagt...

torbjorn, du borde ju få betalt av skoterleden.net för alla tips och information du skriver på deras sida! :D Jag tyckte att stiften inte kunde ha någon inverkan på tempen men dom kan alltså orsaka en hel del förödelse ändå... Det får nog bli ett par EYA-stift för mig då, jag trodde att dom...

Så tändstiften påverkar alltså hela motorns drifttemperatur? Jag fattar inte hur dom kan göra det men skriver du det så... Du har ingen förklaring till det? Att stift med högre tal lättare slår igen kan man ju dock förstå eftersom att själva stiftet då inte blir så hett att avlagringarna bränns...